Информационное обеспечение эксплуатационной работы станций Ташкентского железнодорожного узла с использованием АСОУП - Вопросы организации поездопотоков в Ташкентском железнодорожном узле
Система АСОУП предназначена для слежения за поездной и грузовой работой на полигоне железной дороги, для оперативного планирования эксплуатационной работы, ее анализа и составления оперативной отчетной документации о состоянии и дислокации вагонных и локомотивных парков. АСОУП является системой дорожного уровня. Решая задачи системы, ИВЦ по каналам связи в режиме межмашинного обмена информацией взаимодействует с ИВЦ соседних дорог, с вычислительными центрами сортировочных станций, а также с концентраторами информации, организуемыми в отделениях дороги, на грузовых и крупных участковых станциях. В состав АСОУП входят технические средства и программное обеспечение. Концентратор включает видеотерминальное оборудование, алфавитно - цифровие печатающие устройства (АЦПУ), телеграфные аппараты; к ПЭВМ подключаются дисплеи и телетайпы абонентов. При этом обеспечиваются:
- 1. Связь и прием сообщений от абонентов, постановка сообщения в очередь и последующая их передача в ИВЦ; 2. Подтверждение абонентов ИВЦ о приеме сообщения концентратором или ИВЦ.
Информационной основой АСОУП дороги являются машинная динамическая модель перевозочного процесса на полигоне дороги, создаваемая ЭВМ в результате обработки в реальном времени поступающих со станции сообщений о поездах, операциях с поездами, о локомотивах и грузовой работе, о вагонах. Перечисленные сообщения готовятся с использованием первоисточников информации (листков накопления, грузовых документов, настольных журналов дежурного по станции и т. д.). Выходными формами сообщений являются телеграммы - натурные листы, сведения о прицепках - отцепках групп вагонов, о прибытии, расформировании, готовности к отправлению составов и т. д. АСОУП ориентированный на выполнение следующих основных задач:
- - учет перехода поездов, вагонов и контейнеров через стыковые пункты дорог и отделений; - контроль за соблюдением плана формирования; - контроль соблюдения норм массы и длины грузовых поездов; - прогноз прибытия грузов на станции назначения и к грузополучателям; - выдача технологических документов на поезда для работников станций, РЖУ и управлений дорог; - слежение за специализированным подвижным составом; - оперативный контроль дислокации и состояния локомотивов; - оперативный контроль погрузки и выгрузки вагонов; - контроль поездного положения; - сменно - суточное планирование работы дороги и отделений; - подвод поездов и локомотивов к контролируемым станциям дороги; - контроль составообразования; - готовность к отправлению с сортировочных станций поездов с привязкой к ним локомотивов; - прогнозирование выполнения основных показателей эксплуатационной работы.
В системе имеется полная информация о всех поездах, обращающихся в пределах дороги, обеспечивается контроль за соблюдением полновесности и полносоставности поездов, за соответствием действующему плану формирования поездов. Автоматизированный контроль поездной работы включает ряд дополнительных задач:
- - контроль ритмичности приема по стыковым пунктам; - контроль встречного пробега порожних вагонов; - контроль грузовой работы с погрузкой по родам грузов; - контроль выгрузки средствами дороги и важнейшими грузополучателями с указанием пригодности освободившихся вагонов под погрузку и др.
Система обеспечивает оперативное принятие решения на основе интегрированной обработки информации по конкретной ситуации. Например, она может выполнять требуемый анализ возникшего углового потока, рассмотреть движение конкретного поезда с целью определения причин его задержки и т. д. В настоящее время проводится дальнейшее оснащение сортировочных, участковых, грузовых станций и контейнерных пунктов средствами АСУ, строительство или выделение прямых телефонных каналов связи ИВЦ с ГВЦ и ИВЦ соседних дорог. Функциональные состав АСОУП ориентирован на информационное обслуживание оперативных работников станций, РЖУ, руководящих работников дорог и ЕДЦ (еденного диспетчерского центра управления). Комплекс АСОУП предназначен для оперативного учета и решения задач перехода поездов и вагонов через стыковые междорожные пункты, для прогноза подхода поездов и вагонов к стыковым пунктам и др. Задачи АСОУП многообразны и определяются задачами ее функциональных подразделений. Рассмотрим подробнее задачи комплекса АСОУП, перечисленные выше:
- 1. Учет подхода поездов к стыковым пунктам (УПВ) - обеспечивает удовлетворение потребностей пунктов учета в документации, связанной с переходом поездов, вагонов и контейнеров между дорогами и отделениями дорог; удовлетворение потребностей всех уровней управления перевозочным процессом в данных по переходу поездов, вагонов, контейнеров через стыковые пункты дорог и РЖУ; решение задач по контролю встречного пробега порожних вагонов одного ряда; ритмичность передачи поездов на другие дороги по часам суток и др. 2. Контроль за соблюдением плана формирования (КПФ) - обеспечивает оперативное выявление нарушений плана, допущенных cтанциями формирования; прицепки групп вагонов (с учетом нарушений, разрешенных на конкретные период); накопление данных о нарушениях плана формирования выдаются станцией в виде специальной справки в ответ на переданную информацию о составе поезда. 3. Контроль за соблюдением массы и длины поездов (КВД) - включает в себя оперативное выявление неполновесности и неполносоставности поездов, формируемых на станциях, являющихся пунктами перелома установленных норм массы и длины поезда; накопление данных о нарушении этих показателей по станциям формирования и пунктам приема с других дорог. 4. Прогноз прибытия грузов на станции назначения и к грузополучателям (ППГ) - включает в себя предварительное и точное информирование станций и грузополучателей о подходе вагонов под выгрузку. Предварительная информация поступает из дорожного ИВЦ. Точное информирование производится после включения вагонов в поезд, который доставит его до станции выгрузки, или проследования этим поездом заданной станции приближения. 5. Выдача технологических документов на поезда (ВТД) - предусматривает обеспечение потребности станций, РЖУ и управлений дорог в технологических (рабочих) документах на отдельные поезда. 6. Слежение за продвижением специализированного подвижного состава (СЛЕЖ) - предусматривает планомерное слежение за рефрижераторным подвижным составом, за маршрутами и т. д. и выделенными родами грузов ; пономерное выделение отдельных единиц подвижного состава и т. д. 7. Оперативный контроль за дислокацией локомотивов (ОКДЛ) - разделяется на две полгруппы:
- - ОКДЛ - П (поездные локомотивы) - обеспечивает оперативный контроль за дислокацией локомотивов, возможность запроса информации по отдельным локомотивам; - ОКДЛ - Р (ремонт) - предусматривает формирование списка локомотивов, находящихся на ТО и ТР и подлежащих ремонту.
Похожие статьи
-
Техническая характеристика станций Ташкентского железнодорожного узла и примыкающих участков Ташкентский железнодорожный узел состоит из следующих...
-
Специализация станции в узле Чтобы обеспечить рациональные условия для переработки транзитных и местных вагонов и равномерную загрузку, уменьшить рабочий...
-
Движение поездов и передач между станциями узла, как правило, должно производиться по единому графику. Движение поездов в узлах в большинстве случаев...
-
Железнодорожные узлы играют особо важную роль в ритмичной работе транспорта, так как в них развязывают поездопотоки нескольких направлений. Кроме этого,...
-
Руководство работой железнодорожной станции Новотроицк Руководство производственной деятельностью железнодорожной станции (далее станции), контроль за...
-
Основными показателями, характеризующими количество и качество работы станции, является: погрузка в целом и по родам грузов, выгрузка, простой вагонов на...
-
Выводы по первой главе - Вопросы организации поездопотоков в Ташкентском железнодорожном узле
Техническая и эксплуатационная характеристика станций Ташкентского железнодорожного узла показала, Ташкентский железнодорожный узел состоящий из...
-
ВВЕДЕНИЕ - Вопросы организации поездопотоков в Ташкентском железнодорожном узле
Стабильное функционирование отраслей промышленности и сельского хозяйства Республики Узбекистан обеспечивается развитой транспортной системой, в числе...
-
А) nР = (nC/n*tC/n+nБ/n*tБ/n+nM*tM)/24 Б) nP = (nОтрпв*tОтпр)/24 В) nP = (NПоездов*n Вагонов в поезде)/24 Г) nP = (nC/n*tCn)/(nБ/п*tБ/п) Где nР - рабочий...
-
Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов Одновременная работа двух и более маневровых локомотивов в...
-
Характеристика эксплуатационной работы станции Новотроицк - Совершенствование работы станции
Перечень выполняемых станцией видов работ: Прием, отправление и пропуск поездов; Расформирование и формирование составов в соответствии с установленными...
-
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ - Составление плана путевого развития промежуточной станции
Общее руководство работой промежуточной станции осуществляется начальником станции, отвечающим за ее деятельность в соответствии с "Положением о...
-
А) 1 млн. вагоно-км Б) на 1 вