Окраска вагонов, нанесение знаков и надписей - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги
При деповском ремонте производится частичная окраска вагонов в местах, поврежденных коррозией и с отслоившейся краской. Вновь поставленные детали окрашивают в один слой под цвет старой краски. Наконечники соединительных рукавов, концевые, разобщительные краны, сигнальные отростки автосцепок, ручки режимных переключателей и выпускных клапанов окрашивают в красный цвет. Колесные пары окрашивают в соответствии с "Инструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар". Тележки окрашивают в соответствии с руководящим документом "Ремонт тележек грузовых вагонов". Автосцепное оборудование окрашивают в соответствии с "Инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Российской Федерации".
Металлические части рамы и кузова в местах пораженных коррозией и с поврежденной окраской перед нанесением лакокрасочных покрытий очищают от отслоившихся ржавчины и окалины, разрушившихся лакокрасочных покрытий и других видов загрязнений и окрашивают в один слой под цвет старой краски, закрашивают старые трафареты, после выполнения ремонтных работ закрашивают меловые пометки.
Подготовку поверхностей вагонов, нанесение лакокрасочных покрытий производить в соответствии с требованиями "Инструкции по окраске грузовых вагонов в депо" № 655-2000 ПКБ ЦВ-ВНИИЖТ. Нанесение второго слоя должно производиться после полного высыхания первого.
Лакокрасочные материалы (грунтовки, шпатлевки, эмали, лаки), применяемые для окрашивания полувагонов, должны соответствовать ГОСТам, стандартам и техническим условиям; а также должны соблюдаться требования к их хранению на предприятии.
Окраске вагонов с применением установки высокого давления SATA shark S 3227 производится при температуре не ниже +100 С. Применение установки описано в приложении В.
Полную окраску кузовов вагонов и подвагонного оборудования при капитальном ремонте маляр производит краскораспылителем на двух позициях малярного отделения.
Окраска производится с использованием передвижной установки, которая применяется для перемещения маляра и окрасочного оборудования вертикально и вдоль вагона для максимального приближения к окрашиваемым поверхностям.
Установка расположена на монорельсе вдоль позиции окраски вагонов. Управление перемещением установки производится маляром с помощью пульта, находящегося на рабочей площадке.
После окончания ремонта на вагон наносятся знаки, надписи и трафареты в соответствии с требованиями "Альбома знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520мм" № 632-2000 ПКБ ЦВ.
Знаки и надписи на боковых и торцевых поверхностях вагонов, а также на рамах и концевых балках наносятся с обеих сторон по диагонали. В верхней левой части кузова наносится знак Белорусской ж. д. Кодовый номер Белорусской железной дороги - 21 - наносится под основным номером вагона на кузове и на раме вагона справа от основного номера в квадратных скобках. Окраска основных знаков и надписей производится белой краской с помощью трафаретов.
Клейма государства собственника устанавливаются:
- А) на раме вагона на вертикальном листе шкворневой балки с внутренней стороны на расстоянии 100мм от стойки. Б) на одном из колес колесной пары, на ободе с наружной стороны на расстоянии 20мм от последней цифры клейма предприятия изготовителя вправо. В) на боковой раме вагонной тележки, под клеймом предприятия изготовителя. Г) на надрессорной балке вагонной тележки, на видимой части верхней горизонтальной плоскости на расстоянии 20мм от ее торца и боковой грани.
Похожие статьи
-
После установки вагонов на ставлюги на ремонтных позициях тележки подаются на позиции мойки и ремонта в соответствии с разделом 5 настоящего...
-
На ремонтных позициях ВСУ бригадир колесно-роликового участка производит входной контроль колесных пар до установки кузова вагона на ставлюги. Ремонт...
-
Настоящий технологический процесс устанавливает: - порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и контролю составных частей и деталей грузовых...
-
Очередность подъемки вагонов определяет старший мастер или мастер ВСУ. Присутствие одного из них обязательно при подъемке и опускании вагонов. Перед...
-
Порядок работ После очистки пятника от грязи, наплывов и коррозионных повреждений производится осмотр на наличие трещин, проверяются размеры и крепление...
-
На участках средней (базовой) части хребтовых балок, непосредственно примыкающих к нижним листам шкворневых балок, на расстоянии менее 500 мм, а так же...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
При деповском и капитальном ремонте вагонов производится полный осмотр автосцепного устройства. При этом все его съемные узлы и детали независимо от...
