Условия кратности длин складов:, Разработка технологии работы станции и взаимодействие ее с подъездными путями, Обработка поездов на станции - Формирование региональных логистических транспортных систем

    - 6-ти (12-ти) метрам должны быть кратны длины складов, выполненные из ЖБИ. - 5-ти (10-ти) метрам кратны длины открытых складов, кроме названных выше [2,3].

Параметры складов приведены в таблице 3.2.

Таблица 3.2

Параметры складов

Е, т

F,

Вф, м

Lскл, м

1

2

3

4

5

Цех №1

2414

3862,4

15,43

264

Цех №2

2011,85

5700,24

21,43

276

Цех №3

301

861,3

21,43

42

Цех №3

301

861,3

21,43

42

Цех №4

645

1032

15,43

78

Цех №5

1064

3014,67

21,43

150

Открытая площадка №1

545,5

787,94

13,4

70

Открытая площадка №2

807,5

1166,4

13,4

95

СВХ

992

2810,7

21,43

144
Разработка технологии работы станции и взаимодействие ее с подъездными путями
Обработка поездов на станции

На станции имеется два вида информации: предварительная и точная.

Приемосдатчик станции предварительную информацию получает в виде натурного листа с крупной сортировочной станции. Предварительная информация и справка о проследовании вагонов дается грузополучателем (грузоотправителя) по отдельному договору на оказание дополнительных услуг.

Точная информация передается по телефону всем грузополучателем по прибытии вагонов на станцию приемосдатчиком. В книге уведомлений приемосдатчик проставляет: № вагона, станцию отправления, род груза, вес груза, число, время, № телефона, Ф. И. О. принявшего уведомление о прибытии груза, свою роспись. В случае отсутствия данных о получателе сообщает зам. ДС по грузовой работе для принятия мер об уведомлении получателя.

О времени планируемой подачи груженных и порожних вагонов приемосдатчик уведомляет по телефону не менее чем за 2 часа ответственного представителя, указанного в договоре или в соглашении, с записью даты, времени, №№ вагонов, Ф. И. О., принявшего информацию о подаче вагона и свою роспись в Книге ф. ГУ-2 ВЦ.

Операции по прибытию. Приемосдатчик по коммерческому осмотру запрашивает из АСОУП информацию о наличии поездов на станцию "А" (справка 92).

При наличии поездов, запрашивает из АСОУП на них сведения в объеме натурного листа до прибытия поезда. Получает по справке 2610 данные о принадлежности и наличии техпаспорта.

Заполняет книги ВУ-14 и наличия вагонов принадлежности других государств. Напротив вагонов под сдвоенные операции делает отметку для определения осмотрщиком вагонов их годности под погрузку.

При наличии в поезде грузов, следующих под охраной, извещает стрелка ведомственной охраны по телефону.

Получив информацию от ДСП о проходе поездов входного сигнала, приемосдатчик по коммерческому осмотру совместно со стрелком ведомственной охраны проходят на смотровую площадку.

При осмотре вагонов коммерческом отношении со смотровой площадки "сходу" проверяет целостность крыш вагонов и контейнеров, состояние потолочных загрузочных люков крытых вагонов, люков цистерн.

Приемосдатчик по коммерческому осмотру принимает от ДСП пакет с перевозочными документами, проверяет его целостность. В случае нарушения целостности пакета дает телеграмму ДС крупной сортировочной станции, составляет акт общей формы совместно с ДСП и передает его для расследования начальнику грузового района. В течение 15 минут с момента прибытия поезда передает сообщения в произвольном запросе 201, 209, 203.

Сверяет данные перевозочных документов с ТГНЛ, вносит необходимые изменения, вводит данные о наличии у вагонов коммерческих и технических браков, производит разметку вагонов. Делает обработку ТГНЛ и получает размеченный натурный лист. При этом в натурный лист переносятся особые отметки (негабарит, проводник, опасный груз), оттиски пломб и ЗПУ, количество мест на открытом подвижном составе, отмечаются вагоны, прибывшие с попутными актами, просрочкой доставки. При наличии в пакете лишних документов или отсутствии их на прибывшие вагоны, при отсутствии железнодорожной накладной, дорожной ведомости, вагонного листа составляется акт общей формы ГУ-23 за подписью приемосдатчика по коммерческому осмотру и дежурного по станции. На основании данных актов приемосдатчик по коммерческому осмотру передает телеграммы на станцию отправления поезда. Акты передает в товарную контору.

Сверяет номера вагонов и коды страны принадлежности, указанные в документах, с номерами в натурном листе и номерами на прибывших вагонах. При наличии расхождения кодов страны собственности, при расхождении номера, указанного в документах с номером на вагоне также составляется акт общей формы.

Производит коммерческий осмотр вагонов путем обхода состава с двух сторон, согласно Правилам коммерческого осмотра вагонов и производит меловую разметку.

При обнаружении коммерческих неисправностей или возможности доступа к грузу, принимает меры по устранению коммерческих неисправностей и доступа к грузу. Для устранения доступа к грузу могут привлекаться работники станции и ведомственной охраны. При невозможности устранения выявленных коммерческих неисправностей приемосдатчик по коммерческому осмотру сдает вагоны и контейнеры под охрану стрелку ведомственной охраны МПС, с записью в натурном листе формы ДУ-1 и акта общей формы.

При невозможности установления количества мест на открытом подвижном составе дает ДСП наряд на постановку данных вагонов для дополнительного осмотра под эстакаду.

При обнаружении вагонов и контейнеров без пломб, с нечеткими оттисками или с перебитой бичевой, накладывает контрольные пломбы на вагоны и контейнеры, без проверки груза.

На все обнаруженные коммерческие и технические браки составляет акты общей формы в 2-х экземплярах и оперативные донесения. На "грязные" вагоны и таможенные вагоны составляет акты общей формы в 3-х экземплярах. На "грязные" вагоны передает телеграммы в адрес ДС станции выгрузки и НОД станции выгрузки. При невозможности определения станции выгрузки (нет пересылочной накладной формы ГУ-27сп или нет кода в графе 15 натурного листа) телеграмма дается в адрес ДС крупной сортировочной станции и НОД-2 железной дороги.

Уведомляет начальника грузового района, приемосдатчиков парка станции "А", по телефону о прибытии вагонов c коммерческими браками.

Делает на графике отметку об окончании коммерческого осмотра. Регистрирует результаты коммерческого осмотра в книге ВУ-14. Дает книгу ВУ-14 осмотрщику вагонов для отметки годности вагонов под погрузку и росписи.

Принимает от осмотрщика вагонов уведомление ВУ-23 и сопровождающий листок ВУ-26 на неисправные вагоны. Записывает данные вагоны в книге наличия бракованных вагонов.

Уведомляет грузополучателей о прибытии в их адрес вагонов с оформлением записи в книге уведомления и на оборотной стороне накладной.

По запросу М-2 вводит информацию с перевозочных документов. Получает книгу передачи документов из тех. конторы в товарную контору по запросу формы ГУ-48. Записывает отработанные документы в книгу сдачи документов ГУ-48, записывает обработанные документы, укладывает в сумку, пломбирует сумку и передает ее составителю поездов или водителю станционного автобуса для доставки их в товарную контору.

Выдает наряд ДСП на первоочередную подачу вагонов с наличием коммерческих браков под охрану МПС в сопровождении стрелка ВОХР. По прибытию вагона с течью, со скоропортящимся грузом с истекшим сроком доставки (кроме таможни) на подъездные пути грузополучателя делает разметку передачи по грузовым вагонам.

Оформляет памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, указывает оттиски пломб, количество мест на открытом подвижном составе (ДСП проставляет количество тормозных башмаков).

Перед подачей груженых вагонов на подъездные пути, приемосдатчик по коммерческому осмотру сдает их составителю поездов в коммерческом отношении и вручает ему памятку приемосдатчика.

При приеме порожних вагонов из-под выгрузки на подъездных путях приемосдатчик парка станции "А" убеждается в полноте очистки и уборки реквизитов крепления, мусора, закрытии люков, бортов, дверей и т. д. При отсутствии замечаний приемосдатчиком оформляется пересылочная накладная формы ГУ-27. В случае сдачи грузополучателем неочищенного вагона, приемосдатчиком оформляется акт общей формы, на основании которого вагон числится на ответственном простое клиента до момента полной очистки. Уборку с подъездных путей порожних вагонов после выгрузки ДСП станции "А" производит при наличии пересылочных накладных.

После подачи (уборки) вагонов на подъездные пути ДСП принимает от составителя поездов памятки и передает приемосдатчику по коммерческому осмотру, сообщает номер подъездного пути, время подачи (уборки).

Приемосдатчик по коммерческому осмотру проверяет отметки о приеме вагонов грузополучателями, передает сообщение 1397, снимает копию памятки, которую подшивает у себя в папке для контроля, а памятку высылает приемосдатчику парка станции "А".

Составляет акт общей формы в случаях, когда грузополучатель по каким-либо причинам не принял вагоны на подъездной путь. Акт составляется на основании отметки в Памятке приемосдатчика. В нем указывается причина отказа в приеме вагонов на подъездные пути. Акт заверяется подписями составителя поездов и приемосдатчика.

Производит постановку в тех. резерв и изъятие из тех. резерва вагонов. Берет при необходимости приказ в отделении дороги на постановку и изъятие из тех. резерва согласно инструкции ЦД-ЦЧУ-389.

Ведет учет собственных и арендованных вагонов согласно Правилам курсирования и учета собственных и арендованных вагонов.

Ведет учет бракованных вагонов, по мере выгрузки переводит в нерабочий парк и передает сообщение 1353 о переводе вагонов в нерабочий парк.

Ведет журнал простоя вагонов ДУ-1, книгу бракованных вагонов, книгу наличия контейнеров, книгу наличия вагонов подъездных путях (в ночное время), книгу наличия импортных вагонов.

Приемосдатчик станции "А" выписывает наряд на выводку вагонов с подъездных путей и передает его ДСП. Перевозочные документы в опломбированной сумке передает с составителем в тех. контору станции "А".

Приемосдатчик по коммерческому осмотру получает от составителя перевозочные документы на вагоны, готовые к отправлению.

После выводки вагонов с подъездных путей приемосдатчик производит коммерческий осмотр. Сообщает ДСП о наличии вагонов, у которых обнаружены коммерческие неисправности или вагоны без документов. Такие вагоны в состав поезда не включаются. Устраняет обнаруженные коммерческие неисправности.

Операции по отправлению. По запросу М-10 оформляет ТГНЛ и распечатывает в 3-х экземплярах и контрольный бланк формы ДУ-81.

При отправлении порожних вагонов из-под выгрузки приемосдатчик по коммерческому осмотру проставляет в натурном листе в графе "Примечания" код 7803 и прикладывает к перевозочным документам пересылочные накладные формы ГУ-27.

При отправлении транзитных вагонов с остатками ранее перевозимых грузов приемосдатчик по коммерческому осмотру в натурном листе в графе 15 проставляет код станции выгрузки, взятый с натурного листа по прибытию, или с пересылочной накладной, по которой прибыл данный вагон. При наличии правильно оформленной пересылочной накладной с которой вагон прибывал, он отправляется по этому же документу. При отсутствии пересылочной накладной по прибытию или оформленной с нарушениями (одна пересылочная накладная на несколько вагонов, с исправлениями номера вагона или кода станции выгрузки и т. п.) приемосдатчиком по коммерческому осмотру составляется акт общей формы. Оформленные с нарушениями пересылочные накладные формы ГУ-27 хранятся в делах станции. В таких случаях транзитные вагоны отправляются без пересылочных накладных, а натурном листе в свободных графах против соответствующего вагона проставляется № и дата акта общей формы.

Приемосдатчик по коммерческому осмотру подбирает документы на отправляемую передачу, 1 экземпляр ТГНЛ вкладывает в пакет с перевозочными документами, пакетирует.

Пакет с перевозочными документами и 1 экземпляр ТГНЛ отдает машинисту поезда. 1 экземпляр ТГНЛ оставляет на станции.

После отправления поезда в течении 15 минут передает сообщение 200 - отправление поезда со станции [6 ].

Похожие статьи




Условия кратности длин складов:, Разработка технологии работы станции и взаимодействие ее с подъездными путями, Обработка поездов на станции - Формирование региональных логистических транспортных систем

Предыдущая | Следующая