Заключение - Экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях

Данная работа позволяет сделать выводы:

    1) Суточные показатели затрат на содержание судна в сутки на ходу судном типа Р-86А(Р) составляют руб., а судном типа 776(Р) - руб. Рассматривая этот показатель, можно сказать, что эксплуатация судна 776(р) на ходу, является более дешевой, чем судно Р-86А 2) Суточные показатели затрат на содержание судна в сутки во время стоянки судном Р-86А(Р) составили руб., а судном типа 776(Р)- руб. Так же, как и на ходу, на стоянке судно Р-86А(Р) более дешевле чем судно 776(Р) 3) Себестоимость перевозки груза, в нашем случае сахар-песок в мешках, по всему маршруту от Щурово до Сейма судном типа Р-86А(Р) с глубиной судового хода 2,0 метра составила 1276,4 руб., за тонну груза 4) Судном типа 776(Р) при глубине судового хода 2,0 метра себестоимость составила руб. за тонну груза.

После рассмотрения всех показателей, можно сказать, что судно типа 776 является более рентабельным по содержанию, чем судно типа Р-86А.

Но Кроме этого, время оборота по маршруту Щурово-Сейма судно 776 проходит за большее время, чем Р-86А, так же себестоимость доставки груза является более рентабельной на судне Р-86 А.

Похожие статьи




Заключение - Экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях

Предыдущая | Следующая