РАЗРАБОТКА СХЕМ КМАПРР, Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций, Разработка вариантов схем КМАПРР - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций

Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений, подъемно-транспортных машин, расположенный в местах пересечения нескольких транспортных сетей и предназначенный для кратковременного хранения груза и перевалки его с одного вида транспорта на другой.

По роду груза, подлежащего хранению склады делятся на универсальные и специализированные.

Для хранения железобетонных строительных конструкций выберем открытую универсальную площадку для тяжеловесных грузов.

2.2 Выбор типа ПРМ для переработки железобетонных строительных конструкций

В соответствии с заданием на выполнение курсовой работы для переработки железобетонных строительных конструкций выбираем: по первому варианту стреловой автомобильный кран типа (КС-3571), по второму стреловой портальный кран (КППК 10-30-10,5) в соответствии с [6]. Основные технико-эксплуатационные характеристики выбранных ПРМ приведены в таблице 2.1 и 2.2.

Таблица 2.1 - Технико-эксплуатационные характеристики КС-3571

Наименование параметра

Значение параметра

Грузоподъемность, т

При максимальном вылете стрелы

При минимальном вылете стрелы

    10 10 2,5

Вылет стрелы, м

Максимальный

Минимальный

    13,2 4

Длина стрелы, м

14

Скорость груза при подъеме, м/с

0,17

Скорость передвижения крана рабочая, м/с

1,4

Частота вращения крана, об/мин

1,6

Мощность двигателя, кВт

132

Наибольшая высота подъема крюка, м

14

Масса крана, т

15,5

Оптовая цена, руб

19600

Таблица 2.2 - Технико-эксплуатационные характеристики КППК 10-30-10,5

Наименование параметра

Значение параметра

Грузоподъемность, т

10

Ширина пролета

10,5

Вылет стрелы, м

Максимальный

Минимальный

    30,0 8,0

Высота подъема груза, м

25

Глубина опускания, м

20

Скорость груза при подъеме, м/с

1

Скорость передвижения крана, м/с

0,55

Частота вращения крана, об/мин

1,5

Масса крана, т

185,0

Оптовая цена, руб

165150

2.3 Выбор грузозахватного устройства

В соответствии с выбранным ПРМ для переработки железобетонных строительных конструкций грузозахватным устройством по первому и второму варианту является четырехстропный захват с крюком.

Стропы являются наиболее распространенными и простыми по конструкции грузозахватными устройствами.

Универсальные стропы изготавливаются сплеткой каната между собой, а облегченные - в виде отдельных ветвей. Универсальные и облегченные стропы из витых стальных канатов просты в использовании и удобны в обслуживании.

Разработка вариантов схем КМАПРР

В курсовой работе разрабатываются варианты схем КМАПРР для железобетонных строительных конструкций.

Вертикальный разрез и план схемы КМАПРР по первому варианту приведен на рисунке 2.1, по второму варианту - на рисунке 2.2

Выводы

В курсовой работе для хранения железобетонных строительных конструкций принимается открытая универсальная площадка для тяжеловесных грузов. Для переработки груза принимается по первому варианту стреловой автомобильный кран КС-3571. по второму варианту КППК 10-30-10,5. В качестве грузозахватных устройств применяются четырехстропный захват с крюком.

Разработаны схемы КМАПРР с грузом по двум вариантам.

Похожие статьи




РАЗРАБОТКА СХЕМ КМАПРР, Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций, Разработка вариантов схем КМАПРР - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

Предыдущая | Следующая