Введение - Обслуживание вагонного депо

Сегодня в Республике проводятся целенаправленные мероприятия по дальнейшему развитию транспортного потенциала, способствующие укреплению политической и экономической независимости государства, обеспечивающие его активную интеграцию в мировое сообщество. В частности, осуществляется строительство новых железнодорожных линий внутри страны, проводятся реконструкции и электрификации основных транзитных железнодорожных участков, организация новых маршрутов с учетом потребностей пассажиров, коротких и удобных путей перевозок, обновление и модернизация подвижного состава. За годы независимости в Узбекистане были сделаны весомые шаги по формированию новых стальных магистралей. Президент Ислам Каримов отмечает дальнейшее развитие производственной и социальной инфраструктуры, как важнейшего фактора модернизации страны. Особое внимание при этом уделяется развитию сети автомобильных и железных дорог. Для Узбекистана этот вопрос обрел актуальность с первых дней независимости. Без его решения трудно было рассчитывать на интенсивное социально-экономическое развитие страны, в которой транспортная составляющая занимает особое место.

ОАО "Алмалыкский ГМК" в своей структуре имеет производственное подразделение - Управление промышленного железнодорожного транспорта (УПЖТ), которое включает в себя 4 железнодорожных цеха, 5 служб и развернутую длину железнодорожных путей 243,491 км, из которых 221,79 км электрифицированы.

Железнодорожный цех № 1

Железнодорожный цех № 2

Железнодорожный цех № 3

Железнодорожный цех № 4

Вагонная служба

Служба СЦБ и связи

Служба энергоснабжения

В настоящее время Управление промышленного железнодорожного транспорта УПЖТ насчитывает более двух тысяч человек самых разных специальностей и профессий, которые отлично справляются с основной задачей, стоящей перед железнодорожниками комбината, - осуществление перевозок всей добываемой руды рудника Кальмакыр и карьера Сары-Чеку на обогатительные фабрики, а также перевозка вскрышных пород рудника Кальмакыр. Кроме этого, работники управления отвечают за технологические перевозки грузов на фабрики и заводы, доставляют к местам погрузки и выгрузки вагоны общего пользования. Следует отметить, что коллектив железнодорожников работает стабильно, ежемесячно выполняя и перевыполняя все плановые показатели: как по перевозке горной массы, так и по доставке грузов в подразделения комбината и готовой продукции в места назначения. В настоящее время на основании распоряжения Кабинета Министров Республики Узбекистан была разработана Программа модернизации технического и технологического перевооружения производства ОАО "Алмалыкский ГМК" на 2007-2015 гг., в свете которой планируется частичное обновление подвижного состава. В частности, должны прийти 9 тяговых агрегатов и 123 вагонов - думпкаров 2ВС105. Свою лепту вносят железнодорожники и в Программу локализации. В службе по ремонту вагонов был открыт участок по изготовлению продольных бортов для думпкаров, что, в свою очередь, позволило решить проблему приобретения для них необходимых запчастей. Рационализаторская мысль позволила создать новые, более экономичные и эффективные бетонные шпалы и стрелочные переводы, которые после промышленных испытаний постепенно вводятся в эксплуатацию. В настоящее время на балансе УПЖТ находятся 387 вагонов-самосвалов, из них 312 думпкаров полностью отработали срок эксплуатации. В связи с большими износами и "усталостью" металла ремонт их является материалоемким производством. Управление промышленного железнодорожного транспорта оснащено современными тепловозами, электровозами, тяговыми агрегатами и другой техникой. С образованием и развитием сети железных дорог комбината были построены 14 железнодорожных станций, оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов. Со всеми производственными заботами в УПЖТ проводится благоустройство территорий цехов и служб. В локомотивном депо высажено 75 саженцев фруктовых деревьев. Произведен ремонт и благоустройство территории станций Медная и Фабричная. На звеносборочной базе ст. Кольцевая произведена реконструкция противопожарного водовода. Полным ходом идет подготовка к зимнему сезону.

Похожие статьи




Введение - Обслуживание вагонного депо

Предыдущая | Следующая