Заключение - История развития железнодорожного транспорта во Франции

Современные железные дороги сталкиваются с острой конкурентной борьбой, поэтому эффективность эксплуатации является важным фактором процветания железных дорог. В пассажирских перевозках эффективность зависит от возможности перевозить больше пассажиров при тех же затратах, чтобы уменьшить удельные расходы на обслуживание одного пассажира. Это же направление актуально и в вагоностроении, где увеличение числа мест для сидения в вагоне означает снижение удельных расходов.

Сейчас скоростные железнодорожные линии, аналогичные TGV, действуют в большинстве стран Западной Европы, в Южной Корее и США. Скоростные поезда позволяют пассажирам преодолевать большие расстояния, тратя на это не больше времени, чем при полетах на самолетах. К тому же безопасность поездок на наземном транспорте несоизмеримо выше, поскольку на трассе принципиально невозможно столкновение поезда с каким-либо препятствием.

Внедрение оригинального варианта системы ETCS European Train Control System (ETCS) - передача сигналов, контроль и система защиты, разработанная, чтобы заменить много несовместимой системы безопасности, в настоящее время используемой европейскими железными дорогами, особенно на быстродействующих линиях., безусловно, будет способствовать постепенной миграции французских систем управления движением поездов и подвижного состава на высокоскоростные линии других стран. Таким образом, промышленность по выпуску подвижного состава и железные дороги Франции продемонстрировали желание и возможности для дальнейшего развития высокоскоростных сообщений в Европе в целях удовлетворения растущего спроса на перевозки и улучшения обслуживания пассажиров.

Похожие статьи




Заключение - История развития железнодорожного транспорта во Франции

Предыдущая | Следующая