Определение годовых эксплуатационных расходов по схемам КМАПРР - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

Годовые эксплуатационные расходы при выполнении погрузочно-разгрузочных работ складываются из расходов на: заработную плату работников; топливо и электроэнергию; смазочные и обтирочные материалы, амортизацию; ремонт и замену быстро изнашивающейся оснастки.

Годовые эксплуатационные расходы вычисляются по формуле

(5.4)

Где З - расходы на заработную плату механизаторов, рабочих и обслуживающего персонала;

ЭЭт - расходы на топливо, силовую электроэнергию и электроэнергию на освещение мест производства ПРР,

А - расходы на амортизацию ПРМ оборудования и сооружений;

Р - расходы на ремонт ПРМ оборудования и сооружений;

М - расходы на обтирочные и смазочные материалы;

R - расходы на быстроизнашивающуюся оснастку.

Расходы на заработную плату определяются в зависимости от принятой системы оплаты труда. При сдельной оплате и комплексных нормах выработки заработная плата рассчитывается следующим образом [5]

Вагон железобетонный разгрузочный

, (5.5)

Где П - коэффициент, учитывающий подмены в нерабочие дни, П = 1,20;

Вр - коэффициент, учитывающий надбавку к заработной плате для грузов, переработка которых связана с вредными условиями,Вр = 1,12;

К - коэффициент, учитывающий надбавки к зарплате работникам, входящим в состав комплексной бригады, К = 1,25;

М - коэффициент, учитывающий надбавки к зарплате, вызванные сложными климатическими условиями, М = 1,1;

В - общий процент начислений на заработную плату, включающий отчисления на социальное страхование и другое, в = 40 %;

ЗД - дополнительная годовая заработная плата работникам, обеспечивающим выполнение ПРР, ЗД=0;

rМ, rР - количество механизаторов и рабочих, входящих в бригаду и обслуживающих 1 машину или установку, rМ = 1, rР = 3 ;

сЧм, сЧр - часовая тарифная ставка соответственно механизатора и рабочего, сЧм= 0,83, сЧр = 0,94 ден. ед.;

Ден. ед.,

ден. ед.

Годовые эксплуатационные расходы на электроэнергию и топливо складываются из затрат на топливо или силовую электроэнергию для работы ПРМ и затрат на освещение мест производства ПРР

(5.6)

Для стрелового автомобильного крана:

(5.7)

Где ЭТ - затраты на топливо, д. е,

, (5.8)

Где N - мощность двигателя ПРМ, N = 132,0 кВт;

- фактическое число часов работы всех ПРМ на переработке груза:

, (5.9)

Ч

ЗДв - коэффициент использования двигателя по времени, 1;

КН, КХ - удельный расход топлива на единицу номинальной мощности в час при номинальной загрузке двигателя и при холостом режиме его работы, соответственно 0,29 и 0,01;

ЗДм - коэффициент использования двигателя по мощности:

, (5.10)

;

CТ - стоимость одного килограмма топлива, CТ = 0,07 ден. ед.

ден. ед.

ЭОСВ - расходы на освещение мест производства ПРР, р;

(5.11)

Где КЛ - коэффициент, определяющий тип осветительной лампы, КЛ = 0,004;

Е0 - норма освещенности, Е0 =5 лк;

Е0 - световой поток одной лампы, Е0 =3440 лм

S - освещаемая площадь

S = L - 2 - (5.12)

SI = 223,5 - 2 - 13,2 = 5900,4 м2

ТОсв - время работы систем освещения в течение года, ТОсв = 4600 ч;

РЛ - мощность одной лампы, РЛ = 80 Вт;

- стоимость одного кВтч, = 0,04 у. е.

ден. ед.

ден. ед.

Для стрелового портального крана:

(5.13)

Где - расходы на силовую электроэнергию,

, (5.14)

Где - коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в распредилительной сети, = 1,03;

- стоимость 1 кВтч силовой электроэнергии, = 0,021;

NII - номинальные мощности отдельных двигателей машины, N = 355 кВт

Ч

У. е.

SII = 84,9 - 2 - 30 = 5094 м2

ден. ед.

ден. ед.

Годовые расходы на смазочные и обтирочные материалы:

М = 0,15 - ЭЭТ (5.15)

МI = 0,15 - 5574,86 = 836,2 ден. ед.;

МII = 0,15 - 33708,96 = 5056,3 ден. ед.

Годовые расходы на амортизацию расчитываются путем умножения капитальных вложений по укрупненным измерителям на норму амартизационных отчислений и последующего суммирования

(5.16)

Где 0,01 - переводной коэффициент;

КI - капитальные затраты по i-му элементу;

- норма амортизационных отчислений по i-му виду затрат.

Расчет эксплуатационных затрат на амортизацию по рассматриваемым вариантам сведем в таблицу 5.2

Таблица 5.2 - Расчет годовых амортизационных расходов

Наименование затрат

Затраты

I вариант (КС-3571)

II вариант (КППК 10-30-10,5)

I вар.

II вар.

Норма отчислений, %

Затраты, ден. ед.

Норма отчислений, %

Затраты, ден. ед.

1. Приобретение ПРМ:

I вариант

II вариант

117600

825750

7,7

905520

6

4954500

2. Приобретение устройств полуавтоматического и автоматического управления ПРМ

I вариант

II вариант

5880

41287,5

7,7

45276

6

247725

3. Строительство гаражей

КС-3571

29520

2,1

61992

4. Строительство:

Ж/д путей,

Автопроездов

Подкрановых путей
    13633,5 12292,5 -
    5178,9 4559,5 5178,9
    5 2,1 -
    68167,5 25814,25 -
    5 2,1 5
    25894,5 9805,95 25894,5

5. Строительство:

Линии водопровода

Площадки

Линии энергоснабжения

Воздухоразводящей сети
    4470 123171,4 1788 3129
    1698 46788,5 679,2 1188,6
    6,25 2,1 2,8 2,0
    27937,5 258659,94 5006,4 6258
    6,25 2,1 2,8 2,0
    10612,5 98255,85 1901,76 2377,2

6. Строительство бытовых зданий и сооружений

12317,14

4678,85

2,1

25865

2,1

9825,6

7. Приобретение нового ПС

-

-

-

-

-

-

8. Прочие затраты

-

-

-

-

-

-

Итого:

1430496,6

5386792,9

Ден. ед,

Ден. ед

Годовые отчисления на все виды ремонтов определяются аналогично расходам на амортизацию, путем умножения капитальных вложений по укрупненным измерителям на норму годовых отчислений на ремонт

(5.17)

Где - норма отчислений на ремонты, %

При определении отчислений на ремонты для ПРМ учитывается поправочный коэффициент

(5.18)

Где - фактическое время работы одной машины в течении года, ч,

(5.19)

Ч.,

Ч.

Норма отчислений по I варианту:

18,2 - 0,874 = 15,9%

Норма отчислений по II варианту:

12 - 0,861 = 10,3%

Годовые отчисления на ремонт определяются по вариантам в таблице 5.3

Таблица 5.3 - Расчет годовых отчислений на ремонт ПРМ

Наименование затрат

Затраты

I вариант (КС-3571)

II вариант (КППК 10-30-10,5)

I вар.

II вар.

Норма отчислений, %

Затраты, ден. ед.

Норма отчислений, %

Затраты, ден. ед.

1. Приобретение ПРМ:

I вариант

II вариант

117600

825750

15,2

1869840

10,3

8505225

2. Приобретение устройств полуавтоматического и автоматического управления ПРМ

I вариант

II вариант

5880

41287,5

18,2

107016

12

495450

3. Строительство гаражей

КС-3571

29520

2

59040

4. Строительство:

Ж/д путей,

Автопроездов

Подкрановых путей
    13633,5 12292,5 -
    5178,9 4559,5 5178,9
    2 2 -
    27267 24585 -
    2 2 2
    10357,8 9339 10357,8

5. Строительство:

Линии водопровода

Площадки

Линии энергоснабжения

Воздухоразводящей сети
    4470 123171,4 1788 3129
    1698 46788,5 679,2 1188,6
    2 2 2

2
    8940 246342,8 3576 6258
    2 2 2

2
    3396 93577 1358,4 2377,2

6. Строительство бытовых зданий и сооружений

12317,14

4678,85

2

24634,3

2

9357,7

7. Приобретение нового ПС

-

-

-

-

-

-

8. Прочие затраты

-

-

-

-

-

-

Итого:

2377499,1

9140795,9

Ден. ед.

Ден. ед.

Годовые расходы на быстроизнашивающуюся оснастку включают денежные средства необходимые для замены канатов, цепей, конвейерных лент и др.

, (5.20)

Где - стоимость приобретения ПРМ по варианту КМАПРР.

Затраты на смазочные и обтирочные материалы определяются по формуле:

, (5.21)

Для стрелового автомобильного крана:

Ден. ед.,

ден. ед.,

ден. ед.

Для стрелового портального крана:

Ден. ед.,

ден. ед.,

ден. ед.

Лучший вариант по годовым эксплуатационным расходам - первый, т. е. стреловой автомобильный кран.

Удельные эксплуатационные расходы или себестоимость переработки 1 тонны груза определяется по формуле:

, (5.22)

Для стрелового автомобильного крана:

ден. ед./т

Для стрелового портального крана:

ден. ед./т

Похожие статьи




Определение годовых эксплуатационных расходов по схемам КМАПРР - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

Предыдущая | Следующая