Тяговый расчет в пакете программы КОРТЭС - Электрификация участка железной дороги

Тяговый расчет участка Нигозеро - Медвежья Гора произведен в пакете программы КОРТЭС. Исходные данные для расчета: допускаемые скорости движения по перегонам и станциям, веса поездов при движении в четном направлении, тип электровозов, используемых при перевозках, тип контактной подвески взяты аналогично направлению Медвежья Гора - Нигозеро.

Расчет производился при номинальном напряжении в тяговой сети U= 25 кВ.

Результат тягового расчета участка Нигозеро - Медвежья Гора (четное направление) приведен в табл.3.4.

Таблица 3.4

Результат тягового расчета участка Нигозеро - Медвежья Гора при движении поездов массой 6000 т в четном направлении

Коорди-ната L, км	Скоростьпоезда, км/ч	Полн. ток, Iп, А	Акт. токIа А	Коорди-ната L, км	Скоростьпоезда, км/ч	Полн. ток, Iп, А	Акт. Ток Iа А
462,25	46	475	386	510,6	64	267	214
462,66	53	367	299	511,15	67	246	198
463,14	60	294	236	511,7	66	252	203
463,66	66	252	202	512,25	66	251	201
464,23	70	229	184	512,76	57	316	256
464,83	75	212	170	513,21	54	354	289
465,47	79	91	75	513,68	59	303	244
466,1	70	164	133	514,18	61	284	228
466,65	67	247	198	514,68	60	292	234
467,22	70	232	186	515,15	53	357	291
467,81	72	221	177	515,58	53	357	291
468,37	61	280	225	516,02	51	388	318
468,84	52	376	307	516,46	58	319	259
469,26	52	378	309	516,98	67	248	199
469,69	50	404	332	517,56	70	229	184
470,09	46	469	383	518,12	66	249	200
470,45	43	509	412	518,64	58	308	249
470,82	47	456	372	519,11	58	314	254
471,25	55	338	275	519,61	62	279	224
471,72	59	302	243	520,11	58	306	247
472,23	64	264	212	520,56	54	351	286
472,76	62	273	219	521,04	60	293	235
473,24	52	368	300	521,55	66	256	206
473,66	52	384	314	522,16	77	126	102
474,13	62	277	222	522,79	76	29	24
474,66	64	264	212	523,43	77	29	24
475,19	63	268	215	524,06	75	199	161
475,7	58	302	244	524,67	75	213	171
476,17	57	316	255	525,31	77	57	47
476,68	65	261	209	525,94	74	82	67
477,23	62	95	77	526,56	77	127	103
477,63	36	179	145	527,2	76	29	24
477,94	43	481	389	527,84	76	62	51
478,34	52	377	308	528,44	71	224	180
478,81	60	294	237	529,05	77	142	115
479,35	70	234	188	529,67	72	127	103
479,96	77	143	115	530,19	51	227	186
480,6	77	29	24	530,58	49	428	351
481,24	77	27	22	531,01	54	356	291
481,88	77	27	22	531,5	62	276	222
482,52	78	28	23	531,99	58	309	249
483,16	76	28	23	532,47	58	308	249
483,81	77	29	24	532,95	57	320	259
484,43	74	100	83	533,4	52	366	298
484,97	57	98	81	533,82	50	410	337
485,38	42	40	33	534,24	52	378	309
485,63	18	24	20	534,69	55	342	279
485,7	4	134	103	535,14	55	338	274
485,8	20	288	226	535,59	53	360	294
486,02	32	356	292	536,02	52	377	308
486,33	43	404	331	536,46	54	344	280
486,74	55	351	286	536,91	51	389	319
487,24	66	255	205	537,33	51	392	321
487,83	76	207	167	537,73	45	485	395
488,47	75	106	86	538,1	46	475	387
489,05	67	112	90	538,5	51	383	313
489,52	50	328	269	538,92	47	447	366
489,93	50	410	337	539,31	47	456	373
490,34	48	436	357	539,69	49	436	357
490,73	47	448	367	540,15	61	288	232
491,11	45	490	399	540,66	61	284	228
491,49	46	470	385	541,15	56	147	121
491,88	49	429	351	541,57	49	421	345
492,33	60	232	187	542	53	368	301
492,78	54	210	172	542,42	49	422	346
493,24	58	233	188	542,8	44	505	409
493,72	56	30	25	543,19	50	412	337
494,19	57	221	180	543,6	48	91	74
494,67	59	307	248	543,93	29	24	20
495,18	64	265	213	544,08	6	47	36
495,7	63	270	216	544,13	13	228	177
496,24	64	261	209	544,31	29	374	300
496,78	66	252	202	544,63	49	422	342
497,34	69	234	188	545,1	62	280	225
497,95	76	208	167	545,65	69	124	100
498,56	72	219	176	546,16	57	52	44
499,16	70	229	184	546,63	57	54	45
499,72	66	253	203	547,09	57	223	182
500,28	72	224	180	547,56	55	84	73
500,87	64	24	20	548,04	60	120	98
501,31	44	24	20	548,56	65	262	211
501,63	38	368	296	549,13	75	214	172
501,99	48	449	367	549,77	77	99	81
502,41	53	369	302	550,4	76	86	71
502,86	55	333	271	551,03	77	39	32
503,32	55	334	271	551,68	77	29	24
503,77	54	353	288	552,29	68	26	22
504,22	53	353	287	552,79	55	159	132
504,66	54	350	285	553,25	55	262	215
505,14	61	285	229	553,71	57	159	129
505,67	67	250	200	554,18	58	248	201
506,23	68	242	195	554,68	64	166	133
506,79	68	240	193	555,15	52	24	20
507,36	67	242	195	555,52	37	124	105
507,9	64	266	214	555,82	37	72	60
508,43	67	249	200	556,11	35	129	110
509,01	69	231	185	556,41	39	150	127
509,57	65	255	205	556,7	27	26	22
510,09	60	286	229	556,82	4	81	61
510,6	64	267	214	556,88	14	237	185

Результат тягового расчета участка Медвежья Гора - Нигозеро (нечетное направление движения) приведен в табл.3.5.

Таблица 3.5

Результат тягового расчета участка Медвежья Гора - Нигозеро при движении поездов массой 6000 т в нечетном направлении

Коорди-ната L, км	Скоростьпоезда, км/ч	Полн. ток, Iп, А	Акт. токIа А	Коорди-ната L, км	Скоростьпоезда, км/ч	Полн. ток, Iп, А	Акт. токIа А
556,84	8	41	31	512,17	75	43	36
556,79	10	199	155	511,57	69	106	86
556,66	23	317	250	510,99	73	219	176
556,42	36	439	352	510,38	72	220	177
556,08	45	476	387	509,78	75	212	171
555,68	49	429	352	509,15	75	67	54
555,28	49	419	344	508,56	69	141	115
554,89	44	498	405	507,99	67	244	196
554,52	47	460	376	507,41	72	221	178
554,12	48	435	356	506,79	76	206	166
553,72	49	417	342	506,16	77	204	165
553,3	53	379	309	505,51	78	201	161
552,83	58	145	118	504,88	74	211	170
552,37	53	163	134	504,27	75	208	167
551,96	46	470	383	503,63	74	41	34
551,59	44	503	408	503,05	70	36	30
551,24	41	496	400	502,55	50	24	20
550,91	38	471	377	502,24	26	24	20
550,6	37	458	366	502,12	4	75	57
550,27	44	488	396	502,05	15	247	193
549,88	47	330	270	501,87	28	370	297
549,56	30	195	157	501,58	40	478	384
549,32	32	214	176	501,22	47	464	380
549,06	31	401	324	500,82	50	409	336
548,79	32	412	331	500,4	50	404	332
548,52	35	442	354	499,99	50	405	332
548,19	44	490	397	499,56	53	369	301
547,79	49	426	349	499,09	63	275	221
547,38	50	398	327	498,53	69	233	188
546,97	51	394	324	497,96	68	241	193
546,55	50	406	333	497,41	63	269	216
546,14	48	438	359	496,91	61	283	227
545,76	45	493	401	496,39	64	262	210
545,37	48	442	362	495,84	67	249	199
544,99	44	501	407	495,28	67	243	195
544,62	45	479	390	494,73	66	252	202
544,29	33	205	166	494,19	65	160	128
544,03	33	415	334	493,73	50	157	129
543,73	40	484	389	493,33	48	433	355
543,38	44	498	404	492,92	51	391	320
542,98	54	364	297	492,48	55	336	273
542,5	57	89	73	492,03	52	376	308
542,06	52	24	20	491,6	54	356	290
541,62	53	24	20	491,11	65	264	212
541,17	58	26	21	490,53	74	185	149
540,69	56	292	238	489,93	65	24	20
540,21	60	292	235	489,45	53	24	20
539,72	58	310	250	488,98	61	198	160
539,23	62	284	228	488,45	67	250	201
538,72	58	24	20	487,9	65	256	206
538,28	50	40	34	487,38	59	295	237
537,86	53	366	299	486,91	54	341	276
537,4	55	47	39	486,47	51	284	232
536,96	53	128	105	486,12	33	90	73
536,48	65	265	213	485,87	30	216	175
535,92	70	233	187	485,71	7	53	40
535,31	77	204	164	485,65	10	204	159
534,67	75	34	28	485,53	21	309	242
534,08	70	24	20	485,31	32	403	323
533,52	61	24	20	485	42	484	390
533,07	51	24	20	484,61	51	395	324
532,63	54	24	20	484,17	55	339	275
532,18	55	24	20	483,7	60	296	239
531,71	58	24	20	483,19	60	286	230
531,24	52	41	35	482,71	55	328	267
530,85	46	473	385	482,27	52	378	309
530,43	54	350	285	481,85	50	413	339
529,96	59	180	146	481,44	48	437	359
529,47	58	307	247	481,05	47	450	369
529	55	333	270	480,66	47	457	374
528,57	50	406	333	480,27	46	461	378
528,13	55	339	276	479,89	46	464	380
527,65	59	296	238	479,5	46	465	380
527,2	51	385	315	479,12	46	465	381
526,78	49	423	347	478,73	47	439	360
526,4	43	503	407	478,4	33	155	126
526,06	43	492	398	478,12	38	460	369
525,66	52	381	312	477,77	47	465	380
525,23	49	420	345	477,35	55	348	283
524,85	43	505	409	476,86	61	285	229
524,5	46	464	378	476,37	57	318	257
524,07	55	339	275	475,9	59	302	244
523,59	58	304	245	475,37	70	237	190
523,12	55	338	274	474,77	75	211	170
522,67	55	339	275	474,13	76	206	166
522,23	50	409	335	473,52	72	221	177
521,84	45	492	400	472,9	77	131	106
521,49	41	500	403	472,29	70	88	71
521,14	44	484	392	471,73	66	255	205
520,74	51	387	317	471,18	67	247	198
520,3	56	335	272	470,62	68	242	195
519,78	69	240	193	470,03	77	142	115
519,19	72	222	178	469,41	72	24	20
518,6	73	220	177	468,81	74	24	20
517,97	74	55	45	468,17	77	24	20
517,38	71	42	35	467,57	69	137	110
516,8	67	172	139	467	66	249	200
516,27	61	278	223	466,45	66	248	199
515,75	66	256	206	465,87	75	202	163
515,17	72	221	178	465,22	79	26	22
514,55	76	70	57	464,59	73	24	20
513,95	70	24	20	464,01	69	189	153
513,37	69	115	93	463,43	68	239	192
512,79	72	224	180	462,88	66	252	202
512,17	75	43	36	462,33	66	227	183

На рис.3.1 приведен спрямленный профиль пути участка Нигозеро - Медвежья Гора в направлении движения от Нигозеро к Медвежьей Горе.

На рис.3.2 и рис. 3.3 приведены кривые потребляемых токов на участке Нигозеро - Медвежья Гора для грузовых поездов соответственно нечетного и четного направлений, полученные в результате тяговых расчетов.

Также, для учета влияния нагрузок смежных межподстанционных зон в программе Trelk пакета КОРТЭС был выполнен тяговый расчет для участков Медвежья Гора - Раменцы и Нигозеро - Петрозаводск. Результаты расчета в пояснительной записке не переведены.

Рис. 3.1

Рис. 3.2

Рис. 3.3

Похожие статьи

• Расчет минимальных напряжений - Электрификация участка железной дороги

  Расчет минимальных напряжений в тяговой сети участка Медвежья Гора - Нигозеро при различных размерах движения был произведен с помощью программы KA_PN из...

• Расчет температур контактных проводов и токов фидеров - Электрификация участка железной дороги

  Для расчета температур нагрева проводов в месте присоединения фидеров подстанций необходимо знать: ток поезда при следовании по межподстанционным зонам в...

• Тяговые и электрические расчеты по выбранным вариантам - Электрификация участка железной дороги

  Для расчета различных вариантов усиления системы электроснабжения Медвежья Гора - Нигозеро необходимо выполнить тяговый расчет для этого участка в обоих...

• Заключение - Электрификация участка железной дороги

  В дипломном проекте произведен выбор способа усиления тяговой сети переменного тока 27,5 кВ участка Нигозеро - Медвежья Гора. при помощи графическо -...

• Зависимость себестоимости перевозок от массы поезда брутто, Определение себестоимости перевозок грузов методом единичных расходных ставок - Электрификация участка железной дороги

  Определение себестоимости перевозок грузов методом единичных расходных ставок При определении себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок...

• Расчет токов короткого замыкания при помощи пакета программы КОРТЭС - Электрификация участка железной дороги

  Расчет токов короткого замыкания при существующей схеме питания на участке Нигозеро - Медвежья Гора Таблица 5.1 Ток короткого замыкания при к. з. на...

• Анализ возможных вариантов усиления системы тягового электроснабжения - Электрификация участка железной дороги

  Пропускная и провозная способности являются линейными функциями уровня напряжения. В процессе движения по фидерным зонам напряжение на токоприемниках...

• Техническое описание участка Медвежья Гора-Нигозеро - Электрификация участка железной дороги

  Участок Медвежья гора - Нигозеро имеет протяженность 96 км. Размеры движения по участку составляют около 15 пар грузовых поездов в сутки весом 3500-5500...

• Введение - Электрификация участка железной дороги

  Всеобщие процессы мировой интеграции, переориентируют отечественную экономику с внутренних на внешние связи, в связи, с чем увеличивается нагрузка на...

• Расчет защит фидеров тяговой подстанции - Электрификация участка железной дороги

  Минимальная нагрузка найдена по формуле, Ом: (5.9) Где - номинальное напряжение нагрузки, кВ; - максимальный рабочий ток, А. Минимальная нагрузка равна:...

• Расчет молниезащиты - Электрификация участка железной дороги

  Для правильного проектирования, выполнения и сооружения здания трансформаторной подстанции необходимо произвести расчет молниезащиты здания. Воздействие...

• Расчет токов короткого замыкания - Электрификация участка железной дороги

  В тяговых сетях существует опасность того, что токи короткого замыкания могут быть соизмеримы с максимальными рабочими токами, поэтому необходимо...

• Графический метод расчета скорости движения и тока электровоза, Расчет диаграмм равнодействующих сил, Режим тяги - Электрификация участка железной дороги

  Расчет диаграмм равнодействующих сил Для определения мероприятий по усилению системы электроснабжения межподстанционной зоны участка Медвежья Гора -...

• Заземляющие устройства тяговых подстанций. Общие требования - Электрификация участка железной дороги

  На каждое находящееся в эксплуатации заземляющее устройство должен быть заведен паспорт, содержащий: Исполнительную схему устройства с привязками к...

