Европейская модель управления железными дорогами: Франция, История - Оценка возможностей внедрения современных практик логистических провайдеров для совершенствования управления железными дорогами в России

История

Говоря об основных периодах развития железнодорожного сообщения во Франции, можно выделить несколько основных этапов. Первый железнодорожный путь был проложен в 1827 году для транспортировки угля, в 1830 году начали осуществляться пассажирские перевозки. Несмотря на то, что на первом этапе развития с 1827 по 1842 было проложено всего 569 километров путей, стало ясно, что железнодорожные перевозки являются крайне необходимыми для экономического развития Франции, содействуя транспортировке людей и грузов. Из-за отсутствия достаточного капитала, без вмешательства правительства строились только небольшие участки путей, что не удовлетворяло потребностям экономики и общества. Поэтому после закона о признании железных дорог национальным приоритетом в 1842 началось строительство общественной французской железнодорожной системы.

Далее начали появляться разные типы локомотивов, прокладывались железнодорожные пути, связывающие всю страну. При этом модель взаимодействия свободного рынка и государственного контроля развития железных дорог функционировала успешно. После Первой мировой войны был предложен план по электрификации железнодорожных путей, были электрифицированы первые 150 километров.

Следующий период развития характеризуется тем, что в 1937 году, после десятилетий убыточной работы и негативного воздействия конкуренции, железнодорожная система была национализирована, и 5 частных компаний слились под единое начало на принципах публично-частной корпорации, образуя компанию SNCF. 51% капитала при этом принадлежало государству, а оставшаяся часть находилась под контролем частных инвесторов.

1983 году было создано подразделение SNCF ИPIC для управления инфраструктурой железной дороги, находящееся в полной государственной собственности.

В 1997 году была проведена реформа железных дорог, в ходе которой произошло отделение инфраструктуры от управления путями и перевозками как таковыми. Была создана государственная компания RFF, осуществляющая управление железными дорогами. Управление инфраструктурой осталось в собственности SNCF ИPIC.

Похожие статьи




Европейская модель управления железными дорогами: Франция, История - Оценка возможностей внедрения современных практик логистических провайдеров для совершенствования управления железными дорогами в России

Предыдущая | Следующая