Ремонт кузова, крыши и механизма разгрузки вагонов-хопперов для зерна моделей 11-739, 19-752, 19-3054 - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги

Ремонт кузова и крыши

Кузов и крышу вагонов-хопперов для зерна ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1, 7.1.2 настоящей технологической инструкции.

Ремонт механизма разгрузки

Деповской ремонт механизма разгрузки

При деповском ремонте разгрузочный механизм осматривают. Неисправные детали ремонтируют. Винтовые приводы осматривают. Неисправные детали ремонтируют или заменяют новыми.

Все резьбовые соединения смазывают солидолом или отработанной смазкой ЛЗ-ЦНИИ.

Ремонт осуществляют в соответствии с требованиями пункта 7.1.3 настоящей технологической инструкции.

На днище бункера для обеспечения плотного прилегания крышек должна быть восстановлена исправность уплотнения специальной формы, исключающего проникновение влаги внутрь вагона.

При закрытых люках бункера зазор между уплотнительной прокладкой и крышкой люка по периметру не допускается. Регулировка плотности закрытия люков бункера, производится после перехода рычажной системы механизма разгрузки за мертвую точку на 20±3 мм (рисунок 27).

По окончании ремонта производится проверка работоспособности механизма разгрузки.

Капитальный ремонт механизма разгрузки

При капитальном ремонте вагона механизм разгрузки снимают с вагона, разбирают, проверяют техническое состояние деталей, определяют объем ремонта.

Детали, имеющие трещины, ремонтируют сваркой, с изломами заменяют новыми, с износами более 2 мм восстанавливают наплавкой с последующей механической обработкой.

Прокладки (уплотнения) крышек разгрузочных люков заменяют новыми из резины марки 7-НО-68-1 (ТУ 38.005.295-88). При постановке встык на крышку прокладки стыки склеивают клеем марки СНХП-2512 ТУ 23-85-001-1296350-93 или другими аналогичными клеями, обеспечивающими надежное крепление уплотнительного кольца.

На днище бункера устанавливают уплотнение специальной конфигурации, препятствующее проникновению влаги внутрь вагона. Материал уплотнения - термостойкая резина мягкой или средней твердости, применяемая для интервала температур от -60 до +100 С0.

При закрытых люках зазор между прокладкой и крышкой по периметру не допускается.

Плотность регулируют после перехода рычажной системы за "мертвую точку" на (20 ± 3) мм (рисунок 27).

При монтаже механизма разгрузки трущиеся части валов и осей смазывают смазкой УС-1 (ГОСТ 1033-79).

После установки и регулировки механизма разгрузки проверяют его работоспособность вращением штурвала, открывая и закрывая крышки. При этом в начале открывания и в конце закрывания в пределах 4-6 оборотов усилие, прикладываемое к штурвалу, должно быть несколько большим. Винт должен вращаться легко, без заеданий.

Пробоины, трещины разгрузочных бункеров не допускаются. Трещины заваривают. Пробоины устраняют постановкой накладок толщиной 5 мм с наружной стороны и обваркой по периметру.

Накладка должна перекрывать пробоину по краям не менее, чем на 30 мм. На стенке бункера разрешается постановка не более одной накладки площадью 0,3 м2.

Регулировка механизма разгрузки вагона-хоппера модели 19-3054-01

Для регулировки плотности прилегания крышек к резиновым уплотнениям горловин бункеров и установления величины перехода оси распорок за "мертвую точку" на 20±3 мм необходимо:

    - отогнуть стопорную шайбу 20 (рисунок 28) с граней гайки 19 распорки 5; - открыть крышки бункеров; - отогнуть стопорные шайбы с граней гаек муфты 18; - гайку распорки и гайки муфты отвернуть, вращением муфты изменить длину шатуна 7 (с увеличением длины шатуна величина перехода оси распорок за "мертвую точку" уменьшается, с уменьшением - увеличивается).
механизм разгрузки вагона-хоппера модели 19-3054 в положении

Рисунок 28 - Механизм разгрузки вагона-хоппера модели 19-3054 в положении "Закрыто" 1 - продольный вал, 2 - тяговый рычаг, 3 - тяга, 4,5 - распорки, 6 - крышки, 7 - шатун (тяга), 8 - рычаг, 9 - упор, 10 - тяга, 11 - буфер, 12 - кривошип привода, 13 - муфта, 14 - сдвоенный крюк, 15 - корпус, 16 - собачка, 17 - рычаг, 18 - муфта, 19 - гайка, 20 - стопорная шайба

Для проверки плотности прилегания крышек к горловинам бункеров натереть мелом резиновые уплотнения и закрыть крышки. После открытия крышек меловой отпечаток на крышках должен быть замкнутым, соответствующим по форме резиновому уплотнению.

Похожие статьи




Ремонт кузова, крыши и механизма разгрузки вагонов-хопперов для зерна моделей 11-739, 19-752, 19-3054 - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги

Предыдущая | Следующая