Исполнительная калькуляция - Организация работ на железнодорожном транспорте
Среднюю единичную стоимость ремонта пути определяют по калькуляции. Калькуляция является основным документом на ремонтнопутевые работы, на основании которого осуществляются финансирование ремонта и расчеты за выполненные работы.
При составлении калькуляции руководствуются Положением о проведении планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений железньтх дорог РФ, перечнями и примерными объемами работ по ремонту верхнего строения железнодорожного пути, Техническими указаниями на проектирование капитального ремонта пути, Инструктивными указаниями по разработке проектов организации и рабочих технологических процессов производства путевых работ.
Калькуляции на ремонтно-путевые работы разрабатывают как для определенного участка пути, так и средние по дистанции, отделению или дороге.
Калькуляцию составляют на основании объемных ведомостей работ по ремонту, типовых технически обоснованных норм выработки на работы по ремонту пути, норм расхода материалов и стоимости их, стоимости машино-смен механизмов и машин.
В объемной ведомости по каждому километру пути указывают объемы по видам работ; выправка продольного профиля пути, вы - резка загрязненного балласта, срезка обочин, замена шпал новыми, ремонт старогодных шпал, очистка кюветов и др.
Объемы работ по каждому километру капитального и среднего ремонтов пути (с постановкой на щебеночный балласт) устанавливают в соответствии с проектом и фактическим состоянием пути.
По остальным видам ремонта (подъемочный ремонт, смена рельсов и др.) объемы работ определяют по натурному осмотру. Калькуляция и расчет прямых затрат включают определение расходов по заработной плате, числа машино-смен машин и механизмов, стоимости материалов.
Затраты труда и заработную плату для каждого вида работ рассчитывают по соответствующим нормам с учетом коэффициентов на пропуск поездов и на повышение тарифных ставок для всех рабочих, занятых ремонтом верхнего строения пути в "окно". Время на пропуск поездов можно подсчитать по нормам
Для работ, производимых в зимнее время, затраты на оплату труда ремонтных рабочих корректируются температурными коэффициентами по шести температурным зонам
Для каждой работы в калькуляции определяют число машино - смен машин и механизмов, на которые не установлен план загрузки, с учетом коэффициентов на пропуск поездов. По числу машино-смен рассчитывают стоимость эксплуатации машин и механизмов.
Стоимость машин, на которые установлен план годовой загрузки (путеукладочные краны, щебнеочистительные машины, выправочно-подбивочно-отделочные машины и др.), определяют с учетом годового плана работы ПМС и норм выработки в "окно".
Стоимость новых материалов верхнего строения пути рассчитывают по действующим прейскурантам оптовых цен на материалы с учетом тарифа на их перевозку, а также транзитных наценок и заготовительно-складских расходов.
Общехозяйственные расходы, включаемые в калькуляцию, объединяют дополнительную заработную плату производственных рабочих, отчисления на социальное страхование, затраты на охрану труда и т. п.
В состав прочих расходов входят надбавки за подвижной характер работы, амортизационные отчисления от стоимости вагонов, расходы по аренде локомотивов и вагонов и т. п.
В таблицах калькуляции определяют затраты на подготовительные работы; на основные работы, выполняемые в "окно"; основные, выполняемые после "окна"; отделочные работы.
Сметную стоимость ремонта 1 км пути определяют в сводной калькуляции, которую составляют на основании: стоимости ремонта верхнего строения пути, определенной по калькуляции с начислением общехозяйственных (накладных) расходов; стоимости сопутствующих работ (ремонт переездов, земляного полотна и т. п.), определяемых по сметам с начислением общехозяйственных (накладных) расходов; расчетов на прочие затраты; стоимости проектных и изыскательских работ.
