Организация ремонта вагонов - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги
Деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов производится по истечении межремонтных нормативов, установленных согласно указанию от 11.12.2007 г. № 06/429 в соответствии с "Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении", при наличии формы ВУ-23.
Объем ремонтных работ, выполняемых на вагонах, зависит от технического состояния вагонов и определяется на основании дефектной ведомости формы ВУ-22, составляемой перед началом ремонта.
Перед постановкой в ремонт вагоны должны быть очищены от остатков перевозимых грузов. Наружную очистку, мойку, а так же очистку крыши от снега производит мойщик-уборщик вагоносборочного участка на позициях подготовки вагонов к ремонту.
Собственные вагоны (вагоны, принадлежащие предприятиям других министерств и ведомств, иным хозяйствующим структурам, или арендованные ими), а так же цистерны, специализированные на перевозке химических и пищевых грузов, подготавливают (очищают, промывают, дегазируют) для ремонта средствами и за счет их владельца. Ремонт цистерн осуществляется при наличии акта ф. ВУ-19.
При необходимости проведения ремонта вагонам-цистернам, вагонам-думпкарам, а так же вагонам других типов, не указанным в настоящем технологическом процессе, осуществляется ремонт только ходовых частей, рамы, автосцепного и автотормозного оборудования в соответствии с разделами 6, 8-11 настоящего технологического процесса.
Ремонт кузовов, котлов, запорно-предохранительных устройств и специального оборудования производится владельцем таких вагонов, о чем владелец предоставляет соответствующие документы, гарантирующие безопасную работу отремонтированных узлов.
Ремонт вагонов производится на ремонтных позициях вагоносборочного участка (ВСУ). Ремонт деталей и составных частей производится в соответствующих ремонтных участках и отделениях депо.
На ремонтных позициях вагоносборочного участка производится разборка вагонов, ремонт кузова и несъемного оборудования.
В здании вагоносборочного участка, имеющем в плане размеры 66х24 м, на продолжении 44, 46, 48 путей размещено 8 ремонтных позиций. На 44 и 48 путях расположены по три условно пронумерованных ремонтных позиции (№№ 1-1, 1-2, 1-3, 3-1, 3-2, 3-3), на 46 пути две (№№ 2-1, 2-2).
Перед зданием вагоносборочного участка на 48 пути расположена ремонтная позиция 3-4, оборудованная стационарными электродомкратами.
Ремонтные позиции оборудованы качающимися ставлюгами и ставлюгами с выдвигающимися ригелями. Так же используются переносные ставлюги, зарегистрированные в отделе главного механика также как качающиеся и неподвижные.
Вагоносборочный участок имеет подкрановые пути и мостовой кран грузоподъемностью 6 тонн, а также технологическую оснастку представленную в приложении А.
Непосредственно к вагоносборочному участку примыкают:
- - отделение по ремонту крышек разгрузочных люков вагонов-хопперов для перевозки сырья и минеральных удобрений; - контрольный пункт автосцепки (КПА), - механическое, электросварочное и тележечное отделения ремонтно-механического участка (РМУ); - инструментально-раздаточное отделение инструментально-монтажного участка; - арматурное отделение автоконтрольного пункта (АКП).
К вагоносборочному участку так же относится отделение по изготовлению крыш вагонов.
Режим работы вагоносборочного участка ежедневный, двухсменный. Смены работают, чередуя друг друга, по два дня согласно графику сменности.
Руководит производственным процессом в каждой смене вагоносборочного участка старший мастер. В выходные дни (суббота, воскресенье), а также в вечернее время остальных дней старший мастер ВСУ имеет право оперативного вмешательства в работу любого цеха депо.
При производстве маневровых работ, выполняемых машинистом тепловоза и составителем, старший мастер ВСУ контролирует обеспечение безопасных условий труда на участке, обращая особое внимание на отсутствие людей в проеме ворот, а так же правильную расстановку вагонов по ремонтным позициям. Порядок производства маневровых работ и ограждения вагонов описан в Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на путях Барановичского вагонного депо.
При расстановке вагонов на ремонтные позиции должны выполняться следующие требования: расстояние от торцевой стены здания до оси автосцепки вагона должно быть не менее 5 м, а между осями автосцепок соседних вагонов не менее 2 м. До окончания маневровых работ приступать к ремонту вагонов запрещается.
Похожие статьи
-
После установки вагонов на ставлюги на ремонтных позициях тележки подаются на позиции мойки и ремонта в соответствии с разделом 5 настоящего...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
В этом подразделе пояснительной записки необходимо выполнить планировку участка (отделения), имеющуюся на предприятии по месту практики. Планировка...
-
Деповской ремонт грузовых вагонов должен выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации по охране труда, а именно: "Правил по охране...
