Технология формирования составов - Совершенствование работы станции
На составителя поездов возлагается: формирование составов, проверка и обработка составов, выставление составов на приемо-отправочные пути станции, маневры (при необходимости) с составами, выполнение заданий на местную работу, осаживание вагонов, подтягиванием в сторону вытяжек, подача и уборка вагонов с путей необщего пользования.
Составитель поездов в одно лицо может выполнять следующую работу:
- - формирование поездов осаживанием; - проверка выставляемых составов; - маневровая работа по отцепке от состава вагонов с техническими и коммерческими браками; - маневровую работу по формированию поездов, имеющих в своем составе вагоны с взрывчатыми веществами (ВМ) с особой осторожностью без толчков и резких остановок.
Маневровая работа составительской бригады в два лица должна производиться:
- А) при маневрах одиночными толчками; Б) при неисправности маневровой радиосвязи между машинистом и составителем или ее отсутствии; - загруженными взрывчатыми материалами; - с негабаритными грузами 4 и выше степени нижней и боковой негабаритности, а также 3-й верхней степени негабаритности; - со сверхнегабаритными грузами - цистернами (вагонами) для перевозки сжатых и сжиженных газов (груженых и порожних из-под слива); - занятыми людьми. В) при неисправности или отсутствии радиосвязи между машинистом и составителем при передвижениях маневровых
Составов, включающих в себя более 20 физических вагонов при движении локомотивом вперед, более 10 физических вагонов при движении вагонами вперед.
Информацию о наличии в маневровом составе вагонов, требующих особых мер предосторожности при маневрах составитель поездов получает от ДСП (либо ДСПЦ) одновременно с получением плана маневровой работы.
Рабочим местом ДСПЦ является пост МЭЦ, находящийся в четной горловине станции. Основные обязанности работников изложены в инструкционно-технологических картах [2].
По указанию ДСП составитель поездов и каждый из локомотивов может выполнять работу в любом районе станции или, при необходимости, одновременно выполнять работу на сортировочных путях станции. Допускается работа в смену 2-х составителей поездов и одного составителя выполняющего функции регулировщика скорости.
Машинист приводит в движение подвижной состав только по указанию составителя поездов, передаваемого по маневровой радиосвязи. Осаживание вагонов производится с соблюдением всех мер предосторожности, до получения команды на остановку. Составитель поездов, убедившись установленным порядком в отсутствии препятствий для передвижений, докладывает об этом машинисту маневрового локомотива и передает ему предварительный план работы.
Составитель поездов должен придавать большое значение совместному планированию с ДСП и ДСПЦ. До начала работы он обязан ознакомиться с расположением вагонов на путях своего района.
Команду на начало производства маневровой работы составитель поездов получает от ДСП. Конкретный план маневровой работы на сортировочно-отправочных путях составитель поездов получает от ДСПЦ.
Составитель поездов обязан доводить план работы до всех работников, участвующих в маневровой работе. Формирование поездов производится одиночными толчками составителями в 2 лица, либо одним составителем - путем осаживания. При работе толчками одним составителем поездов производится расцепление состава на вытяжном пути, другим составителем выполняющим функции регулировщика скорости - контроль торможения вагонов на сортировочно-отправочных путях станции. Завершающей операцией является соединение частей состава. ДСПЦ и составителю поездов по согласованию с ДСП разрешается производить перестановку групп вагонов с одного сортировочного пути на свободную часть другого в пределах района. При этом составитель поездов должен находиться со стороны машиниста в таком месте, чтобы обеспечивалась безопасность движения и его личная безопасность.
Если вагоны, находящиеся на сортировочных путях, необходимо при соединении частей состава осадить, осаживание производится только по разрешению ДСП.
При осаживании на 11-17 путях руководителю маневров, чтобы не допустить выход подвижного состава за предельные столбики (изолирующие стыки или светофоры) противоположного конца пути необходимо находиться на специальной подножке первого по ходу движения вагона (либо сопровождать состав пешком) для контроля и дачи своевременной остановки машинисту локомотива осаживаемого состава.
При соединении групп вагонов, а также при маневрах осаживанием, при движении вагонами вперед по вытяжке, в стрелочной зоне и по пути составитель должен обеспечить обзор района следования и быструю передачу сигнала машинисту при необходимости остановки или уменьшения скорости следования. Если район передвижения велик, то составитель поездов обязан ехать на подножке первого вагона и при угрозе безопасности движения или нахождении людей на пути следования, подавать сигналы, предупреждая наезд на них.
ДСПЦ ведет учет накопления вагонов на сортировочно-отправочных путях станции и при изменении их фактического положения вносит корректировку в автоматизированную систему АРМ ТК.
Обработка сформированных составов, заключается в проверке этих составов, устранении несовпадения осей автосцепок ("центров") вагонов, проверке и изъятии тормозных башмаков из-под колесных пар.
Выставляемый состав должен быть сформирован в соответствии с планом формирования, ИДП, действующими приказами и распоряжениями МПС, дороги.
По окончанию формирования ДСП по телефону извещает приемосдатчика о необходимости натурного списывания состава, данные списывания передаются оператору СТЦ.
После окончания формирования состава, составитель поездов получает от ДСП план дальнейшей работы, знакомиться с расположением вагонов на путях накопления очередных составов, составляет план предстоящей маневровой.
Оператор СТЦ производит окончательную подборку документов на основании натурного списывания вагонов. Перевозочные документы пакетируются. Натурный лист на сформированный поезд запрашивается установленным порядком.
Похожие статьи
-
Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов Одновременная работа двух и более маневровых локомотивов в...
-
Структура оперативного руководства станции - Технология и управление работой станции
Маневровый диспетчер обеспечивает : - обеспечивает руководство оперативной работой станции; - отвечает за правильное и своевременное формирование...
-
Технология расформирования составов - Совершенствование работы станции
Перед началом производства маневровой работы по расформированию составов разборочных поездов, прибывших на пути станции, составитель поездов (выполняющий...
-
Порядок производства маневровой работы с пассажирскими составами На станции Адлер производятся следующие виды маневровой работы с пассажирскими...
-
Руководство работой железнодорожной станции Новотроицк Руководство производственной деятельностью железнодорожной станции (далее станции), контроль за...
-
Подготовка составов своего формирования к отправлению - Совершенствование работы станции
По отправлению с составами своего формирования осуществляются следующие основные операции: ТО, навешивание хвостовых сигналов; Зарядка тормозной...
-
Структура управления станцией Пассажирская станция Адлер 1 класса является линейным предприятием Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной...
-
На промежуточные станции вагоны для выгрузки и погрузки доставляются сборными или вывозными поездами. На участке работают две-три пары сборных поездов....
-
Обработка составов по прибытию Руководство поездной и маневровой работой осуществляет ДСП. ДСП, получив по телефону сообщение с соседней станции об...
-
Деятельность станции регламентируется следующими документами: Закон "О федеральном железнодорожном транспорте" определяет экономические, правовые,...
-
Суточный план-график - Технология и управление работой станции
Технологический процесс работы с пассажирскими поездами на станции Адлер представляет собой систему взаимосвязанных операций, при которой осуществляется...
-
Характеристика эксплуатационной работы станции Новотроицк - Совершенствование работы станции
Перечень выполняемых станцией видов работ: Прием, отправление и пропуск поездов; Расформирование и формирование составов в соответствии с установленными...
-
Отличительные особенности системы - Совершенствование работы станции
Применение АСКО ПВ 3D при приеме и отправлении поездов обеспечивает улучшение качества коммерческого осмотра вагонов, грузов и контейнеров на них, что...
-
Все грузовые поезда (вагоны, прибывшие под погрузку, выгрузку, сортировку), поездные локомотивы, рефрижераторный подвижной состав со всех направлений...
-
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ - Составление плана путевого развития промежуточной станции
Общее руководство работой промежуточной станции осуществляется начальником станции, отвечающим за ее деятельность в соответствии с "Положением о...
-
Техническая характеристика станции Новотроицк Станция Новотроицк по характеру работы является грузовой станцией, по объему выполняемой работы относится к...
-
Характеристика обустройств - Технология и управление работой станции
Оснащенность парков: Парк "А" - централизованный. Перевод стрелок, приготовление маршрутов и открытие светофоров производится дежурным по станции. Парк...
-
Заключение, Список использованных источников - Технология и управление работой станции
В данном отчете были освещены основные аспекты работы станции Адлер, а именно представлены: ее техническая и эксплуатационная характеристики, структура...
-
Основы технологии работы станции - Разработка проекта промежуточной станции
Основными принципами рациональной работы станции являются параллельность и непрерывность выполнения операций с поездами и вагонами, минимальная затрата...
-
Нормирование маневровой работы - Нормирование маневровой работы подвижного состава
Маневрами называются разные внепоездные передвижения подвижного состава в пределах станции. В зависимости от их назначения маневры различают по: -...
-
Совершенствование работы станции, Предлагаемые мероприятия - Совершенствование работы станции
Предлагаемые мероприятия Ежегодно компания "Уральская сталь" наращивает объем производства в среднем на 1,5 процента [5]. В настоящее время на...
-
Техническая характеристика работы станции Станция Адлер по характеру работы является пассажирской, по объему выполняемой работы и технической...
-
Заключение - Совершенствование работы станции
В дипломном проекте был выполнен анализ технической и эксплуатационной характеристики станции Новотроицк, рассмотрены основные показатели работы станции...
-
Расчет показателя напряженности работы поездного диспетчера - Совершенствование работы станции
Напряженность работы поездных диспетчеров по решению задач в управлении движением поездов зависят от количества главных путей на участке, наличия или...
-
Определение экономического эффекта внедрения системы АСКО ПВ 3D - Совершенствование работы станции
Внедрение на ПКО и КПБ автоматизированной системы осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ 3D) дает возможность при коммерческих осмотрах составов переходить...
-
Экипировка рефрижераторных вагонов экипировочными материалами может производиться как в рефрижераторных депо, так и на специальных пунктах экипировки...
-
А) дирекция по ремонту пути Б) дистанция пути В) хозяйства пути железной дороги Г) в состав предприятия по ремонту путевой техники Путевая машинная...
-
Контроль и анализ выполнения технологического процесса - Технология и управление работой станции
Для проведения контроля и анализа работы станции и выполнения технологического процесса проводится подсчет выполнения следующих показателей: Пассажирская...
-
Внедрение системы АСКО ПВ 3D - Совершенствование работы станции
В условиях оптимизации эксплуатационной работы железных дорог решение проблем обеспечения сохранности грузов в пути следования, повышения безопасности...
-
Введение - Технология и управление работой станции
Железнодорожный транспорт - основной, наиболее прогрессивный вид пассажирского транспорта в пригородном и дальнем сообщениях. Он перевозит 1,8 млрд....
-
Введение - Совершенствование работы станции
В современных условиях при жесткой конкуренции с другими видами транспортам, при падении объемов перевозок, появляется необходимость улучшения работы с...
-
А) в составе специфических прямых производственных расходов Б) в составе общепроизводственных расходов В) в составе общехозяйственных расходов Г) в...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Размещения оборудования на перегоне Средствами контроля подвижного состава оснащают в первую очередь удлиненные грузонапряженные участки безостановочного...
-
Жизненный цикл железнодорожного подвижного состава. Этапы и работы, выполняемые на стадии "производство подвижного состава": ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ ПОДВИЖНОГО...
-
Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях - Совершенствование работы станции
Техногенная деятельность человечества, сопутствующие ей возможные аварии (катастрофы) и природные аномалии таят в себе потенциальную угрозу нормальной...
-
По данным исследований, примерно 60% всего прироста производительности труда во всех областях народного хозяйства обеспечивается за счет внедрения новой...
-
Характеристики АСКО ПВ 3D - Совершенствование работы станции
Система АСКО ПВ 3D предназначена для: - визуального контроля и регистрации состояния вагонов и грузов (на открытом подвижном составе) на ходу поезда, а...
-
Внедрение новых вагонов-хопперов - Совершенствование работы станции
За последнее десятилетие в условиях строительного бума на отечественном рынке обозначилась тенденция к наращиванию объемов производства и, следовательно,...
-
Выполненный анализ данных, приведенных в таблице 1.3, показывает, что в отчетном периоде (за 2014г.) станция Новотроицк выполнила плановые задания по...
Технология формирования составов - Совершенствование работы станции