Ремонт кузова, крыши и механизма разгрузки вагонов-хопперов для зерна моделей 11-739, 19-752, 19-3054 - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги
Ремонт кузова и крыши
Кузов и крышу вагонов-хопперов для зерна ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1, 7.1.2 настоящей технологической инструкции.
Ремонт механизма разгрузки
Деповской ремонт механизма разгрузки
При деповском ремонте разгрузочный механизм осматривают. Неисправные детали ремонтируют. Винтовые приводы осматривают. Неисправные детали ремонтируют или заменяют новыми.
Все резьбовые соединения смазывают солидолом или отработанной смазкой ЛЗ-ЦНИИ.
Ремонт осуществляют в соответствии с требованиями пункта 7.1.3 настоящей технологической инструкции.
На днище бункера для обеспечения плотного прилегания крышек должна быть восстановлена исправность уплотнения специальной формы, исключающего проникновение влаги внутрь вагона.
При закрытых люках бункера зазор между уплотнительной прокладкой и крышкой люка по периметру не допускается. Регулировка плотности закрытия люков бункера, производится после перехода рычажной системы механизма разгрузки за мертвую точку на 20±3 мм (рисунок 27).
По окончании ремонта производится проверка работоспособности механизма разгрузки.
Капитальный ремонт механизма разгрузки
При капитальном ремонте вагона механизм разгрузки снимают с вагона, разбирают, проверяют техническое состояние деталей, определяют объем ремонта.
Детали, имеющие трещины, ремонтируют сваркой, с изломами заменяют новыми, с износами более 2 мм восстанавливают наплавкой с последующей механической обработкой.
Прокладки (уплотнения) крышек разгрузочных люков заменяют новыми из резины марки 7-НО-68-1 (ТУ 38.005.295-88). При постановке встык на крышку прокладки стыки склеивают клеем марки СНХП-2512 ТУ 23-85-001-1296350-93 или другими аналогичными клеями, обеспечивающими надежное крепление уплотнительного кольца.
На днище бункера устанавливают уплотнение специальной конфигурации, препятствующее проникновению влаги внутрь вагона. Материал уплотнения - термостойкая резина мягкой или средней твердости, применяемая для интервала температур от -60 до +100 С0.
При закрытых люках зазор между прокладкой и крышкой по периметру не допускается.
Плотность регулируют после перехода рычажной системы за "мертвую точку" на (20 ± 3) мм (рисунок 27).
При монтаже механизма разгрузки трущиеся части валов и осей смазывают смазкой УС-1 (ГОСТ 1033-79).
После установки и регулировки механизма разгрузки проверяют его работоспособность вращением штурвала, открывая и закрывая крышки. При этом в начале открывания и в конце закрывания в пределах 4-6 оборотов усилие, прикладываемое к штурвалу, должно быть несколько большим. Винт должен вращаться легко, без заеданий.
Пробоины, трещины разгрузочных бункеров не допускаются. Трещины заваривают. Пробоины устраняют постановкой накладок толщиной 5 мм с наружной стороны и обваркой по периметру.
Накладка должна перекрывать пробоину по краям не менее, чем на 30 мм. На стенке бункера разрешается постановка не более одной накладки площадью 0,3 м2.
Регулировка механизма разгрузки вагона-хоппера модели 19-3054-01
Для регулировки плотности прилегания крышек к резиновым уплотнениям горловин бункеров и установления величины перехода оси распорок за "мертвую точку" на 20±3 мм необходимо:
- - отогнуть стопорную шайбу 20 (рисунок 28) с граней гайки 19 распорки 5; - открыть крышки бункеров; - отогнуть стопорные шайбы с граней гаек муфты 18; - гайку распорки и гайки муфты отвернуть, вращением муфты изменить длину шатуна 7 (с увеличением длины шатуна величина перехода оси распорок за "мертвую точку" уменьшается, с уменьшением - увеличивается).
Рисунок 28 - Механизм разгрузки вагона-хоппера модели 19-3054 в положении "Закрыто" 1 - продольный вал, 2 - тяговый рычаг, 3 - тяга, 4,5 - распорки, 6 - крышки, 7 - шатун (тяга), 8 - рычаг, 9 - упор, 10 - тяга, 11 - буфер, 12 - кривошип привода, 13 - муфта, 14 - сдвоенный крюк, 15 - корпус, 16 - собачка, 17 - рычаг, 18 - муфта, 19 - гайка, 20 - стопорная шайба
Для проверки плотности прилегания крышек к горловинам бункеров натереть мелом резиновые уплотнения и закрыть крышки. После открытия крышек меловой отпечаток на крышках должен быть замкнутым, соответствующим по форме резиновому уплотнению.
Похожие статьи
-
Деповской ремонт механизма разгрузки При деповском ремонте разгрузочный механизм осматривают. Неисправные детали ремонтируют. Винтовые приводы...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1,...
-
Крышу очищают от разрушившегося лакокрасочного покрытия, отслоившейся ржавчины и других загрязнений, осматривают. [ЦВ-587, п. 7.2.3.1] Сварные швы должны...
