Расчет набора вариантов формирования групповых поездов - Организация вагонопотоков на железных дорогах

Исходные данные:

    1. Расчетный состав поезда m = 55 вагонов; 2. На станции А для накопления составов поездов и групп вагонов из рассматриваемых потоков может быть выделено 4 сортировочных пути, на станции Б - 3 пути, на станции Д - 2 пути при формировании двугруппных поездов на вытяжке. 3. Возможные станции перецепки групп Б и В имеют параллельное расположение парков. 4. Станция Б является станцией смены локомотивных бригад при следовании в направлении А-Б-Г и станцией смены локомотивов при следовании в направлениях А-Б-Д, Д-Б-В и Д-Б-Г. Станция В расположена внутри участка работы локомотивных бригад Б-Г.

Таблица 1. Вагонопотоки на полигоне

ИзНа

А

Б

В

Г

Д

А

70

80

100

50

Б

110

70

20

В

90

Г

Д

40

90

100

Вагонопоток в поезде делится следующим образом:

Nя - вагонопоток ядра - дальний вагонопоток в поезде; вагонопоток отцепляемый - Nо, вагонопоток прицепляемый - Nп.

Номограммы построены для случая возрастания (Nо<Nп) и случая убывания (Nо>Nп) вагонопотока на участке.

На каждой номограмме выделяются:

    1. Верхняя левая зона (I) - в данной зоне выгоден вариант с выделением вагонопотока Nя в самостоятельное назначение сквозных одногруппных поездов; 2. Зона внизу слева (II) - в данной зоне выгоден вариант с двухгруппными поездами; 3. Зона справа (III) - выгоден "участковый" вариант с включением вагонопотока Nя в одногруппные поезда, следующие в расформирование на станцию перецепки.

Уравнение 1 прямой и ограничение на абсциссу

Уравнение 2 прямой и ограничение на абсциссу

Уравнение 3 прямой и ограничение на абсциссу

Возрастание потока на направлении

Y = 18*x,

X<= 0.5

Y = -5.8*x + 11.9

X<= 0.5

Y = 5*x + 6.5

X>= 0.5

Убывание потока на направлении

Y = 10*x

X<= 0.6

Y = -9.2*x + 11.5

X<= 0.6

Y = 30*x - 12

X>= 0.6
возрастание потока на направлении

Рис.1. Возрастание потока на направлении

убывание потока на направлении

Рис. 2. Убывание потока на направлении.

Среднее число поездов n определяется по формуле:

(1.1)

Где - средний состав поезда;

- "ядро" групповых поездов (транзитный поток для станции перецепки);

- прицепляемый вагонопоток (со станции перецепки на станцию назначения групповых поездов);

- отцепляемый вагонопоток (со станции формирования на станцию перецепки);

Доля потока перецепляемых групп в определяется по формуле:

(1.2)

Таблица 1.1. Ведомость оценки эффективности поездов

Назначение

N

В

Решение

1

2

3

4

5

6

7

А-В-Г

100

80

90

3,5

0,47

3

Д-В-Г

100

90

90

3,5

0,47

3

А-Б-Г

100

70

70

3,1

0,41

3

Д-Б-Г

100

40

70

3,1

0,41

3

А-Б-В

80

70

110

3,5

0,57

3

Д-Б-В

90

40

110

3,6

0,56

3

А-Б-Д

50

70

20

2,2

0,58

3

Б-В-Г

70

110

90

3,3

0,61

3

Похожие статьи




Расчет набора вариантов формирования групповых поездов - Организация вагонопотоков на железных дорогах

Предыдущая | Следующая