-
Деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов производится по истечении межремонтных нормативов, установленных согласно указанию от 11.12.2007 г. №...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1,...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для зерна ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1, 7.1.2 настоящей...
-
Деповской ремонт механизма разгрузки При деповском ремонте разгрузочный механизм осматривают. Неисправные детали ремонтируют. Винтовые приводы...
-
Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...
-
Настоящий технологический процесс описывает процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги. Настоящий...
-
При деповском и текущем ремонте вагонов разрешается заварка на концевой балке не более трех трещин или одного излома в любом месте балки. [ЦВ-201-98,...
-
При ремонте шкворневых и промежуточных балок грузового вагона разрешается: [ЦВ-201-98, п.2.7.11] Заварка трещин или изломов верхнего листа шкворневой...
-
Все ответственные узлы и детали (тележки, автосцепное и автотормозное оборудование и др.), поступившие для установки на вагон в сборочный цех, должны...
-
Крышу очищают от разрушившегося лакокрасочного покрытия, отслоившейся ржавчины и других загрязнений, осматривают. [ЦВ-587, п. 7.2.3.1] Сварные швы должны...
-
Ремонт кузова и крыши производят слесари, электросварщики и газорезчики ВСУ, руководствуясь меловыми пометками мастера. Ремонт механизма разгрузки...
-
Ремонт бортов и закидок платформ производится в соответствии с требованиями пункта 7.1 настоящего технологического процесса При необходимости...
-
Общие требования при ремонте кузовов грузовых вагонов При всех видах ремонта вагонов на кузовах грузовых вагонов разрешается: [ЦВ-201, п.2.8.1] 1)...
-
Деповской ремонт грузовых вагонов должен выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации по охране труда, а именно: "Правил по охране...
-
Ремонт кузовов вагонов-хопперов моделей 19-7017, 19-7017-01, 19-3116 и других не указанных выше производится в соответствии с требованиями пункта 7.1...
-
Заварка не более двух трещин В (рисунок 1) длиной менее 2/3 периметра сечения основных горячекатаных элементов хребтовых балок (двутавр в полувагонах и...
-
Для выполнения качественного текущего ремонта вагонов пункта имеет следующее техническое оснащение: 1-ый путь, длиной 140 м, специализированный на...
-
Анализ неисправностей, устраняемых на участке текущего отцепочного ремонта Текущий ремонт вагонов играет важную роль в обеспечении исправного...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
А) ЧР = ?Т/РК Б) ЧР = РК/?Т В) ЧР = РК* Т/tМ Г) ЧР = ТК* tМ/РК Где ЧР - численность рабочих ?Т - общая трудоемкость ремонта вагонов РК -...
-
Результаты обследования ПТО Вагонное депо Лиски (грузовое) Юго-Восточной железной дороги основано в соответствии с приказом от 11.08.1967г. № 67. На...
-
Ходовые части вагона - Подвижной состав железных дорог
Колесные пары относятся к ходовым частям и являются одним из ответственных элементов вагона. Они предназначены для направления движения вагона по...
-
Назначение и технические характеристики вагона - Подвижной состав железных дорог
Вагоном называется единица подвижного состава железнодорожного транспорта, предназначенная для перевозки грузов и пассажиров. Вагоны пассажирского или...
-
В этом подразделе пояснительной записки необходимо выполнить планировку участка (отделения), имеющуюся на предприятии по месту практики. Планировка...
-
Общее число рабочих, необходимых для производства текущего отцепочного ремонта вагонов, определим по формуле: , Где КЯв - явочное количество рабочих,...
-
Деятельность компании ОАО "РЖД" по обеспечению качества потребляемой продукции направлена на повышение уровня эксплуатационной безопасности на основе...
-
Производственная мощность депо рассчитывается по формуле: , (2.1) Где N - производственная мощность ТОР, ваг/год; F - годовой фонд рабочего времени...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
-
А) осмотр и текущий ремонт вагонов Б) подготовка вагонов к перевозке В) погрузка и выгрузка вагонов Г) коммерческий осмотр вагонов Применяемые нормативы...
-
Многогранность структуры авторемонтного производства, выполняемых работ и используемого технологического оборудования предопределяют многообразие видов...
-
А) сдельно-премиальной Б) сдельной В) повременной Г) повременно-премиальной Оплата труда рабочим на ремонте вагонов производится... А) на основе ТСР по...
Окраска вагонов, нанесение знаков и надписей - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги