Введение - Окраска железнодорожного транспорта лакокрасочными материалами

В настоящее время на сети железных дорог России эксплуатируется свыше 26 тысяч пассажирских вагонов и 7,5 тысяч секций электропоездов. Регулярно весь железнодорожный транспорт подвергается перекраске.

Качественная окраска железнодорожного подвижного состава современными ЛКМ (эмалью, грунтовкой, лаком, грунт-эмалью) и поддержание его в должном состоянии с сохранением защитных свойств и эстетического вида - проблема, с которой регулярно сталкиваются железные дороги и компании-владельцы железнодорожного транспорта.

Лакокрасочными материалами окрашивают железнодорожную технику различного назначения: пассажирские вагоны, контейнеры, платформы, думпкары и хоппердозаторы для перевозки сыпучих грузов, открытые грузовые полувагоны, цистерны.

Окраска железнодорожного транспорта и покрытие современными ЛКМ осуществляется в первую очередь для защиты от коррозии и воздействия негативных факторов окружающей среды, механических повреждений, придания декоративного вида. Традиционно крупные компании - владельцы собственного подвижного состава окрашивают технику фирменными цветами с нанесением символики компании.

Все новые лакокрасочные материалы разработаны для железнодорожного транспорта в соответствии с техническими требованиями ВНИИЖТ и отличаются повышенными декоративными свойствами, единой цветовой гаммой, повышенной долговечностью, стойкостью к воздействию агрессивных моющих средств и технологичностью при нанесении.

Похожие статьи




Введение - Окраска железнодорожного транспорта лакокрасочными материалами

Предыдущая | Следующая