Парижский трамвай - История развития железнодорожного транспорта во Франции

История парижского трамвая уникальна. Первые трамваи появились в Париже еще в 1855 году, после того, как в 1853 году инженер и предприниматель Альфонс Луба (он же был изобретателем рельсов с желобом, без которых развитие трамвая было бы невозможно) подал городскому правительству прошение на строительство трамвая. Париж стал одним из первых европейских городов, в котором появилась конка.

На протяжении истории на парижском трамвае использовались разные виды тяги. Первые трамваи Парижа были конными и паровыми, позднее стали применяться пневматические трамваи. Каждый вагон приводился в движение пневматическим двигателем, а запасенного в специальном баллоне сжатого воздуха хватало для поездки по всему маршруту. На конечной остановке производилась заправка баллонов сжатым воздухом. Пневматические трамваи начали эксплуатировать с 1880-х годов, и их эксплуатация продолжалась до 2 августа 1914 года. Также Париж был одним из немногих европейских городов, где действовал трамвай на канатной тяге. (Tramway funiculaire de belleville).

С 1895 года началась поэтапная электрификация трамвайной сети.

В начале XX века Париж обладал внушительной трамвайной сетью: действовало примерно сто двадцать маршрутов, а общая протяженность сети достигала тысячи километров.

Однако уже в 1920-х годах началась постепенная деградация трамвая. Тогда считалось, что трамвай мешает автомобильному движению, и ликвидация трамвая рассматривалась как способ борьбы с пробками. В пределах Парижа трамвай прекратил существование 15 марта 1937 года, в пригородах - 14 августа 1938 года.

Однако в четвертой четверти XX века стало ясно, что только путем строительства новых дорог и новых линий метро транспортную проблему города не решить. Поэтому в Париже, как и во многих других городах Франции и других стран началось возрождение трамвая.

Первая линия нового парижского трамвая - Т 1 - начала действовать 6 июля 1992 года. В 1997 году открылась линия Т 2. 18 ноября 2006 года - Т 4. 16 декабря 2006 года в 14:00 - Т 3. Т 3 - первая линия нового парижского трамвая, проходящая не по пригородам (Большой Париж), а по самому городу. Таким образом, вместе с открытием Т 4 впервые за почти семьдесят лет трамвай вернулся в центр Парижа.

Современная трамвайная система Парижа состоит из четырех линий, не связанных между собой. Ширина колеи на всех линиях - 1435 мм.

Линия Т 1. Это - старейшая линия современного Парижского трамвая. Она соединяет парижские пригороды Сен-Дени и Нуази-ле-Сек. Т 1 проходит вдоль северной городской границы Парижа. Линия Т 1 была открыта 6 июля 1992 года. По состоянию на 2015 год эта линия насчитывает 36 остановок. Протяженность линии - 17 км.

Линия Т 2. Линия Т 2 парижского трамвая была открыта в 1997 году. Она соединяет парижские пригороды Дефанс и Исси-ле-Мулино. Трасса линии Т 2 проходит большей частью по бывшей железнодорожной ветке ligne des Moulineaux. Эта железная дорога была открыта в 1889 году и использовалась для движения поездов до 21 мая 1993 года. Протяженность линии Т 2-17,9 км. Количество остановок - 24.

Линия Т 3. Линия Т 3 - первая линия нового парижского трамвая, проходящая не в предместьях, а по городской территории Парижа. Таким образом, с открытием этой линии трамвай вернулся в Париж после почти семидесятилетнего перерыва.

Идея строительства этой линии была выдвинута в 2000 году. 25 февраля - 5 апреля 2003 года проводился анкетный опрос населения. Работы по строительству линии начались в середине 2004 года. В ночь с 7 на 8 сентября 2005 года был доставлен первый трамвай, и осенью началась его обкатка на линии. французская железнодорожная метрополитен трамвайная

Линия Т 3 была открыта 16 декабря 2006 года в 14 часов 00 минут. Стоимость строительства линии составила 311 миллионов евро, финансирование осуществлялось городом Парижем (93,7 миллиона евро - 30 % стоимости), фирмой-оператором общественного транспорта RATP (85,73 миллионов евро - 27,5 % стоимости), регионом Иль-де-Франс (81,32 миллиона евро - 26 % стоимости) и Французским государством (50,76 миллионов евро - 16,5 % стоимости).

Линия Т 3 имеет протяженность в 7,9 км и насчитывает 17 остановок. С 15 декабря 2012 года новый 14,5-километровый участок трамвайной линии Т 3 с 26 остановками был запущен в эксплуатацию [2].

Линия Т 4. Линия Т 4 - первая во Франции линия трамвая, построенная в соответствии с концепцией трамвай-поезд (tram-train). Это значит, что трамвай использует железнодорожные пути, по которым сохраняется движение обычных поездов. Ее протяженность - 7,9 км. Остановок насчитывается 11.

Линия Т 4 была открыта 18 ноября 2006 года. В отличие от остальных трех линий, она эксплуатируется не парижской транспортной организацией RATP, а французскими железными дорогами (SNCF).

Линия T5. Первая линия шинного трамвая в регионе Иль-де-Франс, Данная технология является предметом острой критики. Управляет данной линией, как и большинством остальных компания RATP Group. Длина линии 6,6 километра, за 22 минуты трамвай проезжает 16 остановок. Линия запущена 29 июля 2013 г.

Линия T6. Также используется трамвай на шинах. Длина пути 14 км, на которые приходится 21 станция. Пуск в эксплуатацию произведен в 2014 году. В 2016 году планируется увеличить длину пути.

Линия T7. Позволяет с комфортом добраться из аэропорта Орли в Париж. Длина 11,2 км, однако, скорость трамвая невелика, в пути много поворотов, поэтому время в пути составляет около 30 минут. По этой линии ходит трамвай Alstom Citadis 302.

Линия T8. Пуск в эксплуатацию этой линии произведен в 2014 году. Длина пути - 8,4 км. Проект этой линии готовился в 2007 году в качестве одного из элементов подготовки к летним Олимпийским играм в 2012 году, так как Париж не был выбран для игр, то реализация была отложена на несколько лет. На данный момент трамвайный путь имеет развилку, всего на пути 17 станций. К 2020 году планируется расширение линии вглубь Парижа.

Подвижной состав. На всех линиях парижского трамвая используется разный подвижной состав. Трамваи всех парижских линий - сочлененные, с полностью или частично низким полом.

    - На линии Т 1 - трамваи типа TFS (Tramway Franзais Standard). Длина - 29 метров, ширина - 2,3 метра, пассажировместимость - 178 человек. - На линии Т 2, T7, T8 - трамваи типа Citadis 302. - На линии Т 3 - трамваи типа Citadis 402. Длина - 44 метра, ширина - 2,65 метров, пассажировместимость - 300 человек (мест для сидения - 78). - На линии Т 4 - трамваи типа U 25000 (Siemens Avanto S70). Длина - 36,97 метров, пассажировместимость - 242 человека (мест для сидения - 80). - На линии T5, T6 - трамваи типа Translohr STE3.

Похожие статьи




Парижский трамвай - История развития железнодорожного транспорта во Франции

Предыдущая | Следующая