-
Настоящий технологический процесс устанавливает: - порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и контролю составных частей и деталей грузовых...
-
Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1,...
-
На участках средней (базовой) части хребтовых балок, непосредственно примыкающих к нижним листам шкворневых балок, на расстоянии менее 500 мм, а так же...
-
Очередность подъемки вагонов определяет старший мастер или мастер ВСУ. Присутствие одного из них обязательно при подъемке и опускании вагонов. Перед...
-
На ремонтных позициях ВСУ бригадир колесно-роликового участка производит входной контроль колесных пар до установки кузова вагона на ставлюги. Ремонт...
-
Все ответственные узлы и детали (тележки, автосцепное и автотормозное оборудование и др.), поступившие для установки на вагон в сборочный цех, должны...
-
Настоящий технологический процесс описывает процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги. Настоящий...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
-
Технологический процесс - это изменение качественного состояния объекта производства, которое проявляется в изменении формы предметов труда, свойств,...
-
Деповской ремонт механизма разгрузки При деповском ремонте разгрузочный механизм осматривают. Неисправные детали ремонтируют. Винтовые приводы...
-
Проектирование основных участков и отделений - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Проектирование вагоноремонтного участка. Вагоноремонтный участок предназначен: - для подготовки вагонов к ремонту, т. е. для их обогрева в зимнее время,...
-
А) ЧР = ?Т/РК Б) ЧР = РК/?Т В) ЧР = РК* Т/tМ Г) ЧР = ТК* tМ/РК Где ЧР - численность рабочих ?Т - общая трудоемкость ремонта вагонов РК -...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для зерна ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1, 7.1.2 настоящей...
-
Порядок работ После очистки пятника от грязи, наплывов и коррозионных повреждений производится осмотр на наличие трещин, проверяются размеры и крепление...
-
Результаты обследования ПТО Вагонное депо Лиски (грузовое) Юго-Восточной железной дороги основано в соответствии с приказом от 11.08.1967г. № 67. На...
-
В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок 4) Рисунок 4 Функциональная схема...
-
Крышу очищают от разрушившегося лакокрасочного покрытия, отслоившейся ржавчины и других загрязнений, осматривают. [ЦВ-587, п. 7.2.3.1] Сварные швы должны...
-
Ремонт кузовов вагонов-хопперов моделей 19-7017, 19-7017-01, 19-3116 и других не указанных выше производится в соответствии с требованиями пункта 7.1...
-
Ремонт кузова и крыши производят слесари, электросварщики и газорезчики ВСУ, руководствуясь меловыми пометками мастера. Ремонт механизма разгрузки...
-
При деповском ремонте производится частичная окраска вагонов в местах, поврежденных коррозией и с отслоившейся краской. Вновь поставленные детали...
-
Общие требования при ремонте кузовов грузовых вагонов При всех видах ремонта вагонов на кузовах грузовых вагонов разрешается: [ЦВ-201, п.2.8.1] 1)...
-
При деповском и капитальном ремонте вагонов производится полный осмотр автосцепного устройства. При этом все его съемные узлы и детали независимо от...
-
При деповском и текущем ремонте вагонов разрешается заварка на концевой балке не более трех трещин или одного излома в любом месте балки. [ЦВ-201-98,...
-
Ремонт бортов и закидок платформ производится в соответствии с требованиями пункта 7.1 настоящего технологического процесса При необходимости...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
Для выполнения качественного текущего ремонта вагонов пункта имеет следующее техническое оснащение: 1-ый путь, длиной 140 м, специализированный на...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
УЗЕЛ ПРОЕКТА - Депо для ремонта пассажирских вагонов
В качестве узла проекта разрабатывается одно из отделений (участков) депо, указанное в задании. Подход к проектированию узла дипломного проекта носит...
-
При ремонте шкворневых и промежуточных балок грузового вагона разрешается: [ЦВ-201-98, п.2.7.11] Заварка трещин или изломов верхнего листа шкворневой...
-
Заварка не более двух трещин В (рисунок 1) длиной менее 2/3 периметра сечения основных горячекатаных элементов хребтовых балок (двутавр в полувагонах и...
-
Производственная мощность депо рассчитывается по формуле: , (2.1) Где N - производственная мощность ТОР, ваг/год; F - годовой фонд рабочего времени...
-
В числе мероприятий по поддержанию работоспособности машины за период полного срока службы периодически выполняют работы по ее текущему и капитальному...
-
А) от принятого в депо метода организации ремонта Б) от применяемого оборудования В) от численности работников Г) от себестоимости ремонта В ремонтном...
-
В этом подразделе, на основании сведений, полученных при прохождении преддипломной практики, необходимо отразить, кем и как планируется отбор вагонов в...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
Организация ремонта вагонов - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги