Выделение групповых маршрутов - Организация вагонопотоков на полигоне железной дороги

Групповые поезда формируются из вагонов двух или большего числа назначений, причем вагоны каждого назначения подбираются в отдельную группу. Применение групповой подборки вагонов сокращает количество назначений формируемых поездов, за счет чего сокращаются вагоно-часы накопления. На попутных технических станциях операции, связанные с переработкой вагонов, заменяются операциями по отцепке и прицепке вагонов.

Варианты организации вагонопотоков в двухгруппные и одногруппные поезда определяются в зависимости от среднесуточных вагонопотоков:

- "ядро" групповых поездов (транзитный вагонопоток для станции перецепки), вагонов;

- отцепляемый вагонопоток (со станции формирования на станцию перецепки), вагонов;

- прицепляемый вагонопоток (со станции перецепки на станцию назначения двухгруппных поездов), вагонов.

Возможны три схемы вариантов плана формирования двухгруппных поездов.

схемы вариантов плана формирования двухгруппных поездов

Рис. 5.1. Схемы вариантов плана формирования двухгруппных поездов:

А) равенство отцепляемого и прицепляемого вагонопотоков, т. е. ;

Б) превышение прицепляемого вагонопотока над отцепляемым вагонопотоком, т. е. ;

В) превышение отцепляемого вагонопотока над прицепляемым вагонопотоком, т. е. .

Групповые поезда целесообразно формировать, если суточные затраты приведенных вагоно-часов, связанные с их организацией, получатся меньше, чем при формировании одногруппных поездов.

Таблица 5.1 Расчетные формулы для определения затрат вагоно-часов при сравнении вариантов организации групповых и одногруппных поездов

Варианты

Расчетные формулы

Формирование групповых поездов

Формирование одногруппных поездов

Где - вагоно-часы накопления на головной станции;

- вагоно-часы накопления на станции обмена групп;

- разница продолжительности маневров при формировании групповых и одногруппных поездов, ( ч);

- дополнительный простой вагонов в ожидании и отцепке-прицепке на станции обмена групп, ( ч);

- продолжительность маневров (отцепки и прицепки), ( ч);

- эквивалент для приведения локомотиво-часов к вагоно-часам, ().

Результаты расчетов приведены в таблице 5.2

Таблица 5.2 Расчет затрат на формирование одногруппных и двухгруппных поездов

№ варианта выделения

Назначения одногруппного (двухгруппного) поездов

Мощность "ядра", ваг

Мощность отцепляемого вагонопотока, ваг

Мощность прицепляемого вагонопотока, ваг

Вариант формирования двухгруппных поездов

Вагоно-часы накопления головной станции, ваг-часы

Вагоно-часы накопления на станции обмена групп, ваг-часы

Затраты на формирование двухгруппного поезда, ваг-часы

Затраты на формирование одногруппного поезда, ваг-часы

1

В-З

(В-Г и Г-З)

N13+n18

+n19=

=284

N21+n20+n11=137

N5+n25=179

627,0

655,5

2040,4

1905,5

2

Б-Е

(Б-В и В-Е)

N9+n10=

316

N15+n13+n7+n11

=231

N16+n17

=200

655,5

627,0

1808,0

1938,0

3

Е-З

(Е-Г и Г-З)

N29+n30

+n32+

+n33=

147

N31+n34=74

N5+n25=179

609,9

655,5

1668,0

1875,3

4

Г-З*

(Г-Ж и Ж-З)

N5 =105

N26+n6+n14+n20+n31

+n34=337

N28+n27=84

655,5

615,6

1642,4

1926,6

5

В-Е

(В-Г и Г-Е)

N16+n17=

200

N21+n20+n11=137

N23+n2+n22

=253

627,0

655,5

1910,5

1905,5

* - Г-З после выделения из нее n25 двухгруппного назначения Е-З;

Пример расчета: 1 вар. Двухгруппного, ваг-ч;

Одногруппного, ваг-ч.

Похожие статьи




Выделение групповых маршрутов - Организация вагонопотоков на полигоне железной дороги

Предыдущая | Следующая