Назначение и технические характеристики вагона - Подвижной состав железных дорог
Вагоном называется единица подвижного состава железнодорожного транспорта, предназначенная для перевозки грузов и пассажиров.
Вагоны пассажирского или грузового парка состоят из четырех основных элементов:
- -ходовых частей; -ударно - тягового устройства; -тормозного оборудования; -кузова вместе с рамой вагона. 1. К ходовым частям вагона относятся:
- - тележки, состоящие из колесных пар и букс; - рессорного подвешивания; - рам и надрессорных балок.
Ходовые части предназначены для направления движения вагона по рельсовому пути, обеспечение безопасности движения, необходимость плавности хода вагона.
2. Ударно - тяговые устройства служат для сцепления вагонов между собой и локомотивом, удержания их на определенном расстоянии, а также для передачи силы тяги от локомотива к вагонам, смягчении ударов при сцеплении или изменении скорости движения.
3. Тормозное оборудование. Тормоз позволяет создать искусственное сопротивление движению поезда, для регулирования скорости движения или остановки его, удержание на одном месте.
Тормоза бывают:
- - ручные; - стояночные; - автоматические. 4. В кузове вагона размещаются пассажиры или груз. Конструкция кузова зависит от типа вагона.
Пассажирский вагон. Кузов состоит из рамы, боковых и торцевых стен, пола, крыши, дверей, окон, соответствующего внутреннего оборудования (системы: электроснабжения, отопления, водоснабжения, вентиляции, освещения).
Грузовой вагон. Кузов вагона открытого типа имеет: раму с полом, боковые, торцевые стены; закрытого типа дополнительно имеют крышу с загрузочными люками, а в боковых стенах двери.
Основные параметры грузовых вагонов.
Главными качествами вагонов являются тара, грузоподъемность, объем кузова, число осей, линейные размеры, площадь пола, максимально допустимая скорость движения.
Грузоподъемность - это наибольшая масса груза, которая допускается к перевозке в данном типе вагона.
Современный универсальный железнодорожный вагон обладает грузоподъемностью в 68-71 тонну при четырех осях и 120-132 тонны при восьмиосном исполнении. Под тарой подразумевается собственная масса вагона в порожнем состоянии.
Длина железнодорожного вагона измеряется в условных единицах. В настоящее время условная единица измерения длины составляет 14 метров. К данной норме привязываются. От этой единицы длины исчисляются длины всего подвижного состава - вагонов (пассажирских и грузовых), локомотивов.
Также важной характеристикой вагона является его база: это расстояние между центрами пятников, которыми вагон упирается в свои тележки. В Европейской документации под базой имеется в виду межшкворневое расстояние.
Габаритами вагона называется совокупность длин по базе вагона, осям автосцепки, высоты кузова. Габариты вагона в обязательном порядке учитываются при обеспечении передвижения вагонов в порожнем и грузовом состоянии по железным дорогам, мостам, тоннелям, путепроводам. Также габариты вагона-платформы с размещенным на нем грузом являются важнейшими характеристиками для оформления разрешительных документов при перевозке крупногабаритных грузов.
Полувагон для перевозки угля модели 12-4034.
Технические характеристики полувагона модели 12-4034.
Таблица 1.
Грузоподъемность, т |
67 |
Масса тары вагона, т |
27 |
Нагрузка Статическая осевая, кН(тс) |
230 (23,5) |
Погонная. кН/м (тс/м) |
70,3 (7 2) |
Объем кузова, м3 |
73 |
Скорость конструкционная км/ч |
120 |
Габарит |
1-Т |
База вагона, мм |
7840 |
Длина мм По осям сцепления автосцепок |
13100 |
По концевым бачкам рамы |
12240 |
Ширина максимальная, мм |
3230 |
Высота от уровня верха готовок Рельсов максимальная, мм |
3890 |
Количество осей, шт |
4 |
Модель 2-осной тележки |
18-100 |
Наличие переходной площадки |
Есть |
То же с ручным тормозом |
Нет |
Наличие стояночного тормоза |
Есть |
Количество разгрузочных люков, шт |
4 |
Размер разгрузочного люка В свету, мм |
600х4900 |
Угол наклона пола бункеров к Горизонту, град |
47,5 |
Количество бункеров, шт |
4 |
Число разгрузочных цилиндров, шт |
2 |
Нео6ходимое давление воздуха в Разгрузочной магистрали, МПа (атм) |
0,4-0,63 (4-6,3) |
Год постановки на серийное Производство |
1995 |
Похожие статьи
-
Кузов и рама вагона, внутреннее оборудование - Подвижной состав железных дорог
Четырехосный полувагон модели 12-4034 имеет кузов с глухими торцевыми стенами, обладает большой прочностью, так как в нем прочно связаны между собой...
-
Ходовые части вагона - Подвижной состав железных дорог
Колесные пары относятся к ходовым частям и являются одним из ответственных элементов вагона. Они предназначены для направления движения вагона по...