• Следующие производственные структуры являются подразделениями дистанции электроснабжения:, Программа работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения выражаются..., Амортизационные отчисления от стоимости контактной сети, тяговых подстанции планируются по группе..., Оплата труда рабочих по содержанию устройств электроснабжения на участках железной дороги невысокоскоростного движения осуществляется..., Себестоимость содержания устройств электроснабжения в расчете на 1 кВт-час переработанной электроэнергии на тягу поездов определяется... - Организация деятельности железнодорожной станции

  А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...

• Режимы холостого хода локомотива и служебного торможения поезда для остановки на станциях - Электрификация участка железной дороги

  Расчет сведен в табл. 3.3. Скорость движения в диапазоне от 0 до допустимой скорости, с интервалом до 2,5 км/ч при изменении от 0 до 60 км/ч и до 10 км/ч...

• Расчет токов к. з. тяговой подстанции Медвежья Гора - Электрификация участка железной дороги

  Сопротивление энергосистемы найдено по формуле, Ом: (5.3) Где - среднее напряжение питающей сети, кВ; - максимальный ток к. з. на шинах первичного...

• Грозозащита подстанций - Электрификация участка железной дороги

  Надежность защиты подстанций от перенапряжений должна быть значительно выше надежности защиты линий, поскольку ущерб от повреждения здесь значительно...

• Назначение заземляющих устройств - Электрификация участка железной дороги

  Заземляющие устройства в зависимости от назначения могут выполнять различные функции. Эти устройства разделяют на защитные, рабочие и грозозащитные....

• Охрана труда на электрифицированном участке железной дороги переменного тока, Действие воздушных линий на организм человека - Электрификация участка железной дороги

  При работе на электрифицированном участке железной дороги переменного тока, электротехнический персонал подвергается воздействию опасных и вредных...

• Определение запаса тягового усилия по сцепному весу, Запас тягового усилия по мощности двигателя:, Определение толщины стружки, Определение фактического объема грунта призмы, Выбираем скорости движения на участках, Определение продолжительности цикла: - Тяговый расчет бульдозера Т-330. Производительность рыхлителя и скрепера

  Т'сц=Тсц - (W2+W3+W4+W5) Т'сц=288,45 - (55,2+33,7+4,7+19,2) =175,6кН Запас тягового усилия по мощности двигателя: Т'маш=ТN - (W2+W3+W4+W5) Т'маш=246,8-...

• Расчет набора вариантов формирования групповых поездов - Организация вагонопотоков на железных дорогах

  Исходные данные: 1. Расчетный состав поезда m = 55 вагонов; 2. На станции А для накопления составов поездов и групп вагонов из рассматриваемых потоков...

• Заключение - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  В данной курсовой работе мы произвели тяговые расчеты подвижного состава при спрямлении профиля пути участков, выбрали расчетный уклон - наиболее трудный...

• Расчет годового пробега автомобилей, Расчет годовой производственной программы, Расчет суточной производственной программы - Разработка участка топливной аппаратуры на 628 автомобилей МАЗ-53371

  Годовой пробег автомобильного парка определяется по формуле: (10) Где: - списочное количество единиц подвижного состава. - среднесуточный пробег...

• Определение удельных равнодействующих сил при различных режимах движения, Решение тормозной задачи - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Расчеты по определению удельных равнодействующих сил необходимы для построения диаграммы удельных сил, действующих на поезд при различных движения: в...

• Введение, Тяговые расчеты подвижного состава, Спрямление профиля пути - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Железные дороги РФ являются ведущим видом транспорта в стране. Они играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, сырья, топлива. Огромная...

• Назначение и состав проектируемого отделения (участка), режим работы, Расчет программы ремонта - Депо для ремонта пассажирских вагонов

  Назначение проектируемого участка (отделения) определяется его участием в осуществлении производственного процесса ремонта вагонов или их узлов, а также...

• Определение коэффициента технической готовности, Годовой пробег парка, Расчет производственной программы по техническому обслуживанию - Совершенствование участка ремонта двигателей в филиале "Жлобинавтотранс" ОАО "Гомельоблавтотранс"

  Определяем расчетный коэффициент технической готовности автомобилей по формуле: (2.8) Где - количество дней, готовых к эксплуатации автомобиля за цикл; -...

• Расчет сменной программы, Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия:, Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания определяется по формуле:, Годовая трудоемкость ТО-1 определяется по формуле:, Годовая трудоемкость ТО-2 определяется по формуле:, Годовая трудоемкость ТР по участку:, Технологическое наблюдение количества рабочих на участке: - Проектирование малярного участка пункта ремонта автомобилей

  Сменная программа расчет по общей для всех видов воздействий формуле: , обслуживаний ; (1.24) Где: - число смен. Принимается в соответствии с выбором...

• Экономическая эффективность оборудования участков железных дорог устройствами автоблокировки - Разработка плана основных показателей деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки

  Замена менее совершенных устройств более совершенными на перегонах и станциях существенно изменяет производственные условия и повышает безопасность...

• Производственная структура путевого хозяйства железной дороги - Методика проектирования и комплексной механизации и автоматизации путевых работ

  Основными производственными организациями путевого хозяйства, осуществляющими ремонты и текущее содержание пути, являются ПМС, ПЧ, ПЧМ. Их количество,...

• Безопасность перевозочного процесса в новых условиях функционирования железных дорог - Инженерно-технические средства обеспечения транспортной безопасности

  Инженерный технический транспортный перевозочный Правление ОАО "РЖД" одобрило проект новой концепции повышения безопасности движения, основанной на...

• Расчет площадей зон технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта, Расчет площадей производственных участков (цехов) - Методика технологического расчета автотранспортного предприятия

  Перед расчетом площадей производят выбор оборудования в соответствии с нормативами потребности по табелю технологического оборудования.** Примерный...

• Расчет производственных зон, участков - Организация производственной зоны для проведения капитального ремонта и технического обслуживания автомобилей

  Объем работ по зонам Т3 или участкам ТУ определяется суммированием соответствующих работ с использованием таблицы 16 с учетом работ по самообслуживанию,...

• Расчет массы состава, Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью, Проверка массы поезда на трогание с места, Определение длины поезда - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Подвижный поезд тяговый тормозной Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью Если длина труднейшего подъема...

• Оценка транспортно-эксплуатационного качества дороги по методике А. П. Васильева - Диагностика участка автомобильной дороги

  Для получения итогового коэффициента расчетной скорости необходимо определить частные коэффициенты учитывающие: - kрс1 - ширину основной укрепленной...

• Расчет числа пакетов от второй группы (телефония и интернет) - IP-телефония и традиционные телефонные сети

  Рассуждения, приведенные для первой группы абонентов, в полной мере можно применить и ко второй группе для расчета числа пакетов, возникающих в...

• Ходовые части вагона - Подвижной состав железных дорог

  Колесные пары относятся к ходовым частям и являются одним из ответственных элементов вагона. Они предназначены для направления движения вагона по...

• На других участках базовой части хребтовых балок разрешается [ЦВ-201-98, п.2.7.4]: - Технологический процесс ремонта грузовых вагонов в Барановичском вагонном депо Белорусской железной дороги

  Заварка не более двух трещин В (рисунок 1) длиной менее 2/3 периметра сечения основных горячекатаных элементов хребтовых балок (двутавр в полувагонах и...

• РАСЧЕТ ДЛИНЫ УЧАСТКОВ РЕГЕНЕРАЦИИ ПО ЗАТУХАНИЮ - Проектирование волоконно-оптической линии связи между городами Соликамск и Екатеринбург

  К основным характеристикам ВОЛС относятся: заданное качество передачи информации, характеризуемое вероятностью (коэффициентом) ошибки, длина...

Тяговый расчет в пакете программы КОРТЭС - Электрификация участка железной дороги

Предыдущая | Следующая