Железнодорожная инфраструктура Франции - История развития железнодорожного транспорта во Франции

Железнодорожная инфраструктура Франции, берет свое происхождение в 1842 году в национальной программе железных дорого, задуманной Виктором Леграндом, на тот момент министром путей сообщения (в то время Министерство дорого и мостов).

Цель программы заключалась в том, чтобы позволить стране сохранять техническое совершенство и быстрое расширение путей сообщения, ведь в то время Франция отставала в этом плане от Великобритании, германии и США. Согласно программе, государство оставляло за собой создание, расширение и совершенствование железнодорожной инфраструктуры, а управление передать частным компаниям.

К концу 1878 года, после раздела и концессии, насчитывалось 5 больших железнодорожных направлений:

    1) Север, 2) Восток, 3) Париж-Леон-Средиземноморье, 4) Париж-Орлеан, 5) Юг.

Начальным пунктом каждого из маршрутов был Париж, а пять железнодорожных вокзала, обслуживающих эти направления, современники называли "Звезда Легранда".

По той причине, что управление производилось различными железнодорожными компаниями, то со временем деятельность их стала убыточной, что повлекло за собой новою проблему. К 1908 году, западное железнодорожное направление так и оставалось не развитым, и никто не хотел за него браться. Тогда перед правительством встал ряд новых задач, а именно развитие западного направления, объединение уже имеющихся железных дорог в единое целое и создание национальной управляющей компании. В итоге все цели постепенно были достигнуты, и 1 сентября 1937 года была создана компания SNCF Societй Nationale des Chemins de fer franзais (SNCF) - национальная компания железных дорог Франции., на базе пяти основных компаний, за которыми сохранялся ряд полномочий до 1983 года, когда компания стала полностью государственной.

Протяженность железнодорожной сети Франции составляет 32 тыс. км (Электрифицировано почти 16 тыс. км). Со времени "Звезды Лагранда", принцип построения железнодорожной сети во Франции так и остался радиально-кольцевым. Главные железнодорожные магистрали начинаются в Париже и расходятся от него во все стороны. Такая схема удобна для путешествия между городами, лежащими на одном радиусе.

Парк подвижного состава SNCF насчитывает порядка 700 поездов, различного типа: скоростные поезда Corial, местные экспрессы TER, поезда с вагонами для машин AutoTrain и высокоскоростные поезда TGV.

На ряду с SNCF, железнодорожными перевозками занимаются еще две компании, каждая из которых обслуживает определенные виды общественного железнодорожного транспорта: RATP и RER.

Похожие статьи




Железнодорожная инфраструктура Франции - История развития железнодорожного транспорта во Франции

Предыдущая | Следующая