-
Введение - Подвижной состав железных дорог
Железнодорожный транспорт занимает ведущее место среди всех видов транспорта (автомобильного, воздушного, речного, трубопроводного и других видов)....
-
В состав вагонного парка входят пассажирские и грузовые вагоны. В зависимости от технических характеристик вагоны классифицируют следующим образом: По...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
Поглощающие аппараты - Подвижной состав железных дорог
Поглощающий аппарат -- компонент автосцепного устройства, служащий для поглощения (демпфирования) основной части энергии удара, а также для снижения...
-
Хоппер вагон перевозка цемент Технические характеристики Грузоподъемность, т 78,88 Тара, т 18,62 Полезный объем, м3 60,5 База вагона, м 7,7 Длина, м: -...
-
Тормозная система - Подвижной состав железных дорог
Тормозом называется устройство на подвижном составе, при помощи которого создается искусственное сопротивление движению, в результате чего происходит...
-
Автосцепное оборудование вагона - Подвижной состав железных дорог
Ударно-тяговые приборы предназначены для сцепления вагонов между собой и с локомотивом, удержания их на определенном расстоянии друг от друга,...
-
Результаты обследования ПТО Вагонное депо Лиски (грузовое) Юго-Восточной железной дороги основано в соответствии с приказом от 11.08.1967г. № 67. На...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
При деповском ремонте производится частичная окраска вагонов в местах, поврежденных коррозией и с отслоившейся краской. Вновь поставленные детали...
-
Производственная мощность депо рассчитывается по формуле: , (2.1) Где N - производственная мощность ТОР, ваг/год; F - годовой фонд рабочего времени...
-
При выборе подвижного состава учитываются следующие факторы: - объем перевозок; - размер партий груза; - дорожные и климатические условия; - расстояние...
-
Ремонт кузова и крыши производят слесари, электросварщики и газорезчики ВСУ, руководствуясь меловыми пометками мастера. Ремонт механизма разгрузки...
-
Рассчитанная масса грузового состава должна быть проверена на трогании с места на расчетном подъеме по формуле: , (5.12) Где - сила тяги локомотива при...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Деятельность компании ОАО "РЖД" по обеспечению качества потребляемой продукции направлена на повышение уровня эксплуатационной безопасности на основе...
-
Назначение проектируемого участка (отделения) определяется его участием в осуществлении производственного процесса ремонта вагонов или их узлов, а также...
-
Общие требования при ремонте кузовов грузовых вагонов При всех видах ремонта вагонов на кузовах грузовых вагонов разрешается: [ЦВ-201, п.2.8.1] 1)...
-
Настоящий технологический процесс устанавливает: - порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и контролю составных частей и деталей грузовых...
-
Размещения оборудования на перегоне Средствами контроля подвижного состава оснащают в первую очередь удлиненные грузонапряженные участки безостановочного...
-
Анализ неисправностей, устраняемых на участке текущего отцепочного ремонта Текущий ремонт вагонов играет важную роль в обеспечении исправного...
-
Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...
-
При деповском и капитальном ремонте вагонов производится полный осмотр автосцепного устройства. При этом все его съемные узлы и детали независимо от...
-
Неразрушающий контроль деталей вагонов - Производство и ремонт подвижного состава
Для узла подвижного состава необходимо: 1. Перечислить зоны и возможные методы контроля деталей узла вагона. 2. Изобразить на эскизе все зоны,...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1,...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для зерна ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1, 7.1.2 настоящей...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
Все ответственные узлы и детали (тележки, автосцепное и автотормозное оборудование и др.), поступившие для установки на вагон в сборочный цех, должны...
-
Уголь-- это горючая осадочная порода растительного происхождения, состоящая в основном из углерода и ряда других химических элементов. В органическом...
-
Для выполнения качественного текущего ремонта вагонов пункта имеет следующее техническое оснащение: 1-ый путь, длиной 140 м, специализированный на...
-
Система комплексного контроля технического состояния подвижного состава ДИСК - БКВ включает в свой состав базовую подсистему ДИСК - Б для обнаружения...
-
Определение по тяговой характеристике максимальной силы тяги локомотива Чтобы определить силу тяги локомотива при различных скоростях движения,...
-
Второе условие. Мощности двигателя должно быть достаточно для обеспечения движения автогрейдера с максимальной транспортной скоростью VТ тах = 8,3...12,5...
-
Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется...
-
Определение себестоимости перевозок грузов методом единичных расходных ставок При определении себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок...
-
Техническая характеристика станции Новотроицк Станция Новотроицк по характеру работы является грузовой станцией, по объему выполняемой работы относится к...
-
Основную массу подвижного состава на предприятии составляют следующие грузовые автомобили: ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4.5 тонны (10 штук), МАЗ-5551...
-
Обработка составов по прибытию Руководство поездной и маневровой работой осуществляет ДСП. ДСП, получив по телефону сообщение с соседней станции об...
Назначение и технические характеристики вагона - Подвижной состав железных дорог