Ремонт механизма разгрузки - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги

Деповской ремонт механизма разгрузки

При деповском ремонте разгрузочный механизм осматривают. Неисправные детали ремонтируют. Винтовые приводы осматривают. Неисправные детали ремонтируют или заменяют новыми. [ЦВ-587, п. 7.6.2 - 7.6.3]

Разработанные отверстия рычагов, а также износ валиков шарнирных соединений более 3 мм восстанавливают. [ЦВ-587, п. 7.6.5]

Вкладыши подшипников и шейку вала смазывают. Полости упорных подшипников набивают смазкой. В полости между винтом и гайкой привода перед заворачиванием винта должна находиться смазка ЦИАТИМ-201 или ЦИАТИМ-221. Допускается применение смазки солидол жировой.

Резиновая прокладка крышки люка должна быть исправной. Неисправные прокладки крышек заменяют новыми из резины марки 7-НО-68-1. Допускаются вздутия, расслоения, инородные включения и пузыри шириной не более 1,5 мм, длиной не более 5 мм. [ЦВ-587, п. 7.6.7]

После окончания ремонта механизма разгрузки производится регулировка рычажной системы с целью обеспечения плотного прилегания крышек к разгрузочным люкам бункеров. При регулировке контролируется переход оси распорок через мертвую точку, который должен составлять 20±3 мм. Регулировка производится с помощью муфты, которая после окончания регулировки закрепляется гайкой и стопорится.

&;#63; регулировка механизма разгрузки вагонов-хопперов моделей 11-715, 19-758, 11-739, 19-752

Рисунок 27 ? Регулировка механизма разгрузки вагонов-хопперов моделей 11-715, 19-758, 11-739, 19-752

Капитальный ремонт механизма разгрузки

При капитальном ремонте винтовые приводы механизма разгрузки с вагона снимают, разбирают, промывают и осматривают. Неисправные детали ремонтируют или заменяют новыми. [ЦВ-627, п. 12.8.9]

После ремонта и сборки привода винт должен легко ввинчиваться и вывинчиваться. [ЦВ-627, п. 12.8.10]

Разработанные отверстия в щарнирных соединениях наплавляют с последующей расточкой до предельных размеров. [ЦВ-627, п. 12.8.12]

Привод при сборке предохраняют от попадания в него стружек, грязи и т. д. Вкладыши подшипника и шейку вала смазывают. Полости упорных подшипников набивают смазкой. В полости между винтом и гайкой привода перед заворачиванием винта должно быть 0,7 - 1 кг смазки (ГОСТ 13791-74). Допускается применять смазку ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-74) или ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433-80). Допускается применение смазки солидол жировой. [ЦВ-627, п. 12.8.13]

Штурвал винтового привода должен вращаться легко, без заеданий.

Крышки разгрузочных люков снимают для осмотра и ремонта. Изогнутые крышки с коррозионными повреждениями не более 1,5 мм выправляют, имеющие трещины или с местными выработками ремонтируют сваркой. Изношенные петли и другие детали восстанавливают до предельных размеров. [ЦВ-627, п. 12.8.16]

Резиновую прокладку крышки устанавливают новую. При постановке на крышку прокладки стык склеивают универсальным клеем марки СНХП-2512 ТУ 23-85-001-1296350-95 или другими аналогичными клеями, обеспечивающими надежное крепление уплотнительного кольца. [ЦВ-627, п. 12.8.17]

После сборки механизма разгрузки производится регулировка рычажной системы механизма запирания с целью обеспечения плотного прилегания крышек к разгрузочным люкам бункеров. При регулировке контролируется переход оси распорок через мертвую точку, который должен составлять 20±3 мм. Регулировка производится с помощью муфты, которая после окончания регулировки закрепляется гайкой и стопорится. [ЦВ-627, п. 12.8.14]

Похожие статьи




Ремонт механизма разгрузки - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги

Предыдущая | Следующая