Ремонт концевых балок, Ремонт продольных балок - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги

При деповском и текущем ремонте вагонов разрешается заварка на концевой балке не более трех трещин или одного излома в любом месте балки. [ЦВ-201-98, п.2.7.9]

При капитальном ремонте грузовых вагонов разрешается проводить следующие сварочные работы на концевой балке: [ЦВ-201-98, п.2.7.8]

Заварка не более двух трещин и одного излома в любом месте концевой балки с усилением накладками;

Полная или частичная замена верхнего или нижнего листа с последующим усилением накладкой при условии, что стыки верхнего и вертикального листов не должны совпадать;

Частичная замена (не более половины длины) профильной штампованной балки с последующим усилением накладкой;

Полная или частичная замена порога или заварка не более трех трещин с усилением накладками;

На балке полувагона с металлической обшивкой заварка трех трещин при условии, что две из них распространяются с горизонтальной полки на вертикальную стенку не более чем на 100 мм, с последующим усилением накладками;

Замена у цистерн поврежденной части балки за пределами розетки с последующей приваркой встык новой отштампованной части и усилением профильной накладкой с внутренней стороны. Постановка новой части допускается при условии выполнения не более одного стыка при расстоянии между стыком и наружным контуром розетки не менее 200 мм;

Ремонт сваркой с постановкой усиливающих планок толщиной 8 мм штампованных балок, имеющих повреждения в местах постановки кронштейна расцепного рычага.

При всех видах ремонта вагонов разрешается выполнение следующих сварочных работ на концевой балке: [ЦВ-201-98, п.2.7.10]

    1) наплавка пораженных коррозией мест при условии, что толщина стенки в месте наплавки не менее половины чертежного размера. Допускается вместо наплавки приварка накладок толщиной не менее 4 мм и площадью не более 0,4 м2; 2) частичная замена (не более половины длины) вертикального листа балки сварной конструкции с усилением накладками при условии, что верхний и нижние листы не имеют повреждении (рисунок 8);
вертикальный лист балки сварной конструкции, отремонтированный путем замены половины листа с усилением накладкой

Рисунок 8 - Вертикальный лист балки сварной конструкции, отремонтированный путем замены половины листа с усилением накладкой

    3) заварка трещины длиной не свыше 50 мм на внутренних диафрагмах балки полувагона с постановкой накладок. Косынки и ребра жесткости ремонту не подлежат; 4) постановка на полувагоны усиливающей накладки над ударной розеткой. Накладка должна располагаться симметрично относительно оси вагона и привариваться по периметру (рисунок 9).
концевая балка с розеткой, отремонтированная путем постановки усиливающей накладки

Рисунок 9 - Концевая балка с розеткой, отремонтированная путем постановки усиливающей накладки

Концевые балки рам грузовых вагонов, имеющие повреждения в местах постановки кронштейна и державки расцепного рычага ремонтируют сваркой с постановкой усиливающих планок толщиной от 6 до 8 мм. [627, п.9.1.8]

В концевой штампованной балке, имеющей коррозионное повреждение по толщине более 1/3 поперечного сечения, поврежденную часть заменяют вставкой с усилением места стыка накладками, перекрывающими сварной шов не менее чем на 50 мм на сторону, с последующей обваркой их сплошным швом по периметру. [ЦВ-627, п.9.1.9]

Нижний лист концевой балки при наличии в нем трещин независимо от длины ремонтируют сваркой с последующей постановкой накладок.

При полной или частичной замене концевой балки на полувагоне постройки УВЗ мод. 12-532, 12-119, 12-1000 угловую стойку частично срезают на высоту 450 мм с последующей постановкой и приваркой новой части стойки и усилением стыка профильной накладкой с обваркой по периметру.

Ремонт продольных балок

Продольные балки рамы с трещинами ремонтируют сваркой с последующим усилением поврежденных мест односторонними накладками. [ЦВ-627, п.9.1.14]

Продольные усиливающие подпольные балки крытых вагонов осматривают, при этом прогибы, трещины и изгибы устраняют. Вертикальный прогиб балок при капитальном ремонте более 5 мм устраняют правкой.

Трещины и изломы усиливающих продольных подпольных балок устраняют сваркой с последующей постановкой усиливающих накладок, перекрывающих сварочные швы на 50 мм в обе стороны.

Трещины в местах соединения этих балок с промежуточными и шкворневыми балками устраняют электросваркой после соответствующей разделки дефектного сварного шва.

После окончания правки и выполнения электросварочных работ вертикальный прогиб верхних горизонтальных полок усиливающих продольных подпольных балок допускается не более 3 мм по отношению к верхним горизонтальным полкам шкворневых, промежуточных и концевых балок. Прогиб контролируют по зазору между обшивкой пола и верхней горизонтальной полкой усиливающей продольной балки. [ЦВ-627, п.9.1.15]

Похожие статьи




Ремонт концевых балок, Ремонт продольных балок - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги

Предыдущая | Следующая