Выделение групповых маршрутов - Организация вагонопотоков на полигоне железной дороги
Групповые поезда формируются из вагонов двух или большего числа назначений, причем вагоны каждого назначения подбираются в отдельную группу. Применение групповой подборки вагонов сокращает количество назначений формируемых поездов, за счет чего сокращаются вагоно-часы накопления. На попутных технических станциях операции, связанные с переработкой вагонов, заменяются операциями по отцепке и прицепке вагонов.
Варианты организации вагонопотоков в двухгруппные и одногруппные поезда определяются в зависимости от среднесуточных вагонопотоков:
- "ядро" групповых поездов (транзитный вагонопоток для станции перецепки), вагонов;
- отцепляемый вагонопоток (со станции формирования на станцию перецепки), вагонов;
- прицепляемый вагонопоток (со станции перецепки на станцию назначения двухгруппных поездов), вагонов.
Возможны три схемы вариантов плана формирования двухгруппных поездов.
Рис. 5.1. Схемы вариантов плана формирования двухгруппных поездов:
А) равенство отцепляемого и прицепляемого вагонопотоков, т. е. ;
Б) превышение прицепляемого вагонопотока над отцепляемым вагонопотоком, т. е. ;
В) превышение отцепляемого вагонопотока над прицепляемым вагонопотоком, т. е. .
Групповые поезда целесообразно формировать, если суточные затраты приведенных вагоно-часов, связанные с их организацией, получатся меньше, чем при формировании одногруппных поездов.
Таблица 5.1 Расчетные формулы для определения затрат вагоно-часов при сравнении вариантов организации групповых и одногруппных поездов
Варианты |
Расчетные формулы |
Формирование групповых поездов | |
Формирование одногруппных поездов |
Где - вагоно-часы накопления на головной станции;
- вагоно-часы накопления на станции обмена групп;
- разница продолжительности маневров при формировании групповых и одногруппных поездов, ( ч);
- дополнительный простой вагонов в ожидании и отцепке-прицепке на станции обмена групп, ( ч);
- продолжительность маневров (отцепки и прицепки), ( ч);
- эквивалент для приведения локомотиво-часов к вагоно-часам, ().
Результаты расчетов приведены в таблице 5.2
Таблица 5.2 Расчет затрат на формирование одногруппных и двухгруппных поездов
№ варианта выделения |
Назначения одногруппного (двухгруппного) поездов |
Мощность "ядра", ваг |
Мощность отцепляемого вагонопотока, ваг |
Мощность прицепляемого вагонопотока, ваг |
Вариант формирования двухгруппных поездов |
Вагоно-часы накопления головной станции, ваг-часы |
Вагоно-часы накопления на станции обмена групп, ваг-часы |
Затраты на формирование двухгруппного поезда, ваг-часы |
Затраты на формирование одногруппного поезда, ваг-часы |
1 |
В-З (В-Г и Г-З) |
N13+n18 +n19= =284 |
N21+n20+n11=137 |
N5+n25=179 |
627,0 |
655,5 |
2040,4 |
1905,5 | |
2 |
Б-Е (Б-В и В-Е) |
N9+n10= 316 |
N15+n13+n7+n11 =231 |
N16+n17 =200 |
655,5 |
627,0 |
1808,0 |
1938,0 | |
3 |
Е-З (Е-Г и Г-З) |
N29+n30 +n32+ +n33= 147 |
N31+n34=74 |
N5+n25=179 |
609,9 |
655,5 |
1668,0 |
1875,3 | |
4 |
Г-З* (Г-Ж и Ж-З) |
N5 =105 |
N26+n6+n14+n20+n31 +n34=337 |
N28+n27=84 |
655,5 |
615,6 |
1642,4 |
1926,6 | |
5 |
В-Е (В-Г и Г-Е) |
N16+n17= 200 |
N21+n20+n11=137 |
N23+n2+n22 =253 |
627,0 |
655,5 |
1910,5 |
1905,5 |
* - Г-З после выделения из нее n25 двухгруппного назначения Е-З;
Пример расчета: 1 вар. Двухгруппного, ваг-ч;
Одногруппного, ваг-ч.
Похожие статьи
-
Исходные данные: 1. Расчетный состав поезда m = 55 вагонов; 2. На станции А для накопления составов поездов и групп вагонов из рассматриваемых потоков...
-
Маршрутом с мест погрузки называется состав поезда установленного веса и длины, сформированный в соответствии с ПТЭ и планом организации маршрутов из...
-
Для составления плана формирования поездов из порожних вагонов необходимо определить пункты зарождения и погашения порожних вагонопотоков, как разница...
-
Маршрутизация поезд вагон порожняковый Технико-эксплуатационная характеристика расчетного полигона План формирования одногруппных поездов разрабатывается...
-
Введение - Организация вагонопотоков на полигоне железной дороги
Развивающиеся рыночные отношения, конкуренция между видами транспорта требуют как повышения качества перевозок, так и снижения транспортных расходов....
-
В эксплуатации железных дорог центральное место занимают проблема организации вагонопотоков в поезда и ее конкретное выражение -- план формирования...
-
На основе поструйного графика построен совмещенный график всех возможных вариантов совмещения струй. Таблица 2.1 Экономия назначений Назначение Мощность,...
-
Таблица 1.2 Среднесуточные плановые груженые вагонопотоки На из А Б В Г Е Ж З И К Всего А - 84 105 68 126 105 105 0 84 677 Ппогрузка Б 37 - 21 63 221 63...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
Деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов производится по истечении межремонтных нормативов, установленных согласно указанию от 11.12.2007 г. №...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
Определение себестоимости перевозок грузов методом единичных расходных ставок При определении себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок...
-
Скоростные железные дороги - История развития железнодорожного транспорта во Франции
Сегодня по железнодорожным магистралям Франции ежедневно курсируют десятки скоростных поездов, скорость которых достигает 300 километров в час. А...
-
Все грузовые поезда (вагоны, прибывшие под погрузку, выгрузку, сортировку), поездные локомотивы, рефрижераторный подвижной состав со всех направлений...
-
Ходовые части вагона - Подвижной состав железных дорог
Колесные пары относятся к ходовым частям и являются одним из ответственных элементов вагона. Они предназначены для направления движения вагона по...
-
Введение - Подвижной состав железных дорог
Железнодорожный транспорт занимает ведущее место среди всех видов транспорта (автомобильного, воздушного, речного, трубопроводного и других видов)....
-
Назначение и технические характеристики вагона - Подвижной состав железных дорог
Вагоном называется единица подвижного состава железнодорожного транспорта, предназначенная для перевозки грузов и пассажиров. Вагоны пассажирского или...
-
Деповской ремонт грузовых вагонов должен выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации по охране труда, а именно: "Правил по охране...
-
Настоящий технологический процесс устанавливает: - порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и контролю составных частей и деталей грузовых...
-
Поглощающие аппараты - Подвижной состав железных дорог
Поглощающий аппарат -- компонент автосцепного устройства, служащий для поглощения (демпфирования) основной части энергии удара, а также для снижения...
-
Общие требования при ремонте кузовов грузовых вагонов При всех видах ремонта вагонов на кузовах грузовых вагонов разрешается: [ЦВ-201, п.2.8.1] 1)...
-
Заключение - Электрификация участка железной дороги
В дипломном проекте произведен выбор способа усиления тяговой сети переменного тока 27,5 кВ участка Нигозеро - Медвежья Гора. при помощи графическо -...
-
Расчет токов короткого замыкания - Электрификация участка железной дороги
В тяговых сетях существует опасность того, что токи короткого замыкания могут быть соизмеримы с максимальными рабочими токами, поэтому необходимо...
-
Оценка ущерба от ДТП производится различными способами в зависимости от наличия исходной информации об аварийности. В нашем случае есть сведения о...
-
Расчет температур контактных проводов и токов фидеров - Электрификация участка железной дороги
Для расчета температур нагрева проводов в месте присоединения фидеров подстанций необходимо знать: ток поезда при следовании по межподстанционным зонам в...
-
Расчетную температуру наружного воздуха на маршруте следования арбузов определяют, °С, по формуле: , Где X - квантиль надежности расчета теплопритоков, X...
-
Расчет минимальных напряжений - Электрификация участка железной дороги
Расчет минимальных напряжений в тяговой сети участка Медвежья Гора - Нигозеро при различных размерах движения был произведен с помощью программы KA_PN из...
-
Тяговый расчет в пакете программы КОРТЭС - Электрификация участка железной дороги
Тяговый расчет участка Нигозеро - Медвежья Гора произведен в пакете программы КОРТЭС. Исходные данные для расчета: допускаемые скорости движения по...
-
Расчет сведен в табл. 3.3. Скорость движения в диапазоне от 0 до допустимой скорости, с интервалом до 2,5 км/ч при изменении от 0 до 60 км/ч и до 10 км/ч...
-
На ремонтных позициях ВСУ бригадир колесно-роликового участка производит входной контроль колесных пар до установки кузова вагона на ставлюги. Ремонт...
-
При деповском и капитальном ремонте вагонов производится полный осмотр автосцепного устройства. При этом все его съемные узлы и детали независимо от...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1,...
-
Безопасность движения на железнодорожном транспорте обеспечивается путем осуществления комплекса профилактических мер, которые предусматривают: -...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для зерна ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1, 7.1.2 настоящей...
-
Крышу очищают от разрушившегося лакокрасочного покрытия, отслоившейся ржавчины и других загрязнений, осматривают. [ЦВ-587, п. 7.2.3.1] Сварные швы должны...
-
При деповском и текущем ремонте вагонов разрешается заварка на концевой балке не более трех трещин или одного излома в любом месте балки. [ЦВ-201-98,...
-
Инженерный технический транспортный перевозочный Правление ОАО "РЖД" одобрило проект новой концепции повышения безопасности движения, основанной на...
-
На участках средней (базовой) части хребтовых балок, непосредственно примыкающих к нижним листам шкворневых балок, на расстоянии менее 500 мм, а так же...
-
Тормозная система - Подвижной состав железных дорог
Тормозом называется устройство на подвижном составе, при помощи которого создается искусственное сопротивление движению, в результате чего происходит...
-
Замена менее совершенных устройств более совершенными на перегонах и станциях существенно изменяет производственные условия и повышает безопасность...
Выделение групповых маршрутов - Организация вагонопотоков на полигоне железной дороги