Основные требования к плану и профилю путей, Путевое развитие станции - Автоматизация работы промежуточной станции

При проектировании промежуточной станции основными нормативными документами являются Строительные нормы и правила проектирования (СНиП), Инструкция по проектированию станций и узлов, а также технические условия, указания и инструкции, утверждаемые Министерством путей сообщения.

Станции следует располагать на горизонтальной площадке, так как в этом случае облегчается условие трогания поездов в обоих направлениях, снижается опасность ухода вагонов от толчка поезда при маневрах или под влиянием ветра, улучшается условия видимости при движении поездов и маневровой работе. Для уменьшения объема земляных работ в отдельных случаях допускается расположение станционной площадки на уклонах не более 1,5 ‰ , а в трудных условиях - до 2,5 ‰.

Станционные пути в пределах полной длины могут иметь не более одного перелома профиля, при этом длина элемента профиля должна быть не более половины длины поезда и кратна 5 метрам.

Стрелочные переводы на главных и приемо-отправочных путях располагаются вне пределов вертикальных кривых.

Путевое развитие станции

На промежуточной станции проектируется:

Главный путь Й - нумеруется римскими цифрами, предназначен для безостановочного пропуска поездов, приема пассажирских поездов, оборудован пассажирской платформой.

Приемо-отправочные пути 3, 5, нечетного направления; 2, 4, 6 четного направления нумеруются арабскими цифрами, следующими за номерами главных путей. Служат для приема поездов на станцию, стоянки и отправления на перегон.

Выставочный 7 путь предназначен для стоянки вагонов в ожидании грузовых операций.

Вытяжной путь 9 предназначен для перестановки отдельных вагонов, групп вагонов и целых составов с одних путей на другие и выполнения сортировочной работы с вагонами (его длина должна составлять не менее половины полезной длины приемоотправочного пути с учетом свободного расстояния до упора 12,5 м и длины локомотива).

Погрузо-выгрузочные пути 8 и 10 устраиваются на территории грузового двора, предназначены для грузовых операций. Железнодорожная станция Армавир является структурным подразделением Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО " РЖД".

Похожие статьи




Основные требования к плану и профилю путей, Путевое развитие станции - Автоматизация работы промежуточной станции

Предыдущая | Следующая