Назначение и технические характеристики вагона - Подвижной состав железных дорог

Вагоном называется единица подвижного состава железнодорожного транспорта, предназначенная для перевозки грузов и пассажиров.

Вагоны пассажирского или грузового парка состоят из четырех основных элементов:

    -ходовых частей; -ударно - тягового устройства; -тормозного оборудования; -кузова вместе с рамой вагона. 1. К ходовым частям вагона относятся:
      - тележки, состоящие из колесных пар и букс; - рессорного подвешивания; - рам и надрессорных балок.

Ходовые части предназначены для направления движения вагона по рельсовому пути, обеспечение безопасности движения, необходимость плавности хода вагона.

2. Ударно - тяговые устройства служат для сцепления вагонов между собой и локомотивом, удержания их на определенном расстоянии, а также для передачи силы тяги от локомотива к вагонам, смягчении ударов при сцеплении или изменении скорости движения.

3. Тормозное оборудование. Тормоз позволяет создать искусственное сопротивление движению поезда, для регулирования скорости движения или остановки его, удержание на одном месте.

Тормоза бывают:

    - ручные; - стояночные; - автоматические. 4. В кузове вагона размещаются пассажиры или груз. Конструкция кузова зависит от типа вагона.

Пассажирский вагон. Кузов состоит из рамы, боковых и торцевых стен, пола, крыши, дверей, окон, соответствующего внутреннего оборудования (системы: электроснабжения, отопления, водоснабжения, вентиляции, освещения).

Грузовой вагон. Кузов вагона открытого типа имеет: раму с полом, боковые, торцевые стены; закрытого типа дополнительно имеют крышу с загрузочными люками, а в боковых стенах двери.

Основные параметры грузовых вагонов.

Главными качествами вагонов являются тара, грузоподъемность, объем кузова, число осей, линейные размеры, площадь пола, максимально допустимая скорость движения.

Грузоподъемность - это наибольшая масса груза, которая допускается к перевозке в данном типе вагона.

Современный универсальный железнодорожный вагон обладает грузоподъемностью в 68-71 тонну при четырех осях и 120-132 тонны при восьмиосном исполнении. Под тарой подразумевается собственная масса вагона в порожнем состоянии.

Длина железнодорожного вагона измеряется в условных единицах. В настоящее время условная единица измерения длины составляет 14 метров. К данной норме привязываются. От этой единицы длины исчисляются длины всего подвижного состава - вагонов (пассажирских и грузовых), локомотивов.

Также важной характеристикой вагона является его база: это расстояние между центрами пятников, которыми вагон упирается в свои тележки. В Европейской документации под базой имеется в виду межшкворневое расстояние.

Габаритами вагона называется совокупность длин по базе вагона, осям автосцепки, высоты кузова. Габариты вагона в обязательном порядке учитываются при обеспечении передвижения вагонов в порожнем и грузовом состоянии по железным дорогам, мостам, тоннелям, путепроводам. Также габариты вагона-платформы с размещенным на нем грузом являются важнейшими характеристиками для оформления разрешительных документов при перевозке крупногабаритных грузов.

Полувагон для перевозки угля модели 12-4034.

Технические характеристики полувагона модели 12-4034.

Таблица 1.

Грузоподъемность, т

67

Масса тары вагона, т

27

Нагрузка

Статическая осевая, кН(тс)

230 (23,5)

Погонная. кН/м (тс/м)

70,3 (7 2)

Объем кузова, м3

73

Скорость конструкционная км/ч

120

Габарит

1-Т

База вагона, мм

7840

Длина мм

По осям сцепления автосцепок

13100

По концевым бачкам рамы

12240

Ширина максимальная, мм

3230

Высота от уровня верха готовок

Рельсов максимальная, мм

3890

Количество осей, шт

4

Модель 2-осной тележки

18-100

Наличие переходной площадки

Есть

То же с ручным тормозом

Нет

Наличие стояночного тормоза

Есть

Количество разгрузочных люков, шт

4

Размер разгрузочного люка

В свету, мм

600х4900

Угол наклона пола бункеров к

Горизонту, град

47,5

Количество бункеров, шт

4

Число разгрузочных цилиндров, шт

2

Нео6ходимое давление воздуха в

Разгрузочной магистрали, МПа (атм)

0,4-0,63 (4-6,3)

Год постановки на серийное

Производство

1995

Похожие статьи




Назначение и технические характеристики вагона - Подвижной состав железных дорог

Предыдущая | Следующая