Общие сведения о раздельных пунктах. Классификация станций - Разработка электронного учебника по дисциплине "Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте"

Железнодорожная линия делится на отдельные перегоны раздельными пунктами, к числу которых относятся станции, разъезды обгонные пункты, путевые посты, а также проходные светофоры.

Раздельные пункты предназначены для обеспечения пропуска по железнодорожному участку заданного числа поездов и обеспечения безопасности их движения. Железнодорожный разъезд сооружается на однопутной железнодорожной линии с целью обеспечения потребной пропускной способности. На железнодорожных разъездах осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров. В некоторых случаях они используются для погрузки и выгрузки грузов в небольшом объеме. Для выполнения своего назначения железнодорожные разъезды кроме главного пути оснащаются одним или двумя приемо-отправочными, пассажирским зданием с помещением для дежурного по станции, платформой для посадки и высадки пассажиров, стрелочными постами, средствами связи, устройствами СЦБ и др.

К раздельным пунктам с путевым развитием относятся разъезды, обгонные пункты и станции.

Раздельные пункты без путевого развития -- это путевые посты при использовании полуавтоматической блокировки, проходные светофоры при наличии автоблокировки, а в случае их отсутствия при применении автоматической локомотивной сигнализации -- обозначенные границы блок-участков.

Разъезды представляют собой раздельные пункты на однопутных линиях, имеющие путевое развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов.

Обгонные пункты -- это раздельные пункты на двухпутных линиях, имеющие путевое развитие, допускающее обгон поездов и в необходимых случаях -- перевод поезда с одного главного пути на другой.

Станциями называются раздельные пункты, имеющие путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, по приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах -- маневровую работу по расформированию и формированию поездов и технические операции с ними.

Станции являются основными производственно-хозяйственными единицами (предприятиями) транспорта, через которые осуществляется непосредственная связь железных дорог с клиентурой.

Железнодорожной станцией называется раздельный пункт, путевое развитие и устройства которого позволяют выполнять наряду с операциями по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов; также операции по приему и выдаче грузов, обслуживанию пассажиров, а при достаточно развитых путевых устройствах -- формирование и расформирование составов и технические операции с поездами и группами вагонов.

В зависимости от характера выполняемой работы и от основного-назначения станции делятся на промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые и пассажирские. Станции, к которым примыкают железнодорожные линии магистрального значения, называются узловыми.

Промежуточные станции предназначаются для выполнения операций по пропуску, скрещению и обгону поездов, погрузке и выгрузке грузов и багажа, посадке и высадке пассажиров, обработке сборных поездов. На отдельных промежуточных станциях производится формирование отправительских и ступенчатых маршрутов, оборот пригородных составов, смена бригад. Промежуточные станции размещают обычно между техническими (участковыми или сортировочными) станциями.

На участковых станциях в основном выполняются работы, связанные с обработкой транзитных поездов и с производством грузовых и пассажирских операций. Сортировочная работа на этих станциях небольшая и сводится в основном к расформированию и Формированию участковых, сборных и вывозных поездов. На участковых станциях выполняются работы по техническому осмотру составов, смене бригад, а на некоторых из них--и локомотивов, маневры по отцепке и прицепке групп вагонов.

К сортировочным относятся станции, предназначенные для массового расформирования и формирования поездов. На сортировочных станциях формируются главным образом поезда, следующие на большие расстояния: технические маршруты и сквозные поезда, а также в небольшом количестве местные -- участковые, сборные, вывозные и передаточные поезда.

Сортировочные станции размещаются в пунктах массовой переработки и зарождения вагонопотоков -- на подходах к крупным железнодорожным узлам, портам, промышленным центрам и на выходах из добывающих бассейнов. Пассажирские и грузовые операции, как правило, на этих станциях выполняются в небольшом объеме. Эти операции осуществляются на специальных грузовых и пассажирских станциях, расположенных в пределах узла.

В связи с тем, что на участковых и сортировочных станциях осуществляются технические операции по формированию и расформированию поездов, осмотру и ремонту вагонов, а также обработке транзитных поездов, эти станции называются техническими.

Станции, основным назначением которых является выполнение грузовых и коммерческих операций, называются грузовыми. Грузовые станции устраивают в местах массовой погрузки или выгрузки грузов, в крупных промышленных и административных центрах, в пунктах расположения морских и речных портов, в местах слияния линий с разной шириной колеи, а также при крупных стройках и промышленных предприятиях. На этих станциях, кроме погрузки и выгрузки грузов, производят формирование отправительских маршрутов и обработку поступающих составов.

Пассажирскими называются станции, предназначенные для массового обслуживания пассажиров и обработки пассажирских составов. Сооружают их обычно в крупных городах, промышленных центрах и курортных районах с большим транзитным, местным или пригородным пассажирским движением.

Железнодорожным узлом называют совокупность станций, соединительных линий и ветвей, расположенных в пунктах примыкания не менее трех железнодорожных направлений.

В зависимости от объема, характера и сложности выполняемой работы железнодорожные станции делятся на шесть классов: внеклассные, I, II, III, IV, V классов. Классность присваивается МПС в зависимости от объема и характера работы. К внеклассным относятся сортировочные и наиболее крупные грузовые и пассажирские станции. Участковые станции относятся, как правило, ко II -- III классам, иногда (наиболее крупные) -- к I классу; промежуточные -- III -- V классам, грузовые и пассажирские (кроме наиболее крупных) -- к I и II классам. Штаты станций, а также размеры окладов их работников устанавливаются в зависимости от класса станции.

Похожие статьи




Общие сведения о раздельных пунктах. Классификация станций - Разработка электронного учебника по дисциплине "Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте"

Предыдущая | Следующая