Тип грузозахватного приспособления - Системы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ
При поштучной переработке грузов применяют Специальные захваты, Приспособленные к параметрам груза и обеспечивающие быструю строповку и расстроповку последнего. Широко распространены Клиновые (рис. 2.6, А, б, в) И Клещевые (рис. 2.6, Г, Д, е) Захваты защемляющего типа, оборудованные кольцами или скобами для подвески на крюк грузоподъемного механизма. Захват, представленный на рис. 2.6, А, Используют при подъеме каменных и бетонных блоков, для чего в последних предусматривают специальные гнезда под клин захвата. Для поштучного перемещения листового материала и различных плит применяют захват, представленный на рис. 2.6, Б, в.
Размеры рычагов и профиля захватных плоскостей клещевых захватов (см. рис. 2.6, г, Д, е) Выбираются в зависимости от размеров и конфигурации таких грузов, как бревна, трубы, валы, бочки, ящики, решки, шпалы и др.
Используя электропогрузчик используется непосредственно штыри, захваты - кантователи, вилочный захваты[12].
А, б, в - клиновые, г, д, е - клещевые
Рисунок 2.6 Захваты
Гравий. Для переработки насыпных грузов погрузочно-разгрузочные машины оборудуются Ковшами И Грейферами.
Грейферы (рис. 2.7) обеспечивают зачерпывание и освобождение порции груза соответственно при замыкании и размыкании рабочего органа -- челюстей, ГОСТ 8572--69 предусматривает стандартный ряд значений емкостей грейферов от 0,4 до 10 мЭ. По конструкции различают грейферы Одноканатные, двухканатные, четырехканатные, не имеющие автономного привода и моторные, двухчелюстные и многочелюстные.
Наиболее распространены грейферы двухчелюстные двухканатные. Двухканатный грейфер (рис. 2.7 А) Имеет две стальные створки-челюсти / коробчатой формы, шарнирно связанные осью 2 В обойме 3 И соединенные четырьмя тягами 4 с Головкой (траверсой) 10. Для увеличения усилия при закрывании челюстей so время зачерпывания груза одна из челюстей снабжена кронштейном 5 с размещенными на оси 6 Блоками 7 Полиспастной системы. Другая группа блоков 9 Этой полиспастной системы размещена на оси 5 в головке 10. Нижние кромки челюстей снабжены зубьями 16, А к верхним кромкам прикреплены грузы 75 для лучшего внедрения челюстей в груз. На кран грейфер подвешивается на поддерживающем 11 И замыкающем 12 Канатах. Трубчатые ролики 13 Направляют канат 12, а Ролики 14 Предотвращают его выпадение из желобов блоков 7.
Рисунок 2.7 Двухчелюстной двухканатный грейфер
Контейнеры. Автостроп конструкции ЦНИИ-ХИИТ (рис. 2.8) предназначен для застропки и отстропки контейнеров массой брутто 3 и 5 тонн, представляющих основной тип среднетоннажных контейнеров, оборудованных типовыми узлами - рымами. Подвеска автостропа на кране осуществляется посредством поворотной головки, монтируемой взамен стандартной крюковой обоймы. Для застропки и отстропки универсальных среднетоннажных контейнеров применяется автостроп системы ЦНИИ-ХИИТ. Автостроп состоит из рамы, двух двигающихся по ней кареток с четырьмя захватами, винтового привода, механизма наводки. Каждое захватное устройство содержит четыре крюка, два из них предназначены для застропки трехтонных и два - для пятитонных контейнеров. Механизм наводки состоит из двух шарнирно подвешенных в одной плоскости фиксаторов, которые приводом кареток могут раздвигаться, занимая два положения, соответствующие размерам контейнеров. При раздвижении кареток захватные устройства входят в пазухи рымов контейнеров.
Рисунок.2.8 Автостроп системы ЦНИИ-ХИИТ
Похожие статьи
-
ТШГ: На современных складах применяют два способа складирования тарно-штучных товаров: стеллажный и штабельный. Стеллажи - это основное модульное...
-
Склад ТШГ. К тарно-штучным относятся грузы, перевозимые в ящиках, мешках, тюках, кипах, бочках, барабанах и в другой стандартной или унифицированной...
-
ВВЕДЕНИЕ - Системы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ
Груз станция вагонопоток В полном и своевременном удовлетворении потребностей народного хозяйства в перевозках, повышении эффективности и качества работы...
-
Расчет производительности ПРМ Производительность ПРМ - это количество груза переработанное ПРМ за единицу времени. Различают теоретическую, техническую и...
-
Качество обслуживания населения г. Харькова трамвайными перевозками, на долю которых приходится более 28 % всех городских пассажирских перевозок, во...
-
Суточные вагонопотоки по прибытии и отправлении рассчитываются исходя из суточного грузопотока для всех грузов, кроме универсальных контейнеров, по...
-
Расчет суточных грузопотоков, контейнеропотоков По объемам годового грузопотока рассчитывается суточные грузопотоки отдельно по прибытии и отправлении по...
-
Для погрузки в вагоны, выгрузки из них и складирования различных штучных грузов применяются главным образом малогабаритные универсальные...
-
Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений,...
-
Характеристика груза ТШГ. К тарно-штучным относятся грузы, перевозимые в ящиках, мешках, тюках, кипах, бочках, барабанах и в другой стандартной или...
-
При разработке производственной структуры путевого хозяйства было установлено, что для данной дороги требуется 8 ПЧ, 3 ПМС. Также мы определили :...
-
Совершенствование производственного процесса следует начинать с анализа ведомости затрат труда и графиков производства работ. Просмотр графы 7 ведомости...
-
Продолжительность "окна", то есть период времени, на который перегон закрывается для движения поездов, зависит от ряда факторов: пропускной способности...
-
Состав комплекса машин и оборудования для механизации конкретного вида путевых работ зависит от многих факторов: конструкции пути, состава...
-
Основными производственными организациями путевого хозяйства, осуществляющими ремонты и текущее содержание пути, являются ПМС, ПЧ, ПЧМ. Их количество,...
-
Объемы и периодичность различных видов путевых работ для любого участка железной дороги зависят от его протяженности, количества путей,...
-
В ходе выполнения курсовой работы для перевозки железобетонных строительных конструкций принят полувагон 12-1592 с технической нормой загрузки 58т....
-
К натуральным показателям при сравнении схем КМАПРР относятся: - уровень механизации, комплексной механизации и автоматизации ПРР; - производительность...
-
Техническая норма загрузки вагона зависит от рода груза условий его перевозки и выбранного типа подвижного состава. При перевозке железобетонных...
-
Фронт работ в "окно" при выполнении путевых работ обусловлен рядом факторов, в том числе необходимостью реализации их годовой программы за один сезон,...
-
Определение необходимого числа ПРМ может выполняться двумя способами: 1. по обеспечению выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла;...
-
К самостоятельному управлению погрузочно-разгрузочными работами и устройствами и их обслуживанию допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста и...
-
Выбор типа вагона для перевозки железобетонных строительных конструкций Грузы каждого наименования обладают присущими только им физико-химическими...
-
Четкое взаимодействие всех машин и монтеров пути при реализации производственного процесса возможно при наличии заблаговременно подготовленных графиков...
-
Для сравнения двух вариантов проектных решений сожжет использоваться расчетный срок окупаемости, который представляет собой в этом случае период времени,...
-
Годовые эксплуатационные расходы при выполнении погрузочно-разгрузочных работ складываются из расходов на: заработную плату работников; топливо и...
-
Для успешного функционирования экономики любого государства необходимо наличие в нем развитого железнодорожного транспорта. Он обеспечивает стабильное...
-
Введение - Методика проектирования и комплексной механизации и автоматизации путевых работ
Цель курсового проекта: овладение методикой проектирования и комплексной механизации и автоматизации путевых работ. В курсовой работе будет производиться...
-
Органолептический контроль. Органолептический контроль включает контроль технического состояния элементов тормозного привода и тормозных механизмов...
-
Расчет технико-экономических показателей вариантов схем КМАПРР Определение капитальных вложений по схемам КМАПРР Капитальные вло Жения - это затраты...
-
Зависимость между трудоемкостью I -й технологической операции, ее продолжительностью и числом работающих выражается формулой: Z I = K О Н I V I/ T I ,...
-
Расчет параметров открытой площадки по допускаемым нагрузкам Исходными данными для определения основных параметров площадки (вместимость, длина, ширина,...
-
Ки. мс = Нмс/Нэрэ Где Нмс - общее количество микросхем и микросборок в изделии, шт. Нэрэ - общее количество электрорадиоэлементов, шт. Ки. мс = 29/251...
-
Эксплуатационные ограничения ОСН сохраняет работоспособность в условиях открытой атмосферы влажностью от 0 до 100% и при температуре от -40 до +40...
-
В состав лабораторной установки входят: - аналоговая вычислительная машина МН-10, на лицевой панели которой набрана электронная модель следящей системы;...
-
Устройство и работа ОСН, Устройство и работа азимутального привода - Оптическая система наведения
Устройство и работа азимутального привода Структурная схема азимутального привода изображена на рис.4. 1.1.4.1.1 Исполнительным устройством АП является...
-
При техническом обслуживании выполняются работы, предусматриваемые видами ТО. При ежедневном обслуживании проверяют действие тормозов в начале движения...
-
Водяной насос нагнетает жидкость в систему охлаждения, и основной ее поток проходит по жидкостной рубашке блока цилиндров от его передней части к задней....
-
Судовые энергетические установки - Организация работы транспортного судна
Характеристика Главных Двигателей. Главный судовой дизель ЗД12 предназначен для работы на винт судна, устанавливается в судах речного и морского флота,...
-
Расчет потребного количества средств механизации погрузочно-разгрузочных работ Потребное количество погрузочно-разгрузочных машин определяется по...
Тип грузозахватного приспособления - Системы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