Барьеры развития и проблемы реализации Стратегии развития - Оценка возможностей внедрения современных практик логистических провайдеров для совершенствования управления железными дорогами в России

Выделяя угрозы развития, с которыми может столкнуться Холдинг на пути реализации Стратегии, в документе отмечаются следующие:

Текущая экономическая ситуация в стране, которая характеризуется замедлением темпов роста;

Недостаток инвестиций для осуществления деятельности "РЖД", что ведет к отставанию в темпах развития и модернизации инфраструктуры;

Появление частных перевозчиков и локомотивов, что грозит сокращением доходов Холдинга в области грузовых перевозок;

Усиление конкуренции с другими видами транспорта и снижение привлекательности железных дорог как грузового перевозчика, что ведет к сокращению доходов при текущем уровне постоянных издержек.

Однако анализируя деятельность Холдинга "РЖД", можно выделить и другие барьеры развития, которые затрудняют не только внедрение Стратегии, но и эффективное функционирование компании. Среди макроэкономических факторов это общий спад в экономическом росте России, что неизбежно ведет к сокращению объемов перевозок, уменьшению спроса на услуги, снижению активности на рынках и появлению дополнительных рисков. Также негативное влияние оказывают существенный отток инвестиций, блокирующий возможности модернизации процессов и оборудования, ускоренный процесс импортозамещения и переориентация рынков сбыта. Таким образом, в целом меняется структура и направления осуществления перевозок. При сравнении логистической среды в России и в зарубежных странах, отмечается неразвитость IT-технологий и отсутствие прозрачности и должного качества при работе таможни.

К факторам, связанным с рынком транспортных услуг, оказывающим воздействие на развитие "РЖД" как логистического провайдера, можно отнести, во-первых, высокий уровень логистических затрат, сочетающийся с неэффективной организацией логистических процессов в компаниях и в стране в целом. Во-вторых, достаточно низкую долю аутсорсинга в общей структуре затрат на логистику (около 40%) по сравнению с другими странами (81% в США, 65% в Европе). В-третьих, преобладание услуг базовой транспортировки и грузоперевозки (порядка 88%), при этом доля контрактной логистики 3PL очень мала (8%).

К внутренним факторам структуры Холдинга "РЖД", тормозящим развитие компании, относятся следующие:

Перегруженность и изношенность инфраструктуры, что ограничивает рост объемов и скорости перевозок;

Переизбыток подвижного состава, что грозит простоем, появлением порожних вагонов;

Устаревшая модель ведения бизнеса, использование технологий перевозок и методов управления, которые уже не являются эффективными;

Отсутствие единой системы выстраивания отношений с клиентами и сегментации потребителей по категориям;

Большие временные затраты и недостаточная оперативность при принятии решений;

Недостаток грамотных управленческих кадров с современным видением для развития и внедрения новых услуг;

Большая доля государственного регулирования, оказывающая влияние на принятие решений в компании.

Отдельно следует сказать о том, что внутри транспортно-логистического бизнес-блока Холдинга "РЖД" сформировалась конкуренция между ДЗО. Вследствие этого происходит дублирование функций, что ведет также к несогласованности цен и предлагаемых услуг для клиентов. Это негативно воздействует на имидж компании, а также может приводить к потере доходов.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что при сохранении существующих тенденций на транспортно-логистическом рынке и в экономике России, может произойти существенная рецессия активности "РЖД", что отдалит компанию от реализации Стратегии, так как Холдинг не будет обладать достаточными возможностями для развития логистического бизнеса. Таким образом, становится очевидной необходимость нахождения современных решений, способствующих оптимизации сети железных дорог и бизнеса Холдинга, так как имплементация современных логистических практик не только способствует росту компании, но и сокращает издержки, одновременно совершенствуя процессы управления. Так, благодаря созданию развитой и устойчивой бизнес-модели, ОАО "РЖД" сможет выйти на более высокий уровень обслуживания клиентов, аккумулируя доходы и наращивая объемы перевозок.

Похожие статьи




Барьеры развития и проблемы реализации Стратегии развития - Оценка возможностей внедрения современных практик логистических провайдеров для совершенствования управления железными дорогами в России

Предыдущая | Следующая