Заключение - Оценка возможностей внедрения современных практик логистических провайдеров для совершенствования управления железными дорогами в России

Данная работа состояла в оценке возможностей Холдинга "РЖД" по реализации Стратегии развития до 2030 года через расширение своей транспортно-логистической деятельности и развитие современных логистических сервисов.

Общая цель работы была достигнута, так как были разработаны практические предложения и рекомендации, которые нацелены на внедрение лучших 3PL практик для развития логистического сервиса "РЖД" для достижения более успешного управления компанией.

Реализация цели стала возможно благодаря решению поставленных в начале работы задач:

    1. Анализ основных тенденций рынка современных логистических услуг показал высокую важность аутсорсинга. Существуют разные подходы к оценке его значения в компании, выделяются сильные и слабые стороны. Однако преимущество его использования для компании состоит в сокращении издержек, предоставлении большей гибкости и возможности сконцентрироваться на основной деятельности. На пути усиления доли аутсорсинга выделяются логистические провайдеры разного уровня, оказывающие услуги с высокой добавленной ценностью своим клиентам. Они играют важную роль в развитии предприятий. Специфика железнодорожных компаний, являющихся логистическими провайдерами складывается из ряда особенностей, среди которых - необходимость координации большего числа заинтересованных сторон. Для упрощения работы применяется модель сети создания ценности, которая связывает воедино всех участников сети. 2. Далее автором был проведен сравнительный анализ крупнейших железнодорожных компаний разных стран. Были изучены их модели развития, лучшие логистические практики и выделены тенденции будущего развития. Компании выбранных стран различаются по регионам, уровню экономического развития, размеру, разнообразию используемых бизнес-моделей. Такая выборка позволила получить достаточно полную картину, что дает наиболее объективные результаты. По итогам их изучения была составлена сводная сравнительная таблица, в которой были выделены наиболее успешные логистические практики выбранных компаний. Развивающиеся рынки характеризуются экстенсивным развитием инфраструктуры железных дорог и переходом от 2PL к 3PL в своей работе; на развитых европейских и североамериканском рынках уже преобладают 4PL практики, существуют высокие стандарты по безопасности и экологичности перевозок. 3. На заключительном этапе работы был проведен анализ текущего положения Холдинга "РЖД" и стратегических целей компании, выделены барьеры развития. Были проведены экспертные интервью, которые подтвердили возможность внедрения современных логистических практик в бизнес "РЖД". Также были определены области компании, для которых разрабатывались предложения по развитию 3PL сервисов в Холдинге. В целом, несмотря на общий спад в объемах грузовых перевозок и снижение деловой активности, было определено, что внедрение логистических услуг в Холдинге является необходимым этапом развития. При этом, прежде всего современные 3PL практики должны внедряться при развитии инфраструктуры, информационных технологий, работы с клиентами. 4. С учетом текущего уровня предоставления услуг были составлены практические рекомендации по совершенствованию транспортно-логистического бизнеса Холдинга "РЖД". Предложения были составлены на основе результатов работы второй главы, а также были дополнены и другими рекомендациями для достижения конкурентного преимущества. Среди них - заимствование лучших практик зарубежных компаний, перестраивание бизнеса в соответствии с моделью сети создания ценности, развитие инновационного бизнеса и внедрение новых информационных технологий через создание партнерств, создание ассоциации из лучших логистических компаний мира для развития инфраструктуры в соответствии с современными требованиями рынка. Впрочем, переход к применению 3PL практик может быть реализован в "РЖД" с учетом ограничений специфики российского рынка. В целом, расширение спектра предлагаемых услуг создаст основу для инновационных стратегий и достижения устойчивого развития, что в совокупности приблизит Холдинг к реализации стратегических целей.

Однако по результатам проведения исследования было выявлено, что разработанные предложения не могут быть внедрены в настоящий момент. Перечень ограничений во внешней среде и структуре компании ограничивает их реализацию. Данные барьеры представляют из себя, во-первых, текущее положение экономики России, характеризуемое замедлением темпов развития, во-вторых, спад объемов грузовых перевозок, в-третьих, внутреннюю структура "РЖД", характеризующуюся сильной бюрократией и монопольной властью на рынке, и, в-четвертых, специфический характер отношений Холдинга с государством, выражающийся в сильной зависимости компании от тарифообразования и инвестиций с его стороны.

В заключении следует отметить, что данная выпускная работа открывает возможности для дальнейшего более глубокого исследования, который потребует анализа внешней среды, специфики ведения бизнеса в Холдинге "РЖД" и транспортно-логистического бизнеса. Также остается открытым вопрос модели развития комплексных логистических услуг в компании - сможет ли Холдинг осуществить быстрый скачок от 1PL к 3PL и 4PL, или же потребуется последовательное и эволюционное развитие, этапы которого в свое время проходили современные логистические провайдеры.

В целом, данная работа является чрезвычайно актуальной не только для Холдинга "РЖД", но и для развития экономики России. Компании, связанные в своей деятельности с железнодорожной отраслью, также могут быть ограничены в своем развитии, пока современные логистические стратегии не будет внедрены в деятельность Холдинга. Таким образом, применение 3PL и 4PL практик даст мощный толчок для прогресса российского бизнеса, который в своей работе опирается на железнодорожный транспорт, и для улучшения благосостояния в масштабах страны. Поэтому развитие железных дорог в соответствии с сегодняшними вызовами является одной из ключевых задач Холдинга "РЖД".

Похожие статьи




Заключение - Оценка возможностей внедрения современных практик логистических провайдеров для совершенствования управления железными дорогами в России

Предыдущая | Следующая