В сводной калькуляции предусматривается резерв на непредвиденные работы и затраты в размере 0,5% стоимости ремонта пути
Стоимость капитального ремонта 1 км пути рассчитывают на основании технического задания службы пути, справки-расчета ПМС, ведомости объемов работ, а также Сметно-нормативного справочника по капитальному ремонту зданий и сооружений железнодорожного транспорта
Таблица 7 - Стоимость материалов потребных для расчета 1 км ремонта пути
Наименование материалов |
Ед. изм. |
Норма на 1 км |
Цена изм. руб. |
Сумма на 1 км руб. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Рельсы Р65 инвентарные |
Т |
123 |
8133,786 |
1000455,678 |
2 Накладки |
Т |
4,7 |
10944 |
51436,8 |
3 Подкладки металлические КБ |
Т |
25,76 |
13959 |
359583,84 |
4 Болты стыковые с гайками |
Т |
1,05 |
13620 |
14301 |
5 Шайбы двухвитковые |
Т |
1,79 |
16299 |
29175,21 |
6 Шайбы плоские |
Т |
0,49 |
16200 |
7938 |
7 Болты клемные |
Т |
3,19 |
15420 |
49189,8 |
8 Болты закладные с гайками |
Т |
5,47 |
10635 |
581173,45 |
9 Прокладка под накладки |
Шт |
3680 |
22,05 |
81144 |
10 Прокладка под рельсы |
Шт |
3680 |
8,64 |
31795,2 |
11 Втулки изолирующие |
Шт |
7360 |
6,48 |
47692,8 |
12 Шпалы Ж/Б |
Шт |
1840 |
312 |
574080 |
13 Балласт щебеночный |
М3 |
1800 |
123 |
221400 |
14 Тариф на передвижку с учетом | ||||
15 рельсов |
Т |
123 |
87,78 |
10796,94 |
16 скреплений |
Т |
45 |
63 |
2835 |
17 Шпалы Ж/Б |
Т |
1840 |
3,06 |
5630,4 |
18 Щебень |
М3 |
1800 |
4,77 |
8586 |
I. СМех=175651,68 руб II. СРаб=8422,793 руб III. СМат=2554214,118 руб | ||||
Итого прямых затрат 4318288 руб | ||||
IV. СМак=33086 руб. V. СНил=17077 руб. VI. СПр=82149 руб. | ||||
Итого по исполнительной калькуляции 7988889 руб. |
Похожие статьи
-
С 1 км=С Мат +С Раб +С Мех +С Нак +С Нил +С Пр (3.1.1) Где С Мат - затраты труда на материалы; Сраб - зарплата рабочих Смех - расходы на эксплуатацию...
-
Годовые эксплуатационные расходы при выполнении погрузочно-разгрузочных работ складываются из расходов на: заработную плату работников; топливо и...
-
Определение уровня механизации - Организация работ на железнодорожном транспорте
Под уровнем механизации того или иного вида ремонта или текущего содержания пути подразумевается выраженное в процентах отношение затрат труда,...
-
Расход по зарплате ПМС занятых на ремонте пути и сборке звеньев определяются по производственному составу ПМС и суточной производительности. Число...
-
Анализ производственно-экономических показателей - Организация работ на железнодорожном транспорте
4.1 Определение производительности труда работников ПМС Производительность труда определяется количеством приведенных параметров ремонта пути,...
-
А) основных специфических расходов Б) общепроизводственных В) общехозяйственных, связанных с оплатой труда управленческого персонала Г) прочих...
-
А) непосредственно на тот или иной измеритель продукции Б) прямо пропорционально общехозяйственным расходам В) пропорционально общепроизводственным...
-
Работы по капитальному ремонту пути на щебеночном балласте с укладкой железобетонных шпалах и рельсовых плетей бесстыкового пути делятся на три вида:...
-
А) дирекция по ремонту пути Б) дистанция пути В) хозяйства пути железной дороги Г) в состав предприятия по ремонту путевой техники Путевая машинная...
-
А) в составе специфических прямых производственных расходов Б) в составе общепроизводственных расходов В) в составе общехозяйственных расходов Г) в...
-
А) за работу в ночное время суток и а праздничные дни Б) за тяжелые условия труда В) за вредные условия труда Г) за руководство бригадой Стоимость...
