Общий технологический процесс ТО и ремонта - Анализ деятельности автотранспортного предприятия OOO "Инчкейп Олимп"
Специализированный сервисный центр Тойота "Инчкейп Олимп" полностью соответствует мировым стандартам обслуживания автомобилей Toyota. Все участки станций технического обслуживания оснащены современным оборудованием, позволяющим производить ремонт любой сложности в сжатые сроки.
В зону ТО и TP автомобиль попадает после того, как прошел мойку. После мойки мастер-приемщик вместе с заказчиком визуально определяет дефекты кузова (царапины, вмятины) и заносит их в акт приемки автомобиля.
Это делается для того, чтобы после ремонта владелец не предъявил претензии к СТО. Далее мастер-приемщик или мастер цеха или сам механик подгоняет автомобиль к рабочему месту.
Перед началом работы механик забирает у мастера-приемщика заказ-наряд и список новых запчастей (обычно находятся эти документы уже в машине). Со списком он идет на склад-магазин, предъявляет его кладовщику. Кладовщик по списку ищет нужные запчасти, находит и передает их механику. Механик с запчастями возвращается на свое рабочее место. Рабочее место механика оборудовано одним подъемником, пневмогайковертом, переносной противоударной лампой, верстаком, передвижной инструментальной тележкой, специальной бочкой для слива отходов, баком для мусора и рулоном одноразовой бумажной ветоши.
Если заказчик указал в заявленных работах поменять покрышки, то это делает тот же механик. Он не снимает автомобиль с подъемника, а демонтирует колеса на вывешенном а/м. Снятые колеса им же по одному устанавливаются на шиномонтажный стенд, на котором осуществляется монтаж и демонтаж покрышек. Рядом с этим стендом находятся стенд для балансировки колес и стеллаж с грузиками.
Для проверки параметров двигателя автомобиль проходит диагностику (выполняется механиком).
Для регулировки углов установленных колес автомобиль загоняют на ножнечный подъемник. Подъемник между колеями имеет дополнительный передвижной подъемник.
Углы проверяют с помощью компьютерного стенда с 4-мя инфракрасными переносными датчиками, крепящимися к дискам колес. Датчики предают всю информацию на компьютерный стенд. В компьютере установлена специальная программа, через которую механик может просматривать данные с каждого датчика. Далее производится регулировка углов установленных колес.
После того, как произведен необходимый ремонт, мастер приемщик отвозит автомобиль на стоянку для клиентов, а владелец автомобиля направляется в расчетно-кассовый узел, где на основе акта выполняемых работ оплачиваются проделанные работы. Оплатив работы клиент получает ключи от своего автомобиля.
Если на автомобиле были произведены какие либо доп. работы по замене агрегатов или узлов то перед такой работой спрашивают соглашения владельца и это отражается в акте выполняемых работ, которая поступает в расчетно-кассовый узел и заказчик должен оплатить стоимость замененных деталей.
Технологический процесс на СТО организован в соответствии с современными требованиями, полностью отвечает требованиям охраны труда, требованиям организации ТО и ремонта. Отвечает требуемому уровню и организация трудоемких процессов ТО и ремонта автомобилей, все это обеспечивает необходимое качество работ.
Большое значение для качественного ремонта и ТО имеет диагностирование.
Значительная часть контрольно-регулировочных работ с применением диагностических средств производится непосредственно в течении ТО и ТР автомобилей. В основном это касается работ по ремонту и обслуживанию двигателей, электрооборудования и ходовой части, которые выполняют, как правило, с применением переносных диагностических приборов непосредственно на постах ТО ТР. Общий технологический процесс ТО и Ремонта представлен в соответствии с рисунком 3.
Рисунок 3. Общий технологический процесс ТО и ТР
Похожие статьи
-
Производственно-технологическая база зоны ТО и ТР Место зоны в технологической схеме ТО и TP. В зоне ТО и TP проводятся все работы, соответствующие...
-
Техническая документация - Анализ деятельности автотранспортного предприятия OOO "Инчкейп Олимп"
Наличие автоматизированного учета на ЭВМ OOO "Инчкейп Олимп" имеет свою компьютерную базу. Именно в этой базе создается заказ-наряд на выполнение...
-
К средствам инструментального контроля технического состояния автомобиля в OOO "Инчкейп Олимп" можно отнести диагностическое оборудование официального...
-
Введение - Анализ деятельности автотранспортного предприятия OOO "Инчкейп Олимп"
Основной задачей автомобильного транспорта является удовлетворение потребностей нашей страны в перевозках, улучшение транспортных связей между...
-
Расположение СТО. Выполняемая работа Автотранспортное предприятие ООО "Инчкейп-Олимп" расположено в городе Санкт-Петербурге по адрес ул. Шереметьевская...
-
Технологический процесс ремонта кузовов и кабин в сборе включает разборку, полное или частичное снятие старой краски, дефектовку, ремонт составных частей...
-
СТО и все его подсобные помещения находится на участке одного предприятия. Станция оснащена: - подъемники платформенные; - двухплунжерные подъемники; -...
-
Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...
-
Общие требования охраны труда. - Технологические процессы обслуживания и ремонта автомобилей
1.1 К самостоятельной работе по техническому обслуживанию автомобилей (далее персонал) допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие : - вводный...
-
Перспективы развития СТО На мой взгляд ООО "Инчкейп Олимп" в дальнейшем будет постоянно развиваться, модернизировать оборудование. Ведь в наше время...
-
На данной СТО применяют сдельно-премиальную оплату труда. Средняя заработная плата 40000 рублей. Премии начисляются лучшим работникам месяца в...
-
Ниже приведена общая схема производственного процесса ТО и ТО ПС на предприятии Следует рассмотреть работы, выполняемые в зонах осмотра. Ежедневное...
-
В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок 4) Рисунок 4 Функциональная схема...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава: Для...
-
В числе мероприятий по поддержанию работоспособности машины за период полного срока службы периодически выполняют работы по ее текущему и капитальному...
-
Число технических воздействий за цикл на один автомобиль определяется отношением циклового пробега Lц к пробегу до данного вида воздействия. Поскольку...
-
Исходные данные Для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия (АТП) необходимы следующие исходные данные: - тип автотранспортного...
-
Корректировка нормативной периодичности технических обслуживаний и капитальных ремонтов Предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные...
-
Количество постов текущего ремонта определяется по формуле: , (1.52) Где - годовая трудоемкость работ, выполняемая на постах текущего ремонта, чел-ч; -...
-
Техническое обслуживание подвижного состава подразделяются: Ежедневное техническое обслуживание (ЕО); Первое техническое обслуживание (ТО-1); Второе...
-
Режим работы производственных зон Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1,...
-
Обязанности механика СТО - Анализ деятельности автотранспортного предприятия OOO "Инчкейп Олимп"
I. Общие положения 1) На должность механика назначается лицо, имеющее среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на производстве не...
-
В этом подразделе пояснительной записки необходимо выполнить планировку участка (отделения), имеющуюся на предприятии по месту практики. Планировка...
-
Деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов производится по истечении межремонтных нормативов, установленных согласно указанию от 11.12.2007 г. №...
-
В зависимости от числа постов для данного вида ТО иуровня ихспециализации различают два основных метода организации работ по ТО автомобилей - метод...
-
Для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия необходимы следующие исходные данные: - Марка автомобиля: ВАЗ - 21099. -...
-
ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ Исходные данные для проектирования из задания оформляем в виде таблицы 1.1 Таблица 1.1 - Исходные данные из задания Марка...
-
Замена полуоси Трудоемкость - 34,0 чел. мин (0,57 чел. час) Исполнитель - слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда № выполняемых работ Наименование и...
-
Расчет постов и поточных линий Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняются на постах. Число постов зависит от вида, программы и трудоемкости...
-
Процесс восстановления деталей в авторемонтном производстве является важным элементом, влияющим на технико-экономические показатели выпускаемой...
-
Корректирование нормативных величин Цель корректирования - приведение нормативных величин к конкретным условиям работы автомобилей и автотранспортного...
-
Назначением ТО является поддержание работоспособности автомобиля мероприятиями, снижающими темп изнашивания сопряженных деталей (например, смазкой), а...
-
Выручка от реализации услуг составит 2720000и рублей в год Рентабельность производства определяют по формуле , Где Ц - цена реализации, руб; С -...
-
Выбор метода обслуживания Технологический процесс ТО и его организация определяются количеством, рабочих постов и мест, необходимых для выполнения...
-
В ходе выполнения курсового проекта, я научился разрабатывать технологический процесс ремонта ступицы переднего колеса автомобиля ГАЗ-3307.Мною были...
-
Назначение объекта реконструкции На данном предприятии в зоне ТО и ТР выполняются следующие работы: регулировочные, крепежные, монтажные, слесарные, и...
-
Расчет числа постов и линий технического обслуживания и ремонта Объем работ по ремонту кузовов сравнительно небольшой. Как правило, кузовные работы...
-
К выполнению ремонтных работ допускаются лица не моложе 16 лет, а к выполнению работ, связанных с использованием этилированного бензина и с ремонтом...
-
Состав помещений - Производственно-складские помещения; - Хранение подвижного состава; - Вспомогательные помещения. Расчет площадей зон ТО и ТР Площади...
-
Годовой объем работ АТП определяется в чел-ч и состоит из объемов работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО-1, ТО-2), диагностике (Д-1, Д-2), текущему...
Общий технологический процесс ТО и ремонта - Анализ деятельности автотранспортного предприятия OOO "Инчкейп Олимп"