Технология обработки поездов, поступающих в переработку - Разработка электронного учебника по дисциплине "Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте"

С составами, прибывающими в переработку, на станции выполняются: операции по прибытии, расформирование, накопление вагонов, формирование, операции по отправлению (рис. 15.3).

схема укрупненного технологического графика обработки транзитных вагонов, поступающих в переработку

Рис. 15.3. Схема укрупненного технологического графика обработки транзитных вагонов, поступающих в переработку

технологический график обработки в парке приема поездов, прибывающий в переработку

Рис. 15.4. Технологический график обработки в парке приема поездов, прибывающий в переработку

До прибытия поезда выполняется подготовительная работа; по телетайпу с соседней технической станции получают телеграммы-натурки на поезда, прибывающие в разборку. Основываясь на данных телеграмм-натурок, планируют расформирование и формирование поездов. В технической конторе против каждого номера вагона в телеграмме-натурке ставят номер пути, на который должен направляться вагон при расформировании. На основе размеченного натурного листа технический конторщик составляет под копирку сортировочный листок. На без горочных станциях сортировочные листки направляют составителям поездов, регулировщикам скоростей движения вагонов, оператору поста централизации, если стрелки централизованы, и работникам пункта технического обслуживания.

Операции по прибытии выполняются до начала маневров по расформированию и включают технический и коммерческий осмотры состава, проверку оператором технической конторы состава с натуры, прием и пересылку по почте поездных документов в техническую контору, разъединение автотормозных рукавов в местах расцепки отцепов. Оператор технической конторы параллельно с обработкой состава проверяет правильность разметки телеграммы-натурки. Технологический график обработки в парке приема поездов, прибывающих в переработку, представлен на рис. 15.4. Общая продолжительность обработки поезда, поступившего в переработку, при наличии телеграммы-натурки 15 мин. Натурную проверку сборных поездов, на которые передача телеграмм - натурок из - за прицепки и отцепки вагонов на участке не предусмотрена, производит оператор технической конторы после прибытия поезда. Проходя вдоль состава в парке приема, оператор технической конторы с помощью переносного радио передает техническому конторщику номера вагонов. Одновременно технический конторщик, находясь в помещении, проверяет соответствие данных, передаваемых по радиосвязи, поездным документам, производит списывание состава и, в свою очередь, сам диктует оператору разметку вагонов, указывая места разъединения отцепов. В результате продолжительность обработки сборных поездов увеличивается до 20 мин. Вывозные и передаточные поезда обрабатывают в таком же порядке. Документы на местные вагоны техническая контора после штемпелевания пересылает в пункты выгрузки вагона: на грузовой двор, контейнерную площадку, сортировочную платформу и другие пункты местной работы. Документы транзитных вагонов также штемпелюются на стыковых станциях -- в пунктах перехода вагонов с дороги на дорогу. К расформированию состав готовят параллельно с техническим и коммерческим осмотрами вагонов. Рукава разъединяют слесари-автоматчики в соответствии с сортировочным листком или в местах, обозначенных условной пометкой оператора технической конторы. Типовой технологический график обработки поезда, поступившего в переработку при отсутствии телеграммы-натурки, представлен на рис. 15.5.

технологический график обработки поезда, поступающего в переработку (в том числе сборного), при отсутствии телеграммы-натурки

Рис. 15.5. Технологический график обработки поезда, поступающего в переработку (в том числе сборного), при отсутствии телеграммы-натурки.

Похожие статьи




Технология обработки поездов, поступающих в переработку - Разработка электронного учебника по дисциплине "Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте"

Предыдущая | Следующая