-
Для сравнения двух вариантов проектных решений сожжет использоваться расчетный срок окупаемости, который представляет собой в этом случае период времени,...
-
А) текущее содержание пути Б) одиночная смена элементов верхнего строения пути В) пропуск поездов по участкам обслуживания Г) пропуск вагонов по участкам...
-
А) трудоемкость деповского ремонта четырехосного полувагона с нормальным износом Б) трудоемкость капитального ремонта вагона В) капитальный ремонт...
-
А) линейные участки Б) линейные отделения В) цех дефектоскопии Г) цех ремонта пути Объем работ по содержанию пути увеличивается: А) при повышении...
-
Определение суточной производительности Определяем суточную производительность по формуле: (1.1.1) ГдеQ = Годовой объем работ; Т = Период работ (в...
-
Качество обслуживания населения г. Харькова трамвайными перевозками, на долю которых приходится более 28 % всех городских пассажирских перевозок, во...
-
ВВЕДЕНИЕ - Организация работ на железнодорожном транспорте
Железнодорожный транспорт представляет сложное многоотраслевое хозяйство. Вся железнодорожная сеть разделена на отдельные дороги средней протяженностью...
-
Расчет технико-экономических показателей вариантов схем КМАПРР Определение капитальных вложений по схемам КМАПРР Капитальные вло Жения - это затраты...
-
А) расходы на техническое обслуживание устройств автоблокировки Б) расходы на техническое обслуживание устройств электрической централизации В) расходы...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
А) плана эксплуатационных расходов в соответствии с бюджетом финансирования вышестоящей структуры Б) количества локомотивов эксплуатационного парка В)...
-
К самостоятельному управлению погрузочно-разгрузочными работами и устройствами и их обслуживанию допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста и...
-
А) состояние главных путей в баллах Б) снижение предупреждений по ограничению скорости В) средний вес поезда Г) нагрузка на вагон В качестве бюджетных...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
-
А) техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях Б) текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой В) деповской ремонт вагонов Г) капитальный ремонт...
-
Определение необходимого числа ПРМ может выполняться двумя способами: 1. по обеспечению выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла;...
-
А) показатели работы и развития предприятия Б) разработка устава предприятия В) процессы разработки и обоснования нормативов Г) разработка правил...
-
А) от принятого в депо метода организации ремонта Б) от применяемого оборудования В) от численности работников Г) от себестоимости ремонта В ремонтном...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
Коэффициент дефицита автобусов: Кд=Афакт/Арасч, Где АФакт - число автобусов фактически возможных к выпуску; АРасч - расчетная потребность автобусов....
-
А) срока эксплуатации контактной сети Б) климатических условий В) категории дистанции электроснабжения Г) количества нетяговых потребителей Численность...
-
А) перевозочная работа в границах дистанции, в т-км брутто Б) количество электроэнергии, подлежащей переработке В) развернутая длина контактной сети Г)...
-
В ходе выполнения курсовой работы для перевозки железобетонных строительных конструкций принят полувагон 12-1592 с технической нормой загрузки 58т....
-
Определение накладных расходов - Организация работ на железнодорожном транспорте
Накладные расходы составляют 80% от С Раб и 15% от С Мех С Накл =0,8* С Раб + 0,15 С Мех (3.4.1) С Накл =0,8х8422,79+0,15х175651,68= 33085,97руб 3.5....
-
А) nР = (nC/n*tC/n+nБ/n*tБ/n+nM*tM)/24 Б) nP = (nОтрпв*tОтпр)/24 В) nP = (NПоездов*n Вагонов в поезде)/24 Г) nP = (nC/n*tCn)/(nБ/п*tБ/п) Где nР - рабочий...
-
Техническая норма загрузки вагона зависит от рода груза условий его перевозки и выбранного типа подвижного состава. При перевозке железобетонных...
-
Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов Одновременная работа двух и более маневровых локомотивов в...
Исполнительная калькуляция - Организация работ на железнодорожном транспорте