Выбор типового технологического процесса и его привязка к заданным условиям, Определение суточной производительности - Организация работ на железнодорожном транспорте

Определение суточной производительности

Определяем суточную производительность по формуле:

(1.1.1)

ГдеQ = Годовой объем работ; Т = Период работ (в месяцах и днях) по календарю текущего года

T = 10-12% от рабочих дней - потери рабочего времени из-за погодных условий, не предоставления "окна" и других причин

Суточная производительность составила

S=100/(169-0,10)=0,590

С учетом длины рельсов (25 м.) принимаем суточную производительность равную

S=0,590

Фронт работ определяем по формуле

LФ. раб. = S * (n+1) (1.1.2)

Где LФ. раб. - фронт работ

N - периодичность предоставления окна

S - суточная производительность

Фронт работ равен:

Lф. раб. = 0,590*2=1184

При заданной грузоподъемности участка (по заданию) после ремонта верхнее строение пути должно соответствовать 2 типу: (указать тип рельсов и шпал). Учитывая данную характеристику пути и полученный фронт работ выбираем типовой технологический процесс №19 (для этого необходимо воспользоваться сборником типовых технологических процессов).

По этому технологическому процессу производится Средний ремонт пути на щебеночном балласте с укладкой железобетонных шпал и рельсовых плетей бесстыкового пути с применением балластоочистительной машины БМС, путеукладчика УК-25/9 и путеукладчика для звеньев длиной 25 м., выправочно-подьивочно-отделочной машины ВПО-3000 и других машин и механизмов. Фронт работ в "окно" - 1600 пог. м. Продолжительность "окна" - 4ч. поезд железный дорога путевой

Так как по расчету не совпадает с по типовому технологическому процессу, то производим корректировку некоторых данных с помощью коэффициента К, который в данном случае будет равен

1350

K= ________ = 0,84 (1.1.3)

1600

1.2 Расчет производительности состава ПМС

Таблица 1 - Производительность состава ПМС

Наименование колон и цехов

Кол-во чел. по ТТП

К

Принято в расчет чел.)

1 Колонна подготовительных работ, основных и отделочных работ.

73

0,84

61

2 Механизированная колонна производственной базы.

74

0,84

62

3 Цех по лечению земляного полотна.

16

0,84

13

4 Цех по обслуживанию машин и механизмов основного производства.

33

0,84

28

Итого 164

Таблица 2 - Командный и обслуживающий персонал

Всего

Производитель работ

2

Мастера по эксплуатации машин

1

Дорожные мастера

6

Бригадиры пути

18

Сигналисты

8

Телефонисты

2

Подсобные рабочие

4

Итого:

23

Всего по ПМС:

187

1.3 Расчет потребности платформ для разборочного и укладочного поездов.

Lф. раб

N=________* K (1.3.1)

LЗв. хh

Где NПл- число платформ

Lд. р.- дорожные работы=1350 пог. м.

Lз. а.- длина звена=12,5

H- число ярусов в пакете=5

К - коэффициент кратности=1

1350

Nпл. ук.= _______ * 1 =21, 6 пл. принимаем 22

12,5*5

1350

NПл. разб. = __________ * 2= 14,4 принимаем 15 пл.

25*7

Nпл. = 22+15=37 платформы

Похожие статьи




Выбор типового технологического процесса и его привязка к заданным условиям, Определение суточной производительности - Организация работ на железнодорожном транспорте

Предыдущая | Следующая