Введение - История развития железнодорожного транспорта во Франции
История французских железных дорог начинается в начале XIX-ого века, с открытием ветки, на гужевой тяге в Сент-Этьен 26 февраля 1823 года. Она была построена по приказу короля Луи XVIII, длиной 23 километра. Это была первая железная дорога в континентальной Европе. 30 июня 1827 года по этой линии пошли первые поезда на конной тяге. Первые годы по линии перевозили только уголь. В 1832 году здесь появились первые пассажирские вагоны, начались пассажирские перевозки. Правда, паровой тяги здесь не было до 1844 году и, поэтому скорость поездов была всего три мили в час. В 1850 году линия закрылась на реконструкцию, так как во многом отставала от уровня других дорог Европы и Франции.
Действительно, к 1850 году сеть железнодорожных линий во Франции была уже не маленькой, хотя малая индустриализация страны и ее отсталость из-за Наполеоновских войн замедлили развитие железных дорог. Дорогам не хватало угля для отопления паровозов и рельс, который было запрещено экспортировать из Англии.
Сдерживающим фактором являлась и мощная оппозиция. Считалось, что развитие железнодорожной сети отрицательно скажется на сельском хозяйстве страны, пострадает традиционный уклад страны. Кроме того, это будет нарушать коммерческие интересы владельцев речных пароходств. В отличие от России и Германии, которые не имели развитой сети водных артерий, во Франции большой капитал был вложен в водный транспорт, в строительство каналов и шлюзов.
Первая линия с грузовым и пассажирским движением на паровой тяге появилась в 1832 году. Эта линия длиной 58 км, соединила городя Лион и Сент-Этьен. Концессию на ее строительство в июне 1827 года получили братья Сеген, однако строительство началось еще в сентябре 1826 года. Предпринимателям, строившим эту дорогу, пришлось вложить огромные суммы в выкуп земельных участков, по которым должна была пройти дорога, т. к. закона о конфискации земель под государственные нужды еще не существовало.
Между Сент-Этьен и Рив-де-Жир уклон линии составлял 12-14 тысячных, следующий участок строился под уклоном порядка 6 тысячных и, наконец, у Лиона линия была почти плоской. На линии было построено несколько мостов тоннелей и виадук. Грузы по линии шли исключительно в сторону Лиона, т. к. поднять маломощными паровозами груженые вагоны в горку было невозможно. К 1836 году компания, эксплуатирующая линию, имела в своем распоряжении 12 паровозов и 135 вагонов. Однако и здесь, до 1844 года, использовалась также и гужевая тяга.
Эта первая железная дорога во Франции жива и по сей день, только сейчас на ней эксплуатируются современные тепловозы и электровозы, электропоезда с двухуровневыми вагонами.
Похожие статьи
-
БАМ - это эпоха, эпоха для страны, для нескольких поколений и эпоха в жизни каждого из многих тысяч бамовцев, породненных великим делом. БАМ - это...
-
Введение - Окраска железнодорожного транспорта лакокрасочными материалами
В настоящее время на сети железных дорог России эксплуатируется свыше 26 тысяч пассажирских вагонов и 7,5 тысяч секций электропоездов. Регулярно весь...
-
Тяговый трансформатор ремонт электровоз Одной из базисных отраслей российской экономики является железнодорожный транспорт. Эффективность работы этой...
-
Железнодорожный транспорт - Пути развития транспортной сферы в мировой экономике
Рассматривая другой сектор транспортной сферы - железнодорожный транспорт, автором выявлено, что производство железнодорожных транспортных средств похоже...
-
Введение, История развития транспорта нефти - История и традиции компании "Транснефть"
В 1863 году Д. И. Менделеев, гениальный русский ученый, открывший, в частности, один из фундаментальных законов мироздания - периодический закон...
-
ВВЕДЕНИЕ - Организация работ на железнодорожном транспорте
Железнодорожный транспорт представляет сложное многоотраслевое хозяйство. Вся железнодорожная сеть разделена на отдельные дороги средней протяженностью...
-
Развитие дальней телефонной связи - История телефонных сетей общего пользования
Развитие междугородной телефонной связи в нашей стране началось в 80-х годах XIX века, раньше, чем в некоторых других странах Европы. Первая...
-
Введение - История телефонных сетей общего пользования
Появление телефона впервые открыло возможности непосредственных переговоров между абонентами. Однако это достоинство было оценено не сразу. Во-первых,...
-
В чем такая сила идеи БАМа, если эта идея, несмотря на все трудности времени и сопротивление природы, а также противников БАМа, упорно и результативно...
-
ВВЕДЕНИЕ - Составление плана путевого развития промежуточной станции
Железнодорожный транспорт является важнейшей составляющей частью производственной инфраструктуры Республики Казахстан. От его устойчивой и эффективной...
-
Для успешного функционирования экономики любого государства необходимо наличие в нем развитого железнодорожного транспорта. Он обеспечивает стабильное...
-
Железные дороги РФ являются ведущим видом транспорта в стране. Они играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, сырья, топлива. Огромная...
-
Магистраль железнодорожный амурский В послевоенный период, как только было завершено восстановление разрушенного войной народного хозяйства (1946-1955...
-
Введение - Особенности эксплуатации автомобильных пассажирских транспортов в Казахстане
Автотранспорт следует рассматривать как один из важных элементов транспортной системы государства, способный влиять на эффективное развитие национальной...
-
Железнодорожный транспорт - важнейшая отрасль народного хозяйства, которая в силу своих особенностей формирует широкий спектр медико-профилактических...
-
Производственная практика - важная составная часть подготовки высококвалифицированных специалистов. Она направлена на закрепление теоретических знаний,...
-
Введение - Особенность перевозки грузов и пассажиров на транспорте
В общем виде задача выбора схемы автобусных маршрутов в городах формулируется следующим образом. Имеется транспортная сеть - улицы города, по которым...
-
Введение, Развитие - Сеть 4-го поколения (4G)
На фоне постоянных дискуссий относительно 3G напрочь забывается один весьма занятный факт: примерно через год на Олимпиаде-2008 в Пекине будут...
-
В состав вагонного парка входят пассажирские и грузовые вагоны. В зависимости от технических характеристик вагоны классифицируют следующим образом: По...
-
Ранняя история: ПК в офисе - История развития IBM PC
Целый ряд решений, которые приняли в начале 80-х тогдашние руководители IBM, оказали кардинальное влияние на весь последующий ход развития компьютерной...
-
Заключение - История строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали
Байкало-Амурская магистраль - одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Такая масштабная стройка была под силу только великой державе с ее...
-
При сооружении БАМа максимум внимания был уделен экологии. Природная среда, в которой сооружалась магистраль, легко поддается разрушению, но медленно и...
-
Сложившиеся межрегиональные отношения меняются под воздействием внешних и внутренних обстоятельств. Особое влияние на процесс региональной диспропорции...
-
Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов,...
-
Расчет технико-экономических показателей вариантов схем КМАПРР Определение капитальных вложений по схемам КМАПРР Капитальные вло Жения - это затраты...
-
Введение, Инновации в транспортной сфере - Пути развития транспортной сферы в мировой экономике
Транспорт не только ключевой фактор в развитии экономической и социальной составляющей общественной жизни, но и источник экологической опасности и других...
-
К натуральным показателям при сравнении схем КМАПРР относятся: - уровень механизации, комплексной механизации и автоматизации ПРР; - производительность...
-
Определение необходимого числа ПРМ может выполняться двумя способами: 1. по обеспечению выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла;...
-
ВВЕДЕНИЕ - Модернизация ремонтной мастерской дорожно-строительных машин в ООО "ДЭС"
Цель дипломного проекта: модернизировать ремонтную мастерскую по ремонту дорожно-строительной техники. На работоспособность машин во многом влияет...
-
Проблема транспортной несостоятельности московского региона не возникла резко из ниоткуда. К ситуации, которая сложилась на данный момент, привело...
-
Перевозка карьерных грузов железнодорожным транспортом - Карьерный транспорт
Железнодорожный транспорт на современных карьерах получил преимущественное распространение. Этому способствовали такие его достоинства, как возможность...
-
Задачи развития различных видов транспорта - Транспортное обеспечение коммерческой деятельности
По видам транспорта общие направления и задачи развития конкретизируются следующим образом. См. Источники Железнодорожный транспорт . Сохранит в...
-
Техническая норма загрузки вагона зависит от рода груза условий его перевозки и выбранного типа подвижного состава. При перевозке железобетонных...
-
Выбор типа вагона для перевозки железобетонных строительных конструкций Грузы каждого наименования обладают присущими только им физико-химическими...
-
"Введение, этапы развития электроники" - Электроника и схемотехника аналоговых устройств
Электроника-область науки, техники и производства, охватывающая изучение физических основ, исследование, разработку и принципы использования приборов,...
-
В ходе выполнения курсовой работы для перевозки железобетонных строительных конструкций принят полувагон 12-1592 с технической нормой загрузки 58т....
-
Заключение - История развития IBM PC
Итак, в ходе нашего исследования мы пришли к следующим выводам: - IBM PC/AT - это персональный компьютер поддерживающий программное обеспечение, команды...
-
Требования к объектам железнодорожного транспорта
Требования к объектам железнодорожного транспорта 1. ЗАО "Аркада" отгрузило со станции Орел-товарная Юго-Восточной железной дороги партию скоропортящихся...
-
Заключение - Окраска железнодорожного транспорта лакокрасочными материалами
Окраска вагонов, окраска локомотивов, а также окраска грузовых вагонов -- это очень ответственный и сложный технологический процесс. Для окраски...
-
В зависимости от назначения и состава лакокрасочные материалы принято делить на: лаки, краски, эмали, грунтовки, шпаклевки. Лаки - это растворы...
Введение - История развития железнодорожного транспорта во Франции