Разборка, подъемка кузова вагона, дефектация - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги
Очередность подъемки вагонов определяет старший мастер или мастер ВСУ. Присутствие одного из них обязательно при подъемке и опускании вагонов.
Перед ремонтом, до подъемки вагонов, бригадиром тележечного участка производится входной контроль тележек согласно технологическому процессу на ремонт тележек. Бригадир колесно-роликового участка производит входной контроль колесных пар.
Перед подъемом и установкой кузова вагона на ставлюги слесари по ремонту подвижного состава АКП производят разъединение тормозных тяг и вертикальных рычагов тележек.
Стропальщик при помощи мостового крана подводит приспособление для подъемки вагона к головке автосцепки.
Слесари по ремонту подвижного состава подклинивают деревянными клиньями колесные пары тележки противоположного конца вагона.
Стропальщик производит подъемку и установку на ставлюги поочередно каждого конца вагона. Установку и уборку ставлюг осуществляют слесари по ремонту подвижного состава.
При подъеме и опускании кузова вагона не допускается присутствие людей под вагоном, внутри вагона и на крыше вагона.
Работы по ремонту вагона можно производить, когда кузов вагона полностью установлен на ставлюги или опущен на тележки, а колесные пары подклинены.
После установки кузова вагона на ставлюги мастер ВСУ совместно с приемщиком вагонов производит осмотр вагонов и делает меловые пометки в местах дефектов. После окончания дефектации по результатам осмотра мастером составляется дефектная ведомость формы ВУ-22, которая подписывается мастером и приемщиком вагонов, а затем утверждается начальником депо или его заместителем.
Дефектацию составных частей и деталей производят по следующим признакам:
- - годные для постановки на вагон без ремонта; - требующие ремонта и восстановления; - не годные для дальнейшей работы и не подлежащие ремонту и восстановлению.
После установки кузова вагона на ставлюги слесари ВСУ выкатывают тележки из-под вагона. Слесарь ВСУ вынимает шкворни и кладет их в карман боковой рамы тележек. Осмотр, дефектация и ремонт шкворней производится в ремонтно-заготовительном участке.
Стропальщик с помощью мостового крана и приспособления для транспортировки тележек поочередно подает тележки по указанию мастера на трансбордер моечного отделения либо на участок пути перед позицией 2-1, с которого слесарь тележечного отделения ремонтно-механического участка (РМУ) с помощью трансбордерной тележки перемещает их в тележечное отделение для дальнейших дефектации, разборки и ремонта.
Ремонт автосцепного оборудования (автосцепки, маятниковые подвески, центрирующие балочки, поглощающие аппараты, тяговые хомуты, клин тягового хомута, поддерживающая планка, упорная плита) производят слесари контрольного пункта автосцепки (КПА) согласно технологическому процессу КПА.
Слесари ВСУ размыкают звено цепи расцепного привода, раскручивают гайки поддерживающих болтов клина тягового хомута, вынимают клин, после чего стропальщик с помощью мостового крана и приспособления для перемещения автосцепок перемещает автосцепки к отделению КПА и устанавливает их в гнезда подвесного конвейера.
Клин тягового хомута, центрирующую балочку, маятниковые подвески слесарь ВСУ передает в КПА для дефектации и ремонта.
Стропальщик с помощью мостового крана подает на позиции ремонта кассеты для смены поглощающих аппаратов. Слесарь ВСУ раскручивает болты поддерживающей планки поглощающего аппарата и снимает поглощающий аппарат с тяговым хомутом на кассету вместе с поддерживающей планкой и упорной плитой. Стропальщик с помощью мостового крана передает кассеты со снятыми поглощающими аппаратами в КПА.
Похожие статьи
-
После установки вагонов на ставлюги на ремонтных позициях тележки подаются на позиции мойки и ремонта в соответствии с разделом 5 настоящего...
-
При деповском и капитальном ремонте вагонов производится полный осмотр автосцепного устройства. При этом все его съемные узлы и детали независимо от...
-
На ремонтных позициях ВСУ бригадир колесно-роликового участка производит входной контроль колесных пар до установки кузова вагона на ставлюги. Ремонт...
-
Деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов производится по истечении межремонтных нормативов, установленных согласно указанию от 11.12.2007 г. №...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...
-
При деповском ремонте производится частичная окраска вагонов в местах, поврежденных коррозией и с отслоившейся краской. Вновь поставленные детали...
-
Все ответственные узлы и детали (тележки, автосцепное и автотормозное оборудование и др.), поступившие для установки на вагон в сборочный цех, должны...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1,...
-
На участках средней (базовой) части хребтовых балок, непосредственно примыкающих к нижним листам шкворневых балок, на расстоянии менее 500 мм, а так же...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для зерна ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1, 7.1.2 настоящей...
-
Настоящий технологический процесс устанавливает: - порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и контролю составных частей и деталей грузовых...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
Деповской ремонт грузовых вагонов должен выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации по охране труда, а именно: "Правил по охране...
-
При деповском и текущем ремонте вагонов разрешается заварка на концевой балке не более трех трещин или одного излома в любом месте балки. [ЦВ-201-98,...
-
Деповской ремонт механизма разгрузки При деповском ремонте разгрузочный механизм осматривают. Неисправные детали ремонтируют. Винтовые приводы...
-
Крышу очищают от разрушившегося лакокрасочного покрытия, отслоившейся ржавчины и других загрязнений, осматривают. [ЦВ-587, п. 7.2.3.1] Сварные швы должны...
-
Общие требования при ремонте кузовов грузовых вагонов При всех видах ремонта вагонов на кузовах грузовых вагонов разрешается: [ЦВ-201, п.2.8.1] 1)...
-
Порядок работ После очистки пятника от грязи, наплывов и коррозионных повреждений производится осмотр на наличие трещин, проверяются размеры и крепление...
-
Настоящий технологический процесс описывает процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги. Настоящий...
-
Ремонт кузова и крыши производят слесари, электросварщики и газорезчики ВСУ, руководствуясь меловыми пометками мастера. Ремонт механизма разгрузки...
-
Ремонт бортов и закидок платформ производится в соответствии с требованиями пункта 7.1 настоящего технологического процесса При необходимости...
-
Ремонт кузовов вагонов-хопперов моделей 19-7017, 19-7017-01, 19-3116 и других не указанных выше производится в соответствии с требованиями пункта 7.1...
-
При ремонте шкворневых и промежуточных балок грузового вагона разрешается: [ЦВ-201-98, п.2.7.11] Заварка трещин или изломов верхнего листа шкворневой...
-
Заварка не более двух трещин В (рисунок 1) длиной менее 2/3 периметра сечения основных горячекатаных элементов хребтовых балок (двутавр в полувагонах и...
-
Для выполнения качественного текущего ремонта вагонов пункта имеет следующее техническое оснащение: 1-ый путь, длиной 140 м, специализированный на...
-
Анализ неисправностей, устраняемых на участке текущего отцепочного ремонта Текущий ремонт вагонов играет важную роль в обеспечении исправного...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
Производственная мощность депо рассчитывается по формуле: , (2.1) Где N - производственная мощность ТОР, ваг/год; F - годовой фонд рабочего времени...
-
Результаты обследования ПТО Вагонное депо Лиски (грузовое) Юго-Восточной железной дороги основано в соответствии с приказом от 11.08.1967г. № 67. На...
-
Проектирование основных участков и отделений - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Проектирование вагоноремонтного участка. Вагоноремонтный участок предназначен: - для подготовки вагонов к ремонту, т. е. для их обогрева в зимнее время,...
-
А) ЧР = ?Т/РК Б) ЧР = РК/?Т В) ЧР = РК* Т/tМ Г) ЧР = ТК* tМ/РК Где ЧР - численность рабочих ?Т - общая трудоемкость ремонта вагонов РК -...
-
Подготовка к ремонту, Разборка - Ударно-сцепные устройства электровоза
Обязательно снимают автосцепки, тяговые хомуты, поглощающие аппараты, маятниковые подвески, центрирующие балочки. Снятые узлы обмывают в специальных...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
-
Технологический процесс ремонта кузовов и кабин в сборе включает разборку, полное или частичное снятие старой краски, дефектовку, ремонт составных частей...
-
Специализированный сервисный центр Тойота "Инчкейп Олимп" полностью соответствует мировым стандартам обслуживания автомобилей Toyota. Все участки станций...
-
Расчет численности основных производственных рабочих - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Пассажирское вагонное депо - это одно из подразделений пассажирской технической станции. При расчете общего явочного контингента основных рабочих депо не...
-
В их число входят все участки (отделения) (см. подразд. 3.1) кроме вагоноремонтного участка, а также участка (отделения), который будет разрабатываться...
-
Технологический процесс - это изменение качественного состояния объекта производства, которое проявляется в изменении формы предметов труда, свойств,...
-
В этом подразделе пояснительной записки необходимо выполнить планировку участка (отделения), имеющуюся на предприятии по месту практики. Планировка...
Разборка, подъемка кузова вагона, дефектация - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги