Трудоемкость технологических операций - Методика проектирования и комплексной механизации и автоматизации путевых работ
Зависимость между трудоемкостью I-й технологической операции, ее продолжительностью и числом работающих выражается формулой:
ZI = KОНIVI/TI,
Где ZI - число работающих на I-й операции, чел.;
НI - норма затрат труда на измеритель, чел-мин/измеритель;
VI - объем работ на I-й операции, в единицах измерителя;
TI - время, отводимое для выполнения I-й операции, мин.
С помощью этой зависимости составляется ведомость затрат труда (табл. 5). При определении состава технологических операций (графа 1) и их характеристик (графы 2, 3, 4, 5) следует руководствоваться действующими нормативами, материалами типовых проектов производства работ и передовым опытом. Трудоемкость и продолжительность I-й операции при машинном ее исполнении устанавливаются на основе нормативных значений затрат труда (НI, графа 4) и машинного времени (НМI, графа 5) на измеритель (графа 2), а также объемов работ по операции в принятом измерении (графа 3):
АI = KОНIVI (графа 7)
TМI = KОНМIVI (графа 10).
Продолжительность операций, выполняемых с использованием механизированного инструмента (графа 9), определяется в зависимости от числа занятых на ней рабочих или требуемого темпа работы.
Таблица 5. Ведомость затрат труда на капитальный ремонт бесстыкового пути (lО = 1275 м)
Технологические операции |
Измеритель |
Количество |
Норма затрат на измеритель |
Затраты труда, челЧмин |
Число рабочих, чел. |
Время работы в мин |
№№ бригад | ||
Чел Ч мин |
МашиноЧ мин |
На работу |
С учетом |
Монтеров |
Машин | ||||
Подготовительные работы: | |||||||||
Опробование болтов |
Болт |
624 |
2,56 |
- |
2316 |
3358 |
6 |
386 |
- |
Снятие пикетных знаков |
Знак |
12 |
16,6 |
- |
289 |
418 |
48 |
- | |
Смена рельсошпальной решетки в "окно": | |||||||||
Работа ЭЛБ по надрыву решетки |
Км |
1,275 |
64,5 |
21,5 |
101 |
125 |
3 |
34 | |
Демонтаж стыков |
Болт |
624 |
1,7 |
- |
1326 |
1658 |
10 |
132 | |
Снятие звеньев УК-25 |
Звено |
51 |
33 |
2,2 |
2104 |
2630 |
16 |
140 | |
Планировка щебня ДЗ |
Км |
1,275 |
176 |
88 |
280 |
351 |
2 |
140 | |
Укладка звеньев УК |
Звено |
51 |
33 |
2,2 |
2104 |
2630 |
15 |
140 | |
Монтаж стыков |
Стык |
52 |
18,21 |
- |
1184 |
1480 |
9 |
131 |
- |
Выравнивание пути |
Км |
1,275 |
1108 |
- |
1765 |
2207 |
13 |
136 |
- |
Выправка пути с подбивкой ВПО |
Км |
1,275 |
237,3 |
33,9 |
378 |
472 |
7 |
54 | |
Выправка пути ВПР в местах недоступных ВПО |
Шпал |
286 |
0,1674 |
0,0558 |
60 |
75 |
3 |
20 | |
Глубокая очистка щебня: | |||||||||
Работа ЩОМ-6 |
Км |
1,275 |
4326 |
309 |
6895 |
8617 |
14 |
492 | |
Выправка пути ВПР |
Км |
1,275 |
310,8 |
103,6 |
494 |
617 |
3 |
164 | |
Стабилиз. пути ДСП |
Км |
1,275 |
101,7 |
33,9 |
160 |
201 |
3 |
54 | |
Планир-а балласта ПБ |
Км |
1,275 |
96 |
48 |
153 |
191 |
2 |
77 | |
Отделочные работы: | |||||||||
Срезка обочины СС |
Км |
1,275 |
67,8 |
33,9 |
106 |
133 |
2 |
54 | |
Выгрузка щебня из ХД (по ТУ WК=440 м3/км) |
М3 |
561 |
0,56 |
0,14 |
392 |
490 |
4 |
98 | |
Выправка пути ВПР с Постановкой в проектное положение |
Км |
1,275 |
310,8 |
103,6 |
484 |
605 |
3 |
165 | |
Работа ДСП |
Км |
1,275 |
101,7 |
33,9 |
160 |
201 |
3 |
54 | |
Работа ПБ |
Км |
1,275 |
96 |
48 |
153 |
191 |
2 |
76 | |
Подрезка балласта |
Км |
1,275 |
5983 |
- |
9535 |
11920 |
15 |
- | |
Прочие работы (переезды, кюветы, канавы, отводы, рубки и др.) |
Км |
1,275 |
8000 |
- |
12750 |
15937 |
10 |
- | |
Итого затрат на перегоне An= |
54507 |
Похожие статьи
-
Продолжительность "окна", то есть период времени, на который перегон закрывается для движения поездов, зависит от ряда факторов: пропускной способности...
-
Совершенствование производственного процесса следует начинать с анализа ведомости затрат труда и графиков производства работ. Просмотр графы 7 ведомости...
-
Четкое взаимодействие всех машин и монтеров пути при реализации производственного процесса возможно при наличии заблаговременно подготовленных графиков...
-
Состав комплекса машин и оборудования для механизации конкретного вида путевых работ зависит от многих факторов: конструкции пути, состава...
-
При разработке производственной структуры путевого хозяйства было установлено, что для данной дороги требуется 8 ПЧ, 3 ПМС. Также мы определили :...
-
Фронт работ в "окно" при выполнении путевых работ обусловлен рядом факторов, в том числе необходимостью реализации их годовой программы за один сезон,...
-
Основными производственными организациями путевого хозяйства, осуществляющими ремонты и текущее содержание пути, являются ПМС, ПЧ, ПЧМ. Их количество,...
-
Качество обслуживания населения г. Харькова трамвайными перевозками, на долю которых приходится более 28 % всех городских пассажирских перевозок, во...
-
Объемы и периодичность различных видов путевых работ для любого участка железной дороги зависят от его протяженности, количества путей,...
-
Введение - Методика проектирования и комплексной механизации и автоматизации путевых работ
Цель курсового проекта: овладение методикой проектирования и комплексной механизации и автоматизации путевых работ. В курсовой работе будет производиться...
-
Определение необходимого числа ПРМ может выполняться двумя способами: 1. по обеспечению выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла;...
-
К натуральным показателям при сравнении схем КМАПРР относятся: - уровень механизации, комплексной механизации и автоматизации ПРР; - производительность...
-
Годовой объем работ АТП определяется в чел-ч и состоит из объемов работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО-1, ТО-2), диагностике (Д-1, Д-2), текущему...
-
Годовые эксплуатационные расходы при выполнении погрузочно-разгрузочных работ складываются из расходов на: заработную плату работников; топливо и...
-
Техническая норма загрузки вагона зависит от рода груза условий его перевозки и выбранного типа подвижного состава. При перевозке железобетонных...
-
Распределение объема работ по диагностированию производится после составления таблицы, общий объем работ складывается из диагностических работ...
-
Выбор и корректирование нормативной трудоемкости Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава АТП устанавливают нормативные...
-
Расчет производительности ПРМ Производительность ПРМ - это количество груза переработанное ПРМ за единицу времени. Различают теоретическую, техническую и...
-
Расчет технико-экономических показателей вариантов схем КМАПРР Определение капитальных вложений по схемам КМАПРР Капитальные вло Жения - это затраты...
-
Определение уровня механизации - Организация работ на железнодорожном транспорте
Под уровнем механизации того или иного вида ремонта или текущего содержания пути подразумевается выраженное в процентах отношение затрат труда,...
-
Для успешного функционирования экономики любого государства необходимо наличие в нем развитого железнодорожного транспорта. Он обеспечивает стабильное...
-
При установлении нормы времени на выполнение данной операции определяется разряд квалификации работы по тарифно-квалификационному справочнику [2]. В...
-
К самостоятельному управлению погрузочно-разгрузочными работами и устройствами и их обслуживанию допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста и...
-
Режим работы производственных зон Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1,...
-
ТО=(L*i)/(Sм)=(81*1)/(1,024)=79,1 L=длина обработки L=72+7+2=81мм I =число проходов i=h/t=0,1/3=0,03 принимаем =1 H - припуск=0,1м t-глубина резания=3мм...
-
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации различают...
-
Исходные данные для технологического расчета Тип станции - стационарный; Число автомобилей, обслуживаемых СТО в год - 10667 легковых автомобилей,...
-
В ходе выполнения курсовой работы для перевозки железобетонных строительных конструкций принят полувагон 12-1592 с технической нормой загрузки 58т....
-
Годовой объем работ СТО по ТО и ТР, чел-ч (2.4) Где Lг - среднегодовой пробег одного легкового автомобиля в зоне обслуживания СТО, км. Результаты расчета...
-
Ni= ТГi Ч КН ? ДГР Ч tСМ Ч ССМ Ч Р Ч КИ (5.0) Ni=7428Ч1,10/305Ч8Ч2Ч1Ч0,92=1,8 Резервное количество постов зоны ТР определяется по формуле: NРЕЗ = (КИ...
-
Для сравнения двух вариантов проектных решений сожжет использоваться расчетный срок окупаемости, который представляет собой в этом случае период времени,...
-
Технологический расчет СТО - Проектирование участка по кузовному ремонту и окраске кузовов
Проектирование участка по кузовному ремонту и окраске автомобилей. Количество рабочих дней в году - 255; Количество смен - 1; Продолжительность смены, ч...
-
Выбор типа вагона для перевозки железобетонных строительных конструкций Грузы каждого наименования обладают присущими только им физико-химическими...
-
Расчет параметров открытой площадки по допускаемым нагрузкам Исходными данными для определения основных параметров площадки (вместимость, длина, ширина,...
-
К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления и производственный инвентарь ( верстаки,...
-
На универсальных постах технического обслуживания обычно организуют выполнение работ ТО-2 и иногда ТО-1. Исходной величиной для расчета универсальных...
-
При расчете численности производственного персонала определяется технологически необходимое Р Т , и штатное Р ш количество рабочих. Количество...
-
Разработка ТПГОС начинается с определения загрузки всех трюмов (отсеков) и выполняется распределение вариантов работ между ними. Загрузка каждого трюма...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава: Для...
-
К прочим затратам относят: расходы на рекламу, коммунальные услуги, арендная плата, услуги связи, транспорт, услуги сторонних организаций. Расходы,...
Трудоемкость технологических операций - Методика проектирования и комплексной механизации и автоматизации путевых работ