Введение - Обслуживание вагонного депо
Сегодня в Республике проводятся целенаправленные мероприятия по дальнейшему развитию транспортного потенциала, способствующие укреплению политической и экономической независимости государства, обеспечивающие его активную интеграцию в мировое сообщество. В частности, осуществляется строительство новых железнодорожных линий внутри страны, проводятся реконструкции и электрификации основных транзитных железнодорожных участков, организация новых маршрутов с учетом потребностей пассажиров, коротких и удобных путей перевозок, обновление и модернизация подвижного состава. За годы независимости в Узбекистане были сделаны весомые шаги по формированию новых стальных магистралей. Президент Ислам Каримов отмечает дальнейшее развитие производственной и социальной инфраструктуры, как важнейшего фактора модернизации страны. Особое внимание при этом уделяется развитию сети автомобильных и железных дорог. Для Узбекистана этот вопрос обрел актуальность с первых дней независимости. Без его решения трудно было рассчитывать на интенсивное социально-экономическое развитие страны, в которой транспортная составляющая занимает особое место.
ОАО "Алмалыкский ГМК" в своей структуре имеет производственное подразделение - Управление промышленного железнодорожного транспорта (УПЖТ), которое включает в себя 4 железнодорожных цеха, 5 служб и развернутую длину железнодорожных путей 243,491 км, из которых 221,79 км электрифицированы.
Железнодорожный цех № 1
Железнодорожный цех № 2
Железнодорожный цех № 3
Железнодорожный цех № 4
Вагонная служба
Служба СЦБ и связи
Служба энергоснабжения
В настоящее время Управление промышленного железнодорожного транспорта УПЖТ насчитывает более двух тысяч человек самых разных специальностей и профессий, которые отлично справляются с основной задачей, стоящей перед железнодорожниками комбината, - осуществление перевозок всей добываемой руды рудника Кальмакыр и карьера Сары-Чеку на обогатительные фабрики, а также перевозка вскрышных пород рудника Кальмакыр. Кроме этого, работники управления отвечают за технологические перевозки грузов на фабрики и заводы, доставляют к местам погрузки и выгрузки вагоны общего пользования. Следует отметить, что коллектив железнодорожников работает стабильно, ежемесячно выполняя и перевыполняя все плановые показатели: как по перевозке горной массы, так и по доставке грузов в подразделения комбината и готовой продукции в места назначения. В настоящее время на основании распоряжения Кабинета Министров Республики Узбекистан была разработана Программа модернизации технического и технологического перевооружения производства ОАО "Алмалыкский ГМК" на 2007-2015 гг., в свете которой планируется частичное обновление подвижного состава. В частности, должны прийти 9 тяговых агрегатов и 123 вагонов - думпкаров 2ВС105. Свою лепту вносят железнодорожники и в Программу локализации. В службе по ремонту вагонов был открыт участок по изготовлению продольных бортов для думпкаров, что, в свою очередь, позволило решить проблему приобретения для них необходимых запчастей. Рационализаторская мысль позволила создать новые, более экономичные и эффективные бетонные шпалы и стрелочные переводы, которые после промышленных испытаний постепенно вводятся в эксплуатацию. В настоящее время на балансе УПЖТ находятся 387 вагонов-самосвалов, из них 312 думпкаров полностью отработали срок эксплуатации. В связи с большими износами и "усталостью" металла ремонт их является материалоемким производством. Управление промышленного железнодорожного транспорта оснащено современными тепловозами, электровозами, тяговыми агрегатами и другой техникой. С образованием и развитием сети железных дорог комбината были построены 14 железнодорожных станций, оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов. Со всеми производственными заботами в УПЖТ проводится благоустройство территорий цехов и служб. В локомотивном депо высажено 75 саженцев фруктовых деревьев. Произведен ремонт и благоустройство территории станций Медная и Фабричная. На звеносборочной базе ст. Кольцевая произведена реконструкция противопожарного водовода. Полным ходом идет подготовка к зимнему сезону.
Похожие статьи
-
Введение - Проект зоны технического обслуживания
Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест в транспортной системе страны. Он отличается высокой маневренностью, высокой надежностью и не...
-
Организация обслуживания локомотивными бригадами локомотивов - Обслуживание вагонного депо
Железнодорожный цех № 1. Цех основан в 1954 году. В это время в цех прибыли электровозы "Шкода". 23 февраля 1959 года начало доставки Кальмакырской руды...
-
Производственная мощность депо рассчитывается по формуле: , (2.1) Где N - производственная мощность ТОР, ваг/год; F - годовой фонд рабочего времени...
-
Результаты обследования ПТО Вагонное депо Лиски (грузовое) Юго-Восточной железной дороги основано в соответствии с приказом от 11.08.1967г. № 67. На...
-
ВВЕДЕНИЕ - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257
Техническая эксплуатация является подсистемой автомобильного транспорта. Ее развитие и совершенствование диктуется рядом причин, среди которых:...
-
Введение - Технологические процессы при обслуживании пассажиров в аэровокзале
Аэровокзал пассажир услуга Наземное обслуживание в аэропортах - одна из немногих разновидностей деятельности в воздушном транспорте, в которой совместно...
-
На участках средней (базовой) части хребтовых балок, непосредственно примыкающих к нижним листам шкворневых балок, на расстоянии менее 500 мм, а так же...
-
Очередность подъемки вагонов определяет старший мастер или мастер ВСУ. Присутствие одного из них обязательно при подъемке и опускании вагонов. Перед...
-
При деповском и капитальном ремонте вагонов производится полный осмотр автосцепного устройства. При этом все его съемные узлы и детали независимо от...
-
Все ответственные узлы и детали (тележки, автосцепное и автотормозное оборудование и др.), поступившие для установки на вагон в сборочный цех, должны...
-
Для производства деповского ремонта вагонов и капитального ремонта платформ депо имеет следующие цеха и сооружения: Цеха депо: вагоносборочный цех,...
-
А) ЧР = ?Т/РК Б) ЧР = РК/?Т В) ЧР = РК* Т/tМ Г) ЧР = ТК* tМ/РК Где ЧР - численность рабочих ?Т - общая трудоемкость ремонта вагонов РК -...
-
А) трудоемкость деповского ремонта четырехосного полувагона с нормальным износом Б) трудоемкость капитального ремонта вагона В) капитальный ремонт...
-
Для выполнения качественного текущего ремонта вагонов пункта имеет следующее техническое оснащение: 1-ый путь, длиной 140 м, специализированный на...
-
Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...
-
А) 1 млн. вагоно-км Б) на 1 вагон В) на 1 поезд Г) на 1 поездо-км В вагонном эксплуатационном депо составляются плановые калькуляции на измерители: А) 1...
-
Введение - Шиномонтаж на станциях технического обслуживания
Шиномонтажный участок присутствует практически в каждом автосервисе (СТО). Здесь устанавливается шиномонтажное оборудование для обслуживания колес. На...
-
Деятельность компании ОАО "РЖД" по обеспечению качества потребляемой продукции направлена на повышение уровня эксплуатационной безопасности на основе...
-
А) от принятого в депо метода организации ремонта Б) от применяемого оборудования В) от численности работников Г) от себестоимости ремонта В ремонтном...
-
Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на...
-
Введение - Реконструкция энергоснабжения вагонного депо ВЧД-5 ст. Чернышевск-Забайкальский
В настоящее время на фоне стабилизирующейся экономики России наблюдается некоторое развитие отраслей промышленности, что обеспечивается опережающими...
-
Автомобиль является сложным объектом труда. При проведении технического обслуживания (ТО) и особенно текущего ремонта (ТР) требуется выполнять многие...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для зерна ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1, 7.1.2 настоящей...
-
Крышу очищают от разрушившегося лакокрасочного покрытия, отслоившейся ржавчины и других загрязнений, осматривают. [ЦВ-587, п. 7.2.3.1] Сварные швы должны...
-
Деповской ремонт грузовых вагонов должен выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации по охране труда, а именно: "Правил по охране...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
После установки вагонов на ставлюги на ремонтных позициях тележки подаются на позиции мойки и ремонта в соответствии с разделом 5 настоящего...
-
А) техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях Б) текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой В) деповской ремонт вагонов Г) капитальный ремонт...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
Общее число рабочих, необходимых для производства текущего отцепочного ремонта вагонов, определим по формуле: , Где КЯв - явочное количество рабочих,...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
Анализ неисправностей, устраняемых на участке текущего отцепочного ремонта Текущий ремонт вагонов играет важную роль в обеспечении исправного...
-
Введение - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123
Вся история развития Мерседес-Бенц - это история создания больших дорогих автомобилей высшего и среднего класса. При этом зачастую различие в классе...
-
Введение - Технологический расчет комплекса технического обслуживания АТП
На этапе становления и развития рыночных отношений в России автомобильный транспорт и автосервис получил новый импульс для своего развития. Экономика...
-
Производство работ - Реконструкция энергоснабжения вагонного депо ВЧД-5 ст. Чернышевск-Забайкальский
Работы в электроустановках в отношении мер безопасности (категорий работ) подразделяются на выполняемые: - со снятием напряжения; - без снятия напряжения...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
А) осмотр и текущий ремонт вагонов Б) подготовка вагонов к перевозке В) погрузка и выгрузка вагонов Г) коммерческий осмотр вагонов Применяемые нормативы...
-
Выбор автоматов производится по следующим условиям: 1. Предельная отключающая способность: IПр. откл ? IК. mах; 2. По номинальному току автомата:...
-
А) ПЛ = QБр*SЛ(1-в) Б) ПЛ = (QБр/SЛ)*(1-в) В) ПЛ = (SЛ/QБр)*(1-в) Г) ПЛ = SЛ/(QБр*(1-в)) Где ПЛ - производительность локомотива QБр - вес поезда брутто...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1,...
Введение - Обслуживание вагонного депо