-
На ремонтных позициях ВСУ бригадир колесно-роликового участка производит входной контроль колесных пар до установки кузова вагона на ставлюги. Ремонт...
-
Настоящий технологический процесс устанавливает: - порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и контролю составных частей и деталей грузовых...
-
Деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов производится по истечении межремонтных нормативов, установленных согласно указанию от 11.12.2007 г. №...
-
Ремонт кузова и крыши производят слесари, электросварщики и газорезчики ВСУ, руководствуясь меловыми пометками мастера. Ремонт механизма разгрузки...
-
При деповском и капитальном ремонте вагонов производится полный осмотр автосцепного устройства. При этом все его съемные узлы и детали независимо от...
-
Ремонт кузовов вагонов-хопперов моделей 19-7017, 19-7017-01, 19-3116 и других не указанных выше производится в соответствии с требованиями пункта 7.1...
-
Порядок работ После очистки пятника от грязи, наплывов и коррозионных повреждений производится осмотр на наличие трещин, проверяются размеры и крепление...
-
На участках средней (базовой) части хребтовых балок, непосредственно примыкающих к нижним листам шкворневых балок, на расстоянии менее 500 мм, а так же...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
Деповской ремонт грузовых вагонов должен выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации по охране труда, а именно: "Правил по охране...
-
Общие требования при ремонте кузовов грузовых вагонов При всех видах ремонта вагонов на кузовах грузовых вагонов разрешается: [ЦВ-201, п.2.8.1] 1)...
-
При деповском ремонте производится частичная окраска вагонов в местах, поврежденных коррозией и с отслоившейся краской. Вновь поставленные детали...
-
Все ответственные узлы и детали (тележки, автосцепное и автотормозное оборудование и др.), поступившие для установки на вагон в сборочный цех, должны...
-
Ремонт бортов и закидок платформ производится в соответствии с требованиями пункта 7.1 настоящего технологического процесса При необходимости...
-
При деповском и текущем ремонте вагонов разрешается заварка на концевой балке не более трех трещин или одного излома в любом месте балки. [ЦВ-201-98,...
-
После установки вагонов на ставлюги на ремонтных позициях тележки подаются на позиции мойки и ремонта в соответствии с разделом 5 настоящего...
-
Очередность подъемки вагонов определяет старший мастер или мастер ВСУ. Присутствие одного из них обязательно при подъемке и опускании вагонов. Перед...
-
При ремонте шкворневых и промежуточных балок грузового вагона разрешается: [ЦВ-201-98, п.2.7.11] Заварка трещин или изломов верхнего листа шкворневой...
-
Заварка не более двух трещин В (рисунок 1) длиной менее 2/3 периметра сечения основных горячекатаных элементов хребтовых балок (двутавр в полувагонах и...
-
Настоящий технологический процесс описывает процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги. Настоящий...
-
Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
Хоппер вагон перевозка цемент Технические характеристики Грузоподъемность, т 78,88 Тара, т 18,62 Полезный объем, м3 60,5 База вагона, м 7,7 Длина, м: -...
-
Проектирование основных участков и отделений - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Проектирование вагоноремонтного участка. Вагоноремонтный участок предназначен: - для подготовки вагонов к ремонту, т. е. для их обогрева в зимнее время,...
-
В качестве детали проекта разрабатываются новые конструкции стендов, приспособлений, средств механизации или производится модернизация существующих,...
-
Технологический процесс ремонта кузовов и кабин в сборе включает разборку, полное или частичное снятие старой краски, дефектовку, ремонт составных частей...
-
Назначение проектируемого участка (отделения) определяется его участием в осуществлении производственного процесса ремонта вагонов или их узлов, а также...
-
Генеральный план депо - это план расположения на участке застройки всех зданий, сооружений и устройств (складских, транспортных, энергетических,...
-
Производственная мощность депо рассчитывается по формуле: , (2.1) Где N - производственная мощность ТОР, ваг/год; F - годовой фонд рабочего времени...
-
ПРЕДИСЛОВИЕ - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Деталь вагон ремонт колесный Современный пассажирский вагон представляет собой сложный комплекс разнообразного оборудования, в состав которого входят,...
-
Для выполнения качественного текущего ремонта вагонов пункта имеет следующее техническое оснащение: 1-ый путь, длиной 140 м, специализированный на...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
А) ЧР = ?Т/РК Б) ЧР = РК/?Т В) ЧР = РК* Т/tМ Г) ЧР = ТК* tМ/РК Где ЧР - численность рабочих ?Т - общая трудоемкость ремонта вагонов РК -...
-
В этом подразделе пояснительной записки необходимо выполнить планировку участка (отделения), имеющуюся на предприятии по месту практики. Планировка...
-
Проверка крепления карбюратора. 1.2 Очистка приборов системы питания от грязи и пыли. 1.3 Проверка герметичности карбюратора. ТО-1=ЕО+п 2.1...2.2...
-
Разборка-сборка . На крупных станциях технического обслуживания, которые занимаются различными марками автомобилей, могут присутствовать специальные...
Ремонт кузова, крыши и механизма разгрузки вагонов-хопперов для зерна моделей 11-739, 19-752, 19-3054 - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги