Ремонт кузова, крыши и механизма разгрузки вагонов-хопперов для перевозки цемента моделей 11-715, 19-758, Ремонт кузова - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги
Ремонт кузова и крыши производят слесари, электросварщики и газорезчики ВСУ, руководствуясь меловыми пометками мастера.
Ремонт механизма разгрузки производят бригада по ремонту механизма разгрузки ВСУ.
Детали, запасные части и материалы для ремонта бригадир получает в кладовой ремонтно-механического участка.
Ремонт кузова
Кузов вагона снаружи и гофрированную кровлю, особенно в местах продольных гофров, очищают от грязи, разрушившихся лакокрасочных покрытий и отслаивающейся ржавчины. Прилипший цемент в местах отбуртовок загрузочных люков и днищ бункеров удаляют. [ЦВ-627, п.12.8.1]
Трещины, пробоины, вмятины, прогибы, протертости, коррозийные повреждения элементов кузова и крыши ремонтируют в соответствии с "Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов". [587, 7.1.2]
Перекос кузова допускается не более 50 мм. [ЦВ-587, п. 7.1.7]
Отсутствующие детали кузовов устанавливают. [ЦВ-587, п. 7.1.9]
Все Трещины, образовавшиеся в кузове (листах обшивки, крыше, торцовых стенах), заваривают, сварные швы зачищают. [ЦВ-627, п. 12.7.1.3]
Трещины шириной до 2 мм и длиной до 100 мм заваривают без постановки накладок.
Трещины шириной более 2 мм и (или) длиной более 100 мм заваривают по всей длине с наложением накладок и приваркой их по периметру.
Ширина и длина накладок должны обеспечивать перекрытие трещины на 30 мм на каждую сторону. Толщина накладки должна быть на боковой обшивке 3 мм, на торцовой - 4 мм. Накладки должны соответствовать профилю обшивки. Накладки приваривают сварным швом с катетом 3 мм.
Суммарное уширение или сужение кузова допускается до 50 мм, но не более 30 мм на сторону. [ЦВ-627, п. 12.8.19]
Ремонт обшивки стен кузова
Места на обшивке, поврежденные коррозией более чем на 1,5 мм толщины листа, вырезают, новые листы приваривают внахлестку. Их размеры должны перекрывать вырезанный участок на 50 мм по сторонам.
При ремонте допускается гофрированные или штампованные панели заменять на плоские. На гофрированную часть панели допускается устанавливать плоскую вставку со стыковкой вне гофр. [ЦВ-627, п. 12.7.1.4]
На каждом межстоечном проеме кузова вагона-хоппера общая площадь привариваемых накладок не должна превышать 1 м2. При большем повреждении дефектные части обшивки стен заменяют. При необходимости замены части обшивки в каждом межстоечном проеме производится полная замена обшивки боковой стены.
Вмятины в обшивке стен между стойками глубиной более 30 мм выправляют. Допускается оставлять без правки плавные местные вмятины на обшивке между стойками глубиной до 30 мм. [ЦВ-627, п. 12.7.1.4]
Допускают на 1 м2 металлической обшивки кузова, крыши до 10 вмятин глубиной до 30 мм. [ЦВ-587, п. 7.1.8]
Листы бункера разгрузки, имеющие прогибы и вмятины глубиной более 30 мм, правят. [ЦВ-627, п. 12.8.20]
Ремонт стоек, раскосов, подкосов, обвязки боковых стен
Погнутые и поврежденные стойки и подкосы выправляют, а имеющие трещины и изломы, ремонтируют сваркой.
При деповском ремонте местные вмятины и прогибы стоек, раскосов, верхней и нижней обвязок глубиной более 30 мм ремонтировать правкой или постановкой декоративных накладок с обваркой по периметру. [ЦВ-587, п. 7.1.1]
При капитальном ремонте допускается оставлять без исправления прогибы и вмятины глубинной до 20 мм на длину стоек, раскосов и подкосов.
Стойки боковой стены, имеющие трещины до 50% поперечного сечения, ремонтируют сваркой без постановки усиливающей накладки. При большей трещине ставят усиливающую накладку.
Стойки, подкосы кузова, имеющие трещины более 50% поперечного сечения, или коррозионные повреждения более 30% толщины, или подрез полок сваркой более 20 мм при расположении поврежденного места на расстоянии менее 300 мм от верхней кромки нижней обвязки, ремонтируют постановкой новой части на высоту не менее 300 мм от нижней обвязки и усилением места стыка профильной накладкой. Таким образом, ремонтируют все стойки боковой стены. На одной стойке, раскосе или подкосе разрешается ремонтировать не более двух трещин или изломов. При этом расстояние между ними должно быть не менее 1 м.
Стойки торцевой стены, раскосы и подкосы с трещинами или изломами ремонтируют сваркой с постановкой усиливающих накладок.
На торцевой стене разрешается ремонтировать не более двух элементов одного наименования (стойки, подкосы, раскосы). [ЦВ-627, п. 12.7.1.2]
Верхнюю и нижнюю обвязки вагона выправляют. Местные прогибы при капитальном ремонте допускаются не более 15 мм между смежными стойками.
Трещины, изломы верхней и нижней обвязок более 1/3 элементов поперечного сечения и коррозионные повреждения более 1/3 толщины и длиной до 500 мм устраняют сваркой с постановкой накладок. Допускается устранять не более одного повреждения в проеме между смежными стойками и не более трех по длине боковой стены. При большем повреждении, обвязка между смежными стойками заменяется.
При коррозионных повреждениях свыше 1/3 толщины и длиной более 500 мм обвязки заменяют полностью или частично. [ЦВ-627, п. 12.7.1.13]
Трещины на лобовом листе концевой обвязки шириной не более 2 мм и длиной не более 100 мм заваривают без постановки накладки. Трещины на лобовом листе шириной более 2 мм и длиной более 100 мм, вырывы в местах постановки поручня сцепщика, пробоины устраняют сваркой с постановкой накладок. Таким образом можно устранять не более двух дефектных мест на одном лобовом листе. Лобовой лист с трещиной или износом на расстоянии не более 200 мм от наружного контура розетки автосцепки разрешается ремонтировать заменой поврежденной части с постановкой накладки на стык.
Трещины на концевой обвязке балки менее 50% поперечного сечения заваривают, а трещины более 50% поперечного сечения и изломы устраняют сваркой с последующим усилением накладкой. Таким образом на одной концевой балке можно устранить одну трещину или излом. [ЦВ-627, п.12.10.24-25]
Лестницы, ограждения, поручни
Все неисправные узлы и детали кузова: переходные площадки, лестницы, ограждения - должны быть отремонтированы. [ЦВ-587, п. 7.1.4]
Поручни, лестницы, ограждения, имеющие волнообразные изгибы более 25 мм, ремонтируют правкой. [ЦВ-587, п. 7.1.5]
Отсутствующие лестницы и поручни восстанавливают, неисправные ремонтируют и прочно укрепляют. Погнутые детали крепления лестницы для подъема на крышу выправляют, а изломанные заменяют. [ЦВ-627, п. 12.8.4]
Похожие статьи
-
Ремонт бортов и закидок платформ производится в соответствии с требованиями пункта 7.1 настоящего технологического процесса При необходимости...
-
Ремонт кузовов вагонов-хопперов моделей 19-7017, 19-7017-01, 19-3116 и других не указанных выше производится в соответствии с требованиями пункта 7.1...
-
Общие требования при ремонте кузовов грузовых вагонов При всех видах ремонта вагонов на кузовах грузовых вагонов разрешается: [ЦВ-201, п.2.8.1] 1)...
-
При деповском и текущем ремонте вагонов разрешается заварка на концевой балке не более трех трещин или одного излома в любом месте балки. [ЦВ-201-98,...
-
Крышу очищают от разрушившегося лакокрасочного покрытия, отслоившейся ржавчины и других загрязнений, осматривают. [ЦВ-587, п. 7.2.3.1] Сварные швы должны...
-
При ремонте шкворневых и промежуточных балок грузового вагона разрешается: [ЦВ-201-98, п.2.7.11] Заварка трещин или изломов верхнего листа шкворневой...
-
Заварка не более двух трещин В (рисунок 1) длиной менее 2/3 периметра сечения основных горячекатаных элементов хребтовых балок (двутавр в полувагонах и...
-
На участках средней (базовой) части хребтовых балок, непосредственно примыкающих к нижним листам шкворневых балок, на расстоянии менее 500 мм, а так же...
-
Порядок работ После очистки пятника от грязи, наплывов и коррозионных повреждений производится осмотр на наличие трещин, проверяются размеры и крепление...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
Деповской ремонт механизма разгрузки При деповском ремонте разгрузочный механизм осматривают. Неисправные детали ремонтируют. Винтовые приводы...
-
На ремонтных позициях ВСУ бригадир колесно-роликового участка производит входной контроль колесных пар до установки кузова вагона на ставлюги. Ремонт...
-
Деповской ремонт грузовых вагонов должен выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации по охране труда, а именно: "Правил по охране...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для зерна ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1, 7.1.2 настоящей...
-
Деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов производится по истечении межремонтных нормативов, установленных согласно указанию от 11.12.2007 г. №...
-
При деповском и капитальном ремонте вагонов производится полный осмотр автосцепного устройства. При этом все его съемные узлы и детали независимо от...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1,...
-
Настоящий технологический процесс устанавливает: - порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и контролю составных частей и деталей грузовых...
-
При деповском ремонте производится частичная окраска вагонов в местах, поврежденных коррозией и с отслоившейся краской. Вновь поставленные детали...
-
Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...
-
Все ответственные узлы и детали (тележки, автосцепное и автотормозное оборудование и др.), поступившие для установки на вагон в сборочный цех, должны...
-
После установки вагонов на ставлюги на ремонтных позициях тележки подаются на позиции мойки и ремонта в соответствии с разделом 5 настоящего...
-
Очередность подъемки вагонов определяет старший мастер или мастер ВСУ. Присутствие одного из них обязательно при подъемке и опускании вагонов. Перед...
-
Настоящий технологический процесс описывает процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги. Настоящий...
-
Технологический процесс ремонта кузовов и кабин в сборе включает разборку, полное или частичное снятие старой краски, дефектовку, ремонт составных частей...
-
В этом подразделе пояснительной записки необходимо выполнить планировку участка (отделения), имеющуюся на предприятии по месту практики. Планировка...
-
Кузов и рама вагона, внутреннее оборудование - Подвижной состав железных дорог
Четырехосный полувагон модели 12-4034 имеет кузов с глухими торцевыми стенами, обладает большой прочностью, так как в нем прочно связаны между собой...
-
Анализ неисправностей, устраняемых на участке текущего отцепочного ремонта Текущий ремонт вагонов играет важную роль в обеспечении исправного...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
Хоппер вагон перевозка цемент Технические характеристики Грузоподъемность, т 78,88 Тара, т 18,62 Полезный объем, м3 60,5 База вагона, м 7,7 Длина, м: -...
-
Общие требования безопасности предписывают следующее. 1. Любые работы по ремонту или техническому обслуживанию автомобиля должны проводиться в...
-
Ремонт упряжных устройств - Ударно-сцепные устройства электровоза
Тяговые хомуты не допускаются к ремонту, если на тяговых полосах имеются трещины независимо от их размера и расположения, с толщиной перемычки со стороны...
-
Качество ремонта автомобилей - Проектирование участка по кузовному ремонту и окраске кузовов
Требования к качеству ремонта кузовных деталей Доводка выправленных поверхностей кузовных деталей под окраску выполняется тщательной рихтовкой металла...
-
Деталь характеризуется по следующим параметрам: - класс детали: полые стержни - материал, из которого изготовлена деталь. Чугун КЧ 35-10-ковкий чугун -...
-
Стенд для правки кузовов - Проектирование участка по кузовному ремонту и окраске кузовов
Отличительной чертой особенности стенда является возможность точной установки, крепления верхней опоры телескопической стойки передней подвески и от этих...
-
Эксплуатация автомобилей. Основные положения Правил по охране труда определяют требования к безопасности при движении по территории организации,...
-
Назначение и технические характеристики вагона - Подвижной состав железных дорог
Вагоном называется единица подвижного состава железнодорожного транспорта, предназначенная для перевозки грузов и пассажиров. Вагоны пассажирского или...
-
Разработка плана основного здания депо - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Выполненные расчеты, предлагаемые технологические и организационные решения должны быть воплощены в разработку основного здания депо, представляющего...
-
Проектирование основных участков и отделений - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Проектирование вагоноремонтного участка. Вагоноремонтный участок предназначен: - для подготовки вагонов к ремонту, т. е. для их обогрева в зимнее время,...
-
Для выполнения качественного текущего ремонта вагонов пункта имеет следующее техническое оснащение: 1-ый путь, длиной 140 м, специализированный на...
Ремонт кузова, крыши и механизма разгрузки вагонов-хопперов для перевозки цемента моделей 11-715, 19-758, Ремонт кузова - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги