ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

В ходе выполнения курсовой работы для перевозки железобетонных строительных конструкций принят полувагон 12-1592 с технической нормой загрузки 58т. Расчетный суточный вагонопоток составляет 9,8 вагонов. Расчетный суточный грузопоток перерабатываемый через склад составляет 551 т/сутки. Расчетный суточный грузопоток перерабатываемый ПРМ составил 1131т/сутки.

Для хранения груза принимается открытая универсальная площадка для тяжеловесных грузов. Для переработки груза принимается по первому варианту стреловой автомобильный кран КС-3571, по второму варианту стреловой портальный кран КППК 10-30-10,5. В качестве грузозахвата принимается крюк с четырехстропным захватом.

Необходимая вместимость площадки для хранения груза составляет 1377,5т, площадь - 2402,4м2. Необходимая длина площадки по первому варианту - 223,5м, по второму - 84,9м. Полезная ширина площадки по первому варианту 19,2м, по второму - 50,1м.

К проектированию принято 6 кранов по первому варианту и 5 кранов по второму. Число подач-уборок по первому и второму вариантам - 2.

Капитальные вложения по первому варианту 323801,54 ден. ед., по второму варианту 937097,95 ден. ед.. Годовые эксплуатационные расходы составили по первому варианту 177366,86 ден. ед., а по второму варианту 327519,46 ден. ед.. Годовые приведенные затраты по первому варианту составили 223670,48 ден. ед., по второму варианту 461524,47 ден. ед.. Таким образом экономия годовых приведенных затрат по второму варианту равна 237853,99 ден. ед.

К проектированию принимаем первый вариант переработки груза стреловым автомобильным краном КС-3571.

Похожие статьи




ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

Предыдущая | Следующая