Основные качественные показатели эксплуатационной работы железных дорог и их расчет - Разработка электронного учебника по дисциплине "Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте"
К основным показателям использования вагонного парка относятся оборот вагона, среднесуточный пробег вагона и производительность вагона.
Оборот вагона х -- это время (в сутках), затраченное вагоном на вышпнение цикла операций от начала погрузки до момента следующей погрузки. Оборот вагона -- основной показатель качества работы железных дорог. Оборот вагона состоит из времени нахождения его:
1) на технических (участковых и сортировочных)
(4.1)
(4.2)
2) на станциях погрузки и выгрузки
(4.3)
Где й -- полный рейс вагона, км;
Vy -- участковая скорость, км/ч;
Кт -- число технических станции, через которые вагон следует за время своего оборота;
Lтехн -- вагонное плечо, т. е. среднее расстояние между техническими станциями, км;
Kм -- коэффициент местной работы;
Tтехн, tгр -- нормы времени нахождения вагона на одной технической и грузовой станции, ч.
Таким образом
Суток. (4.4)
Чем меньше время, в течение которого совершается цикл оборота вагона, т. е. чем быстрее оборачивается вагон, тем меньше вагонов требуется для выполнения заданного объема перевозок, тем больше можно перевезти грузов.
Предположим, что дороге требуется ежесуточно грузить 2000 вагонов. Оборот вагона 2 суток. В этом случав вагоны, погруженные в первые сутки, могут быть поданы под погрузку только на третьи сутки. Следовательно, во вторые сутки надо будет еще вводить в работу 2000 вагонов. При таком обороте погрузка 2000 вагонов в сутки может быть обеспечена при наличии рабочего парка в количестве 2000х2 = 4000 вагонов. Если оборот вагона ускорить до 1,5 суток, то при таком парке ежесуточно можно будет грузить не 2000, а 4000:1,5 = 2667 вагонов, или же для суточной погрузки 2000 вагонов потребуется не 4000, а 2000Х 1,5 = 3000 вагонов,
Отсюда зависимость между оборотом вагона, погрузкой и потребным парком вагонов можно написать в следующем виде
Суток (4.5)
вагоно - суток. (4.6)
Расстояние, которое вагон проходит за время своего оборота, называется полным рейсом вагона (l). Полный рейс состоит из расстояния, проходимого вагоном в груженом состоянии (от станции погрузки до станции выгрузки) - груженого рейса, и в порожнем состоянии (от станции выгрузки до станции новой погрузки) -- порожнего рейса (рис. 4.1).
Рис, 4.1. Схема оборота вагона
Среднесуточный пробег вагона -- это расстояние в километрах, проходимое вагоном в среднем за сутки
Км/сутки (4.7)
Км/сутки, (4.8)
Где -- количество вагоно-километров пробега всех вагонов рабочего парка за сутки.
Производительность вагона показывает количество тонно-километров нетто, выполненных одним вагоном рабочего парка за сутки:
т-км/ваг.-сутки, (4.9)
Где -- тонно-километры
Использование подъемной силы вагона характеризуется показателями статической и динамической нагрузки вагона.
Под себестоимостью перевозок понимают величину эксплуатационных расходов, приходящихся на 1 ткм и 1 пассаждро-км:
Коп., (4.10)
Где Эр -- сумма эксплуатационных расходов, включающих все еже годные затраты по заработной плате, расходы на топливо, электроэнергию, материалы, расходы по среднему ремонту подвижного состава и амортизационные отчисления (на капитальный ремонт и на реновацию).
Основными показателями, характеризующими качество использования локомотивов, являются среднесуточный пробег и производительность локомотива, средняя масса (вес) поезда и др.
Среднесуточным пробегом локомотива называется среднее количество километров, которые локомотив выполнит за сутки:
Км/сутки, (4.11)
Где --количество локомотиво-километров общего пробега
(поездного и вспомогательного) всех локомотивов;
М -- эксплуатируемый парк локомотивов грузового движения.
Производительность локомотива определяется числом тонно-километров брутто, выполняемых одним локомотивом эксплуатируемого парка за сутки:
т-км/лок-сутки, (4.12)
Где --тонно-километры брутто, выполненные эксплуатируемым парком локомотивов за сутки.
Средняя масса (вес) поезда брутто определяется путем деления всех тонно-километров брутто, выполненных за данные сутки, на локомотиво-километры:
(4.13)
Скорости движения поездов и перемещения грузов. На железно-дорожном транспорте различают ходовую, техническую, участковую и маршрутную скорости движения поездов.
Ходовой скоростью называется средняя скорость движения поезде без учета остановок и потерь времени на разгоны и замедления поезда. Средняя ходовая скорость определяется по формула
Км/ч, (4.14)
Где l -- длина перегона или участка, км;.
-- сумма перегонных времен хода без учета времени на разгоны и замедления, ч.
Технической скоростью называется средняя скорость движение поезда по участку без учета стоянок на промежуточных раздельных пунктах, но о учетом дополнительных потерь времени на разгоны и замедления;
км/ч, (4.15)
Где -- время на разгон поезда после остановки, ч;
-- время на замедление поезда в связи с остановкой, ч.
Участковой (коммерческой) скоростью называется средняя скорость движения поезда по участку с учетом стоянок на промежуточных раздельных пунктах и потерь времени на разгоны и замедления:
Км/ч, (4.16)
Где - общее время стоянок поезда на промежуточных раздельных пунктах участка, ч.
Маршрутная скорость - средняя скорость движения поезда на рассматриваемом железнодорожном направлении с учетом времени на все остановки как на промежуточных, так и на участковых и сортировочных станциях и потерь на разгоны и замедления:
км/ч или км/сутки, (4.17)
Где -- расстояние, проходимое поездом в пределах данного на правления, км;
-- общее время нахождения поезда на всех участках направления, ч;
-- общее время стоянок поезда на всех технических (сортировочных и участковых) станциях, ч.
Скорость доставки груза характеризует среднюю скорость перемещения груза от момента приема его железной дорогой до момента выдачи получателю:
Км/сутки, (4.18)
Где lг -- дальность пробега груза, км;
Тт -- общее время нахождения груза на транспорте от момента приема его железной дорогой до момента выдачи получателю, сутки.
Повышение скорости доставки грузов ускоряет оборачиваемость материальных ценностей.
Отношение между участковой и технической скоростью называется коэффициентом участковой скорости и определяется по формуле
(4.19)
Иногда коэффициент участковой скорости выражается через ходовую скорость
(4.20)
Повышение коэффициента скорости -- одна из основных задач организации движения.
Похожие статьи
-
Для планирования, анализа и оценки выполненной работы железных дорог применяется система показателей, характеризующих количественную и качественную...
-
Корректировочный коэффициент рассчитывается с точностью до 0,0001: . Расчет корректировочных показателей = 0,9564*3103,7 = 2968,32 млн. ваг-км...
-
Нормы участковой скорости и простоя вагонов на станциях Средняя участковая скорость грузовых поездов, средний простой вагонов под одной грузовой...
-
Железнодорожный транспорт станция маневренный Изучения курса <<Управления эксплуатационной работой железных дорог>> необходимо для получения знаний...
-
А) ?MSОбщ = ?MSЛин. + ?MSУсл. Б) ?MSОбщ = ?MSГл. п. + ?MSУсл. В) ?MSОбщ = ?MSГл. п. + ?MSЛин. Г) ?MSОбщ =...
-
Прежде чем приступить к эксплуатационно-экономическим расчетам, необходимо проверить эксплуатационно-техническую характеристику судна. Таблица 3...
-
А) nР = (nC/n*tC/n+nБ/n*tБ/n+nM*tM)/24 Б) nP = (nОтрпв*tОтпр)/24 В) nP = (NПоездов*n Вагонов в поезде)/24 Г) nP = (nC/n*tCn)/(nБ/п*tБ/п) Где nР - рабочий...
-
Замена менее совершенных устройств более совершенными на перегонах и станциях существенно изменяет производственные условия и повышает безопасность...
-
Графическим отображением работы станции является суточный план-график по обработке поездов, прибывающих на станцию, а также местных вагонов, с которыми...
-
Анализ основных эксплуатационных показателей Отделением перевозок перевыполнены следующие показатели: А) общее отправление грузов на 29,6% или на 1 596...
-
Разработка технологии работы грузового двора по приему, погрузке и выдаче грузов Ввоз груза на станцию производится после выдачи накладной и предъявления...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
-
Железные дороги - одна из самых производительных транспортных систем мира, обладающая высокопроизводительной технологией перевозочного процесса,...
-
Характеристика дороги и ее регионов управления - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Дорога К состоит из трех регионов управления: РУ1 (станции П-З и К включительно), РУ2 (станция К исключительно и станция Р включительно), РУ3 (станция К...
-
Эксплуатируемый парк локомотивов -- локомотивы, используемые на подъездной работе в пассажирском, грузовом, хозяйственном движении, а также для...
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
Маршрутизация поезд вагон порожняковый Технико-эксплуатационная характеристика расчетного полигона План формирования одногруппных поездов разрабатывается...
-
Показатели использования вагонов - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Для дороги определяются следующие показатели использования вагонов: 1. оборот вагона общего рабочего парка, 2. оборот местного вагона, 3. оборот...
-
Нагрузка, порожний пробег вагона и сохранность груза. Одной из важных мер повышения качества использования вагонного парка является такое распределение...
-
1. Качественная обработка поездов на станциях формирования работниками вагонного и грузового хозяйства, что привело бы к уменьшению отцепок "больных"...
-
Перед государственно-акционерной железнодорожной компанией, образованной Указом Президента Республики Узбекистан от 7 ноября 1994 года, была поставлена...
-
Основа оперативного планирования и регулирования работы станции - информация о подходе поездов и грузов. Станция получает и передает грузополучателям два...
-
Численность работников аппарата управления дистанции определяется с учетом штатных нормативов в зависимости от группы дистанции и от контингента...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
-
Руководство работой железнодорожной станции Новотроицк Руководство производственной деятельностью железнодорожной станции (далее станции), контроль за...
-
Прежде чем приступить к расчету маршрутов, выбирается тип и марка автомобиля, соответствующего требованиям при перевозке данного груза. Необходимо...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
Деятельность станции регламентируется следующими документами: Закон "О федеральном железнодорожном транспорте" определяет экономические, правовые,...
-
Объем работы дистанции СЦБ в технических единицах рассчитывается на основе эксплуатируемых устройств ЖАТ, которые ежегодно в количественном выражении...
-
Заключение - Расчет технических норм эксплуатационной работы
В ходе выполнения данной курсовой работы были установлены технические (экономически целесообразные) нормы работы регионов управления и дороги, а также...
-
Размеры поездной работы - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Количество грузовых поездов, проследовавших по региону управления дороги, определяет потребность и показатели использования локомотивов. Количество...
-
Вагонооборот станции Вагонооборот станции определяем по формуле: В = (П+У)м.(П+У)тр. б/п.(П+У)тр. с/п, (2.1) Где В-вагонооборот станции, ваг.; П, У -...
-
А) от принятого в депо метода организации ремонта Б) от применяемого оборудования В) от численности работников Г) от себестоимости ремонта В ремонтном...
-
Маршрутом с мест погрузки называется состав поезда установленного веса и длины, сформированный в соответствии с ПТЭ и планом организации маршрутов из...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
Скорость сообщения Скорость сообщения (VC) - это скорость, не учитывающая простои на конечных остановках. Где LМ - длина маршрута, км., TОб - время...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
Характеристика эксплуатационной работы станции Новотроицк - Совершенствование работы станции
Перечень выполняемых станцией видов работ: Прием, отправление и пропуск поездов; Расформирование и формирование составов в соответствии с установленными...
-
К показателям использования изотермических вагонов относятся: статическая и динамическая нагрузка, коэффициент порожнего пробега и оборот изотермического...
-
Оперативное планирование и руководство работой станциями Ташкентского железнодорожного узла На систему организации перевозок влияет не только их объем и...
Основные качественные показатели эксплуатационной работы железных дорог и их расчет - Разработка электронного учебника по дисциплине "Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте"