Характеристика станционных устройств, Устройства для обслуживания пассажиров - Автоматизация работы промежуточной станции

Устройства для обслуживания пассажиров

Из числа пассажирских устройств предусматриваются пассажирское здание, пассажирские платформы, переходы, багажный склад, перронные туалеты, привокзальная площадь.

Размеры вокзала для станции, расположенной на однопутном участке 36 18 (расчетная вместимость 100 человек).

Пассажирское здание располагается от оси главного пути на расстоянии не менее 20 метров.

Пассажирские платформы устанавливаются с учетом схемы станции, размеров пассажирского движения и степени удобства пассажиров. Их длина должна соответствовать наибольшей длине пассажирского состава, и принимается 400 м. Ширина основной платформы принимается 6 м, ширина промежуточной - 4 м.

Проектируется низкая пассажирская платформа высотой 200 мм над уровнем головки рельса.

Основная и промежуточная низкие платформы соединены переходами на уровне верха головок рельсов шириной 3 м в количестве двух штук.

Блочную электрическую централизацию с раздельным управлением применяют для станций, имеющих до 30 централизованных стрелок. В связи с большим числом групп поездных и маневровых маршрутов построение разрозненных схем для каждой группы приводит к усложнению и удорожанию устройств централизации. Для однотипности и сокращения проектных работ и монтажа применяют релейную централизацию с раздельным управлением и блочным монтажом.

В качестве аппарата управления используют пульт-табло со светосхемой желобкового типа и сигнальными одноконтактными двухпозиционными кнопками, размещенными под светосхемой станции.

Основной аппаратурой централизации с раздельным управлением являются блоки тех же типов, что и в исполнительной группе БМРЦ. Для сокращения типов блоков на бесстрелочный участок пути за входным светофором вместо блока УП-65 допускается использовать блок СП-69; вместо блока МШ, если необходимо менее 8 этих блоков, можно устанавливать блоки МII. Для входных светофоров устанавливают только блок ВД-62 и через него включают общее сигнальное реле. Дополнительные сигнальные реле для управления входным светофором размещают на стативах свободного монтажа и частично в релейных шкафах этих светофоров. В схемах ЭЦ предусматривают увязку с ПАБ, одно - и двухпутной АБ.

Похожие статьи




Характеристика станционных устройств, Устройства для обслуживания пассажиров - Автоматизация работы промежуточной станции

Предыдущая | Следующая