Заключение - История строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали

Байкало-Амурская магистраль - одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Такая масштабная стройка была под силу только великой державе с ее колоссальной экономической мощью и ресурсами. В обеспечении стройки всем необходимым участвовали 60 отраслей народного хозяйства, сотни предприятий-поставщиков, проектных и научных организаций.

Вблизи магистрали разведано и передано под освоение Свободненское месторождение бурых углей, золотоносные россыпи в Зейском и Тындинском районах. Там, куда раньше добирался лишь кочующий эвенк-охотник на своих оленях, куда только изредка на вертолетах прилетали геологи, разбудил тайгу гудок тепловоза, выросли жилые поселки.

В наше время все больший интерес к региону БАМ, богатому ценными природными ресурсами, начинают проявлять коммерческие структуры, и железная дорога - ключевое звено в любой программе их освоения. Еще один проект, который позволит загрузить дорогу на проектную мощность - соединение о. Сахалин c материком. Тогда именно БАМ станет кратчайшим путем, по которому должен пойти весь поток транзитных грузов из Японии в Европу.

Все это не позволяет назвать БАМ дорогой без будущего. Несмотря ни на что, история Байкало-Амурской магистрали продолжается...

БАМ - поистине всенародная стройка. Байкало-Амурская железнодорожная магистраль, на которой трудились представители 70 национальностей - это действующий памятник дружбы народов, осуществленная мечта многих поколений народов нашей Родины.

Похожие статьи




Заключение - История строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали

Предыдущая | Следующая