Разработка схемы грузового двора - Совершенствование грузовой и коммерческой работы на станции В путем сокращения времени на погрузочно-разгрузочные операции на грузовом дворе

На станциях могут проектироваться грузовые дворы тупикового, сквозного и комбинированного типов.

Грузовые дворы тупикового типа рекомендуется проектировать при суточном грузообороте до 150 вагонов, дворы комбинированные при 150-225 и сквозные - свыше 225 вагонов.

При разработке схемы грузового двора для переработки грузов, указанных в задании, используются полученные линейные размеры и типы складов.

На схеме в масштабе 1:1000 показываются склады, железнодорожные пути, автопроезды, вагонные и автомобильные весы, помещение товарной конторы, проходной, аккумуляторной зарядной станции.

Размещение устройств на территории грузового двора должно быть компактным, обеспечивать производство грузовых операций с наименьшими расходами и пробегами погрузочно-разгрузочных механизмов и автомобилей, а также перспективное развитие складов и других устройств.

Для обеспечения маневровой работы на грузовом дворе необходимо предусмотреть:

    А) выставочные пути, на которых производится прием, отправление и сортировка подач; Б) погрузочно-выгрузочные пути; В) ходовые пути, служащие для перемещения подвижного состава по территории грузового двора; Г) соединительные пути для уборки вагонов с погрузочно-выгрузочного пути или перестановки с одного пути на другой; Д) весовой путь при переработке большого количества насыпных или навалочных грузов.

При размещении складов на грузовом дворе необходимо склады со строительными материалами (цемент, щебень, алебастр) и другими пылящими грузами, перевозимыми навалом, удалять от складов тарно-штучных грузов и контейнерных площадок не менее чем на 50 м.

Рампы крытых складов принимаются шириной не менее 3 м со стороны пути и не менее 1,5 м со стороны подъезда автомобильного транспорта.

Марки крестовин на грузовом дворе должны быть не круче 1/9 и 1/6 для симметричных переводов, радиус кривых - не менее 180 м. Расстояние между складами и осью пути определяется по габариту приближения строений и равно 1920 мм. Нормальное расстояние между осями параллельных путей на грузовом дворе установлено не менее 4800 мм.

Автоподъезды проектируются обычно тупиковой или кольцевой формы. При проектировании схемы грузового двора рекомендуется следующая ширина автоподъездов кольцевой формы: односторонние улицы вдоль складов тарно-штучных грузов - 20-22 м, контейнерных площадок - 11-13 м, площадок для навалочных грузов - 12-14 м; центральное расположение автопроездов (двусторонние улицы) для складов тарно-штучных грузов - 30 м, для контейнерных площадок и складов навалочных и лесных грузов - 20-25 м. Ширину автопроездов тупиковой формы увеличивают на 3-4 м.

Наружные размеры служебно-технического здания грузовых дворов с бытовыми помещениями, включающего товарную контору, участок механизированной дистанции погрузочно-выгрузочных работ и др. на 200 человек - 42х12 м; на 300 человек - 48х12 м. Зарядные станции для электропогрузчиков и автопогрузчиков располагают в торцах погрузочно-выгрузочных платформ, складов или же на территории грузового двора. Наружные размеры зарядной станции принимают следующими: на 60 электропогрузчиков - 18х48 м, на 15 электро - и 15 автопогрузчиков - 18х30 м. Вагонные весы должны быть на тех станциях, где общая погрузка и выгрузка грузов, требующих взвешивания, составляет более 10 вагонов в сутки. В настоящее время принимаются весы следующих типов: длиной 13,5 м с двумя платформами на 100 т; длиной 15,5 м с одной платформой на 150 т; длиной 19,2 м с двумя платформами на 200 т. Путь, ведущий к вагонным весам, должен быть сквозным, прямым и горизонтальным. Прямой участок пути длиной 20 м располагается с каждой стороны вагонных весов. Длина весового пути определяется по удвоенному максимальному числу вагонов в группе, подаваемой для взвешивания одним заездом локомотива. Расстояние между осью весового и смежного пути со стороны весовой будки должно быть не менее 8,5 м.

Проходные сооружаются на территории грузовых дворов у выездов или въездов с наружными размерами 5х4 м. Расстояние от складов до забора при кольцевом движении автотранспорта должно быть не менее 16 м, при тупиковом - не менее 19 м.

Похожие статьи




Разработка схемы грузового двора - Совершенствование грузовой и коммерческой работы на станции В путем сокращения времени на погрузочно-разгрузочные операции на грузовом дворе

Предыдущая | Следующая