Барьеры развития и проблемы реализации Стратегии развития - Оценка возможностей внедрения современных практик логистических провайдеров для совершенствования управления железными дорогами в России
Выделяя угрозы развития, с которыми может столкнуться Холдинг на пути реализации Стратегии, в документе отмечаются следующие:
Текущая экономическая ситуация в стране, которая характеризуется замедлением темпов роста;
Недостаток инвестиций для осуществления деятельности "РЖД", что ведет к отставанию в темпах развития и модернизации инфраструктуры;
Появление частных перевозчиков и локомотивов, что грозит сокращением доходов Холдинга в области грузовых перевозок;
Усиление конкуренции с другими видами транспорта и снижение привлекательности железных дорог как грузового перевозчика, что ведет к сокращению доходов при текущем уровне постоянных издержек.
Однако анализируя деятельность Холдинга "РЖД", можно выделить и другие барьеры развития, которые затрудняют не только внедрение Стратегии, но и эффективное функционирование компании. Среди макроэкономических факторов это общий спад в экономическом росте России, что неизбежно ведет к сокращению объемов перевозок, уменьшению спроса на услуги, снижению активности на рынках и появлению дополнительных рисков. Также негативное влияние оказывают существенный отток инвестиций, блокирующий возможности модернизации процессов и оборудования, ускоренный процесс импортозамещения и переориентация рынков сбыта. Таким образом, в целом меняется структура и направления осуществления перевозок. При сравнении логистической среды в России и в зарубежных странах, отмечается неразвитость IT-технологий и отсутствие прозрачности и должного качества при работе таможни.
К факторам, связанным с рынком транспортных услуг, оказывающим воздействие на развитие "РЖД" как логистического провайдера, можно отнести, во-первых, высокий уровень логистических затрат, сочетающийся с неэффективной организацией логистических процессов в компаниях и в стране в целом. Во-вторых, достаточно низкую долю аутсорсинга в общей структуре затрат на логистику (около 40%) по сравнению с другими странами (81% в США, 65% в Европе). В-третьих, преобладание услуг базовой транспортировки и грузоперевозки (порядка 88%), при этом доля контрактной логистики 3PL очень мала (8%).
К внутренним факторам структуры Холдинга "РЖД", тормозящим развитие компании, относятся следующие:
Перегруженность и изношенность инфраструктуры, что ограничивает рост объемов и скорости перевозок;
Переизбыток подвижного состава, что грозит простоем, появлением порожних вагонов;
Устаревшая модель ведения бизнеса, использование технологий перевозок и методов управления, которые уже не являются эффективными;
Отсутствие единой системы выстраивания отношений с клиентами и сегментации потребителей по категориям;
Большие временные затраты и недостаточная оперативность при принятии решений;
Недостаток грамотных управленческих кадров с современным видением для развития и внедрения новых услуг;
Большая доля государственного регулирования, оказывающая влияние на принятие решений в компании.
Отдельно следует сказать о том, что внутри транспортно-логистического бизнес-блока Холдинга "РЖД" сформировалась конкуренция между ДЗО. Вследствие этого происходит дублирование функций, что ведет также к несогласованности цен и предлагаемых услуг для клиентов. Это негативно воздействует на имидж компании, а также может приводить к потере доходов.
Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что при сохранении существующих тенденций на транспортно-логистическом рынке и в экономике России, может произойти существенная рецессия активности "РЖД", что отдалит компанию от реализации Стратегии, так как Холдинг не будет обладать достаточными возможностями для развития логистического бизнеса. Таким образом, становится очевидной необходимость нахождения современных решений, способствующих оптимизации сети железных дорог и бизнеса Холдинга, так как имплементация современных логистических практик не только способствует росту компании, но и сокращает издержки, одновременно совершенствуя процессы управления. Так, благодаря созданию развитой и устойчивой бизнес-модели, ОАО "РЖД" сможет выйти на более высокий уровень обслуживания клиентов, аккумулируя доходы и наращивая объемы перевозок.
Похожие статьи
-
Сегодня Холдинг "РЖД" является связующим звеном всей транспортно-экономической системы России, входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний,...
-
Текущая мировая ситуация диктует свои условия развития грузовых перевозок железнодорожным компаниям. Провозглашается стремление к открытости и...
-
Данная работа состояла в оценке возможностей Холдинга "РЖД" по реализации Стратегии развития до 2030 года через расширение своей...
-
В рамках анализа работы и апробации результатов были проведены экспертные интервью с представителями бизнеса и сотрудником Холдинга "РЖД". Респондентам...
-
Кроме частных решений по совершенствованию деятельности Холдинга "РЖД", были также разработаны комплексные стратегии для развития 3PL бизнеса в компании....
-
"Лидеры побеждают благодаря логистике. Видение, разумеется. Стратегия, да. Но когда ты отправляешься на войну, тебе нужны одновременно и туалетная...
-
Как было сказано выше, одной из стратегических целей Холдинга "РЖД" по развитию компании является выход в ТОП-5 в мире по объему логистического бизнеса и...
-
Сам по себе переход к предоставлению транспортно-логистических услуг в Холдинге "РЖД" и развитие 3PL сервисов подразумевает внедрение целого комплекса...
-
Развитие информационных технологий в Холдинге "РЖД" является одним из вызовов, с которым сталкивается компания на пути развития современных логистических...
-
Проводя анализ хозяйственной деятельности и специфики ведения бизнеса Холдинга "РЖД" как транспортной компании, можно сделать вывод, что среди...
-
Железнодорожный транспорт является важнейшим элементом единого транспортного комплекса России, на долю которого приходится более 80% общих объемов...
-
Взаимоотношения в цепях поставок можно условно разделить на вертикальные и горизонтальные. Вертикальные подразумевают выстраивание контактов с...
-
Анализируя уровень развития инфраструктуры Холдинга "РЖД" и сравнивая его с другими странами, был сделан вывод, что инвестиции в его развитие являются...
-
Вторая глава данной работы была посвящена анализу бизнес-моделей железнодорожных компаний разных стран. Среди них - обзор частных железнодорожных...
-
Значение логистики в современных условиях трудно переоценить; при этом неважно, идет речь о внутрефирменных операциях в компании или международных...
-
Очевидно, что апробирование всех новых логистических стратегий, внедряемых в бизнес Холдинга "РЖД" происходит через персонал - один из ключевых активов...
-
На текущий момент общая протяженность железных дорог в Испании составляет более 15000 км, из которых около 9000 км электрифицированы. Испанские железные...
-
Крупнейшей компаний, осуществляющей грузовые железнодорожные перевозки во Франции является одно из подразделений концерна SNCF - SNCF Logistics, имеющее...
-
На сегодняшний день наблюдается широкое многообразие подходов, которые фирмы могут применять для реализации логистической деятельности в своем бизнесе....
-
История Говоря об основных периодах развития железнодорожного сообщения во Франции, можно выделить несколько основных этапов. Первый железнодорожный путь...
-
Данная глава посвящена исследованию текущего положения Холдинга "РЖД" как одной из крупнейших компаний в России и крупнейшего железнодорожного...
-
Говоря о стратегиях будущего развития грузовых железнодорожных перевозок в Испании, необходимо отметить, что благодаря усилиям Европейского Союза по...
-
Североамериканская модель управления железными дорогами на примере США Железнодорожные сектор США по большей части представлен грузовыми перевозками...
-
В условиях конкуренции на рынке, компаниям важно осознавать, каким образом формируется ценность и конкурентное преимущество бизнеса. Среди основных...
-
Значимость логистики внутри компании сегодня подтверждается ее активным внедрением в организационную структуру. Она является одним из ключевых...
-
На сегодняшний общая протяженность железных дорог в Китае составляет около 100000 километров, а темпы строительства новых путей составляют порядка 4000...
-
История Железные дороги в Германии начинают свое развитие в 1835 году, когда был проложен первый маршрут и первый поезд соединил такие города, как Фюрт и...
-
Железнодорожный транспорт в Бразилии развит неравномерно, сеть железных дорог часто не отвечает современным потребностям страны в объеме перевозок....
-
История Железные дороги в Китае начали строится в конце XIX века. Первый путь был открыт в 1878 году и соединил Шанхай и Вусунг. Однако через некоторое...
-
Факторы развития микробизнеса в социальных сетях. Образование эффективной тенденции развития общественного строя строится на предпринимательстве, так как...
-
Население планеты составляет примерно 7,3 миллиарда человек. Количество активных пользователей интернета по всему миру - 3,5 миллиарда, то есть чуть...
-
Состояние российского рынка малых гостиниц Для региональных туристско-рекреационных комплексов характерен особый подход к развитию малого бизнеса и...
-
Стратегия диверсифицированного маркетинга современной компании
Как известно, концентрация на одной-единственной отрасли имеет для бизнеса, с точки зрения менеджмента, массу организационных, управленческих, а также...
-
Маркетинговый анализ деятельности предприятия ООО "Независимость" Маркетинговый анализ невозможно провести, не обладая исходной информацией о работе...
-
Программа исследования потребительских рекомендаций на рынке юридических услуг На западе феномен Word of Mouth изучается с конца 60-х годов прошлого...
-
Современное состояние и динамика развития торговых розничных сетей
Современное состояние и динамика развития торговых розничных сетей Е. И. Беккер ФГБОУ ВПО "Южно-Российский государственный университет экономики и...
-
Модели организации международные спортивных мероприятий Организация и проведение международных спортивных мероприятий, а также развитие спорта высших...
-
Методы расчета возврата на маркетинговые инвестиции, применяемые на практике Существует несколько основных методов расчета возврата на маркетинговые...
-
Эффективность системы реализации продукции в современной коммерческой организации характеризуется системой количественных и качественных показателей,...
-
Анализ состояния и развития досуга в Красноармейском районе города Волгограда показывает, что в основном он носит развлекательный характер. Не смотря на...
Барьеры развития и проблемы реализации Стратегии развития - Оценка возможностей внедрения современных практик логистических провайдеров для совершенствования управления железными дорогами в России