Режимы холостого хода локомотива и служебного торможения поезда для остановки на станциях - Электрификация участка железной дороги

Расчет сведен в табл. 3.3.

Скорость движения в диапазоне от 0 до допустимой скорости, с интервалом до 2,5 км/ч при изменении от 0 до 60 км/ч и до 10 км/ч при скорости выше 60 км/ч.

Основное удельное сопротивление движению локомотива в режиме холостого хода.

Полное основное сопротивление движению локомотива в режиме холостого хода

, (3.8)

Где - масса локомотива в т;

- основное удельное сопротивление движению локомотива в режиме холостого хода.

Основное удельное сопротивление движению состава выбрано из столбца табл.3.1.

Полное основное сопротивление движению состава выбрано из столбца табл.3.1.

Полное основное сопротивление движению поезда

, (3.9)

Где - полное основное сопротивление движению локомотива в режиме холостого хода;

- полное основное сопротивление движению состава.

Удельное сопротивление движению поезда в режиме холостого хода локомотива

, (3.10)

Где - полное основное сопротивление движению поезда;

- масса поезда.

Расчетный коэффициент трения композиционных тормозных колодок

.

Удельная тормозная сила поезда при служебном торможении

, (3.11)

Где - расчетный коэффициент трения композиционных тормозных колодок;

- коэффициент нажатия для композиционных колодок.

Таблица 3.2

Сопротивление движению поезда при холостом ходе и торможении поезда

, Км/ч	, кгс/т	, кгс	, кгс/т	, кг	, кг	, кг	, кгс/т	, кгс/т	, кгс/т	, кгс/т	, кгс/т	, кгс/т
1	5,61	1614	2,29	13786	15400	2,45	0,26	25,71	85,71	12,85	15,30	28,16	88,15
2,5	5,12	1475	2,1	12605	14080	2,24	0,24	24,35	81,18	12,17	14,41	26,595	83,41
5	4,48	1291	1,84	11029	12320	1,95	0,22	22,45	74,84	11,22	13,18	24,41	76,80
7,5	3,98	1147	1,63	9803	10951	1,74	0,2111	20,89	69,66	10,44	12,19	22,63	71,40
10	3,58	1032	1,47	8823	9856	1,56	0,19	19,60	65,34	9,80	11,36	21,16	66,90
12,5	3,26	939	1,33	8021	8960	1,42	0,18	18,50	61,68	9,25	10,67	19,92	63,10
15	2,98	860	1,22	7352	8213	1,30	0,17	17,56	58,55	8,78	10,08	18,87	59,85
17,5	2,75	794	1,13	6787	75813	1,20	0,16	16,75	55,83	8,37	9,58	17,95	57,04
20	2,56	737	1,05	6302	7040	1,11	0,16	16,03	53,46	8,01	9,13	17,15	54,57
22,5	2,60	749	1,06	6338	7088	1,12	0,15	15,40	51,36	7,70	8,83	16,53	52,49
25	2,64	762	1,08	6518	7280	1,15	0,15	14,85	49,5	7,42	8,58	16	50,65
30	2,74	791	1,15	6907	7699	1,22	0,14	13,89	46,33	6,94	8,17	15,12	47,55
35	2,86	825	1,22	7338	8163	1,29	0,13	13,12	43,74	6,56	7,85	14,41	45,03
40	3,00	865	1,30	7809	8674	1,37	0,12	12,47	41,58	6,23	7,61	13,85	42,95
45	3,15	909	1,38	8322	9231	1,46	0,12	11,92	39,75	5,96	7,43	13,39	41,21
50	3,33	959	1,47	8875	9834	1,56	0,11	11,45	38,19	5,72	7,29	13,01	39,74
55	3,51	1013	1,57	9470	10483	1,67	0,11	11,04	36,83	5,52	7,19	12,71	38,49
60	3,72	1073	1,68	10105	11178	1,78	0,10	10,69	35,64	5,34	7,12	12,46	37,41
70	4,19	1207	1,91	11499	12706	2,02	0,10	10,09	33,66	5,04	7,06	12,11	35,68
80	4,72	1361	2,17	13057	14419	2,29	0,09	9,62	32,07	4,81	7,10	11,91	34,36
90	5,33	1536	2,46	14779	16315	2,59	0,09	9,23	30,78	4,61	7,21	11,82	33,37
100	6,01	1730	2,77	16665	18396	2,92	0,09	8,91	29,7	4,45	7,37	11,83	32,62

С помощью тягового расчета были получена кривая потребляемого электровозом тока для рассматриваемого участка сведенная в табл. 3.3.

Таблица 3.3

Потребляемый ток при движении поезда по расчетному участку

I, А	L, начало	L, конец	I, А	L, начало	L, конец
91,5	556,82	556,78	369	541,2	540,9
69	556,78	556,7	384	540,9	540,7
147,75	556,7	556,62	429	540,7	540,58
222	556,62	556,5	444	540,58	540,2
264	556,5	556,4	369	540,2	539,6
241,5	556,4	556,2	384	539,6	539,4
174	556,2	555,9	24	539,4	539,4
432,75	555,9	555,6	24	529,4	529,4
264	555,6	555,3	264	529,4	529,1
417,75	555,3	555,04	282,75	529,1	528,68
339	555,04	554,9	324	528,68	528,5
339	554,9	554,7	339	528,5	528,1
414	554,7	554,2	264	528,1	527,7
455,25	554,2	554	305,25	527,7	527,5
492,75	554	553,4	324	527,5	527,32
441,75	553,4	553,2	339	527,32	527,1
414	553,2	552,8	369	527,1	526,8
399	552,8	552,4	399	526,8	526,42
436,5	552,3	551,9	466,5	526,42	526,1
451,5	551,9	551,7	466,5	526,1	525,8
492,75	551,7	550,7	421,5	525,8	525,4
511,5	550,7	550,5	436,5	525,4	525,02
489	550,5	550,2	474	525,02	524,6
451,5	550,2	549,7	474	524,6	524,22
436,5	549,7	549,3	436,5	524,22	523,6
451,5	549,3	547,9	440,25	523,6	523,2
414	547,9	547,5	410,25	523,2	522,5
414	547,5	546,8	436,5	522,5	521,92
421,5	546,8	546,2	474	521,92	521,6
436,5	546,2	546,1	481,5	521,6	521,2
451,5	546,1	545,7	474	521,2	520,92
474	545,7	545,5	436,5	520,92	520,6
451,5	545,5	545,2	459	520,6	520,2
481,5	545,2	545	346,5	520,2	519,9
489	545	544,3	335,25	519,9	519,5
24	544,3	541,3	24	519,5	519,5
24	541,2	541,2	24	510,9	510,9
I, А	L, начало	L, конец	I, А	L, начало	L, конец
414	510,9	510,4	406,5	488,4	487,5
402,75	510,4	510	346,5	487,5	486,8
391,5	510	509,7	309	486,8	486
309	509,7	509,4	309	486	485,4
24	509,4	509,4	346,5	485,4	484,82
24	502,12	502,12	399	484,82	483,82
155,25	502,12	502,08	444	483,82	482,62
69	502,08	502,02	459	482,62	481
159	502,02	501,98	436,5	481	480,22
234	501,98	501,88	354	480,22	479,4
256,5	501,88	501,76	324	479,4	478,7
346,5	501,76	501,66	324	478,7	478,2
354	501,66	501,52	286,5	478,2	477,7
496,5	501,52	501,3	24	477,7	477,7
414	501,3	500,9	24	469,6	469,6
369	500,9	500,54	481,5	469,6	469,3
309	500,54	500,2	417,75	469,3	468,9
309	500,2	499,5	399	468,9	468,6
309	499,5	498,5	369	468,6	468,42
279	498,5	497,9	309	468,42	468,2
271,5	497,9	497,4	24	468,2	468,2
271,5	497,4	496,5	24	465,6	465,6
24	496,5	496,5	436,5	465,6	465,1
24	489,12	489,12	369	465,1	464
492,75	489,12	488,82	24	464	464
455,25	488,82	488,4	24	461	461

Похожие статьи

• Графический метод расчета скорости движения и тока электровоза, Расчет диаграмм равнодействующих сил, Режим тяги - Электрификация участка железной дороги

  Расчет диаграмм равнодействующих сил Для определения мероприятий по усилению системы электроснабжения межподстанционной зоны участка Медвежья Гора -...

• Зависимость себестоимости перевозок от массы поезда брутто, Определение себестоимости перевозок грузов методом единичных расходных ставок - Электрификация участка железной дороги

  Определение себестоимости перевозок грузов методом единичных расходных ставок При определении себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок...

• Сопротивление движению поезда - Режимы движения поезда и силы, действующие на него

  Возникающие при движении поезда силы трения в узлах подвижного состава, силы взаимодействия между подвижным составом и путем, наружными поверхностями...

• Расчет массы состава, Выбираем расчетный подъем, Рассчитать массу состава при движении поезда по расчетному подъему с установившейся скоростью - Система технического обслуживания и ремонта локомотивов

  Выбираем расчетный подъем Расчетный подъем - это наиболее трудный для движения в выбранном направлении элемент профиля пути, на котором достигается...

• Определение удельных равнодействующих сил при различных режимах движения, Решение тормозной задачи - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Расчеты по определению удельных равнодействующих сил необходимы для построения диаграммы удельных сил, действующих на поезд при различных движения: в...

• Расчет минимальных напряжений - Электрификация участка железной дороги

  Расчет минимальных напряжений в тяговой сети участка Медвежья Гора - Нигозеро при различных размерах движения был произведен с помощью программы KA_PN из...

• Тяговый расчет в пакете программы КОРТЭС - Электрификация участка железной дороги

  Тяговый расчет участка Нигозеро - Медвежья Гора произведен в пакете программы КОРТЭС. Исходные данные для расчета: допускаемые скорости движения по...

• Работники локомотивных бригад имеют следующие виды доплат..., Стоимость материалов на эксплуатацию локомотивов планируют исходя из..., Затраты на топливо на тягу поездов планируют по цене и количеству топлива, которое определяется..., Затраты на электроэнергию на тягу поездов планируют по цене и количеству электроэнергии, которые определяются..., Расходы на топливо для работы маневровых локомотивов планируются исходя... - Организация деятельности железнодорожной станции

  А) за работу в ночное время суток и а праздничные дни Б) за тяжелые условия труда В) за вредные условия труда Г) за руководство бригадой Стоимость...

• Режимы движения поезда и силы, действующие на него - Режимы движения поезда и силы, действующие на него

  Различают три основных режима движения поезда: тяга, выбег и торможение. В режиме тяги (контроллер включен) на поезд действуют сила тяги локомотива и...

• Прочные расчетные конструкции проектируемого вагона, Расчетные режимы и нагрузки - Разработка проекта четырехосного вагона для перевозки цемента

  Расчетные режимы и нагрузки Нормы устанавливают два основных (I и III) и один дополнительный (II) расчетные режимы. По I расчетному режиму...

• Следующие производственные структуры являются подразделениями дистанции электроснабжения:, Программа работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения выражаются..., Амортизационные отчисления от стоимости контактной сети, тяговых подстанции планируются по группе..., Оплата труда рабочих по содержанию устройств электроснабжения на участках железной дороги невысокоскоростного движения осуществляется..., Себестоимость содержания устройств электроснабжения в расчете на 1 кВт-час переработанной электроэнергии на тягу поездов определяется... - Организация деятельности железнодорожной станции

  А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...

• Экономическая эффективность оборудования участков железных дорог устройствами автоблокировки - Разработка плана основных показателей деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки

  Замена менее совершенных устройств более совершенными на перегонах и станциях существенно изменяет производственные условия и повышает безопасность...

• Расчет массы состава, Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью, Проверка массы поезда на трогание с места, Определение длины поезда - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Подвижный поезд тяговый тормозной Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью Если длина труднейшего подъема...

• Тяговые и электрические расчеты по выбранным вариантам - Электрификация участка железной дороги

  Для расчета различных вариантов усиления системы электроснабжения Медвежья Гора - Нигозеро необходимо выполнить тяговый расчет для этого участка в обоих...

• Расчет токов к. з. тяговой подстанции Медвежья Гора - Электрификация участка железной дороги

  Сопротивление энергосистемы найдено по формуле, Ом: (5.3) Где - среднее напряжение питающей сети, кВ; - максимальный ток к. з. на шинах первичного...

• Расчет токов короткого замыкания - Электрификация участка железной дороги

  В тяговых сетях существует опасность того, что токи короткого замыкания могут быть соизмеримы с максимальными рабочими токами, поэтому необходимо...

• Расчет температур контактных проводов и токов фидеров - Электрификация участка железной дороги

  Для расчета температур нагрева проводов в месте присоединения фидеров подстанций необходимо знать: ток поезда при следовании по межподстанционным зонам в...

• Заключение - Электрификация участка железной дороги

  В дипломном проекте произведен выбор способа усиления тяговой сети переменного тока 27,5 кВ участка Нигозеро - Медвежья Гора. при помощи графическо -...

• Расчет молниезащиты - Электрификация участка железной дороги

  Для правильного проектирования, выполнения и сооружения здания трансформаторной подстанции необходимо произвести расчет молниезащиты здания. Воздействие...

• Заземляющие устройства тяговых подстанций. Общие требования - Электрификация участка железной дороги

  На каждое находящееся в эксплуатации заземляющее устройство должен быть заведен паспорт, содержащий: Исполнительную схему устройства с привязками к...

• Назначение заземляющих устройств - Электрификация участка железной дороги

  Заземляющие устройства в зависимости от назначения могут выполнять различные функции. Эти устройства разделяют на защитные, рабочие и грозозащитные....

• Производительность локомотива показывает..., Показатель "тонно - км брутто" на 1 человека характеризует..., Для оплаты труда локомотивных бригад применяется..., Расходы топлива на тягу поездов планируют по формуле..., Расходы на электроэнергию на тягу поездов планируют по формуле... - Организация деятельности железнодорожной станции

  А) работу в тоннах перевезенного груза за одни сутки Б) работу в тонно - км брутто, совершенную за сутки В) пробег локомотива за определенный промежуток...

• Расчет защит фидеров тяговой подстанции - Электрификация участка железной дороги

  Минимальная нагрузка найдена по формуле, Ом: (5.9) Где - номинальное напряжение нагрузки, кВ; - максимальный рабочий ток, А. Минимальная нагрузка равна:...

• При планировании в эксплуатационном локомотивном депо производительности локомотива по участкам обслуживания используют формулу..., Потребный парк локомотивов для грузового движения определяется по формуле..., Количество локомотивов, находящихся в ремонте зависит:, Программа ремонта маневровых локомотивов зависит: - Организация деятельности железнодорожной станции

  А) ПЛ = QБр*SЛ(1-в) Б) ПЛ = (QБр/SЛ)*(1-в) В) ПЛ = (SЛ/QБр)*(1-в) Г) ПЛ = SЛ/(QБр*(1-в)) Где ПЛ - производительность локомотива QБр - вес поезда брутто...

• Проверить массу состава на трогание с места на расчетном подъеме, Проверить массу поезда по длине приемоотправочных путей - Система технического обслуживания и ремонта локомотивов

  Рассчитанная масса грузового состава должна быть проверена на трогании с места на расчетном подъеме по формуле: , (5.12) Где - сила тяги локомотива при...

• Оценка транспортно-эксплуатационного качества дороги по методике А. П. Васильева - Диагностика участка автомобильной дороги

  Для получения итогового коэффициента расчетной скорости необходимо определить частные коэффициенты учитывающие: - kрс1 - ширину основной укрепленной...

• Расчет набора вариантов формирования групповых поездов - Организация вагонопотоков на железных дорогах

  Исходные данные: 1. Расчетный состав поезда m = 55 вагонов; 2. На станции А для накопления составов поездов и групп вагонов из рассматриваемых потоков...

• Тормозные свойства пожарных автомобилей - Расчет машин для проведения аварийно-спасательных работ

  Согласно варианту 12 задания исходными данными для определения сил сопротивления движению автомобиля и мощностей на их преодоление являются: Автомобиль...

• Грозозащита подстанций - Электрификация участка железной дороги

  Надежность защиты подстанций от перенапряжений должна быть значительно выше надежности защиты линий, поскольку ущерб от повреждения здесь значительно...

• Охрана труда на электрифицированном участке железной дороги переменного тока, Действие воздушных линий на организм человека - Электрификация участка железной дороги

  При работе на электрифицированном участке железной дороги переменного тока, электротехнический персонал подвергается воздействию опасных и вредных...

• Расчет токов короткого замыкания при помощи пакета программы КОРТЭС - Электрификация участка железной дороги

  Расчет токов короткого замыкания при существующей схеме питания на участке Нигозеро - Медвежья Гора Таблица 5.1 Ток короткого замыкания при к. з. на...

• Введение - Электрификация участка железной дороги

  Всеобщие процессы мировой интеграции, переориентируют отечественную экономику с внутренних на внешние связи, в связи, с чем увеличивается нагрузка на...

• Выбор мероприятий по ремонту и содержанию автодороги - Диагностика участка автомобильной дороги

  На участке автомобильной дороги с необеспеченной скоростью движения в зависимости от значения частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости...

• Обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте, Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов - Совершенствование работы станции

  Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов Одновременная работа двух и более маневровых локомотивов в...

• По заданию предприятия. Разработка устройства для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после ремонта СИТОВ-1 - Техническое перевооружение участка текущего отцепочного ремонта вагонов и его назначение в структуре эксплуатационного вагонного депо

  Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...

• Безопасность перевозочного процесса в новых условиях функционирования железных дорог - Инженерно-технические средства обеспечения транспортной безопасности

  Инженерный технический транспортный перевозочный Правление ОАО "РЖД" одобрило проект новой концепции повышения безопасности движения, основанной на...

• Требования к эксплуатационному состоянию, Определение категории автомобильной дороги - Диагностика участка автомобильной дороги

  Определение категории автомобильной дороги Интенсивность движения транспортного потока составляет 1240 авт/сут. Покажем состав потока, а также приведем...

• Рабочий парк вагонов на станции рассчитывается по формуле..., Основной задачей эксплуатационного локомотивного депо является:, Основными объемными показателями работы локомотивного эксплуатационного депо являются:, Объем работы в тонно-километрах брутто является основанием для определения... - Организация деятельности железнодорожной станции

  А) nР = (nC/n*tC/n+nБ/n*tБ/n+nM*tM)/24 Б) nP = (nОтрпв*tОтпр)/24 В) nP = (NПоездов*n Вагонов в поезде)/24 Г) nP = (nC/n*tCn)/(nБ/п*tБ/п) Где nР - рабочий...

• Назначение и технические характеристики вагона - Подвижной состав железных дорог

  Вагоном называется единица подвижного состава железнодорожного транспорта, предназначенная для перевозки грузов и пассажиров. Вагоны пассажирского или...

• Метод тяговых расчетов - Нормирование маневровой работы подвижного состава

  Время на выполнение основных составляющих рейсов и полурейсов в целом нормируется в зависимости от длины маневрового передвижения, величины маневрового...

Режимы холостого хода локомотива и служебного торможения поезда для остановки на станциях - Электрификация участка железной дороги

Предыдущая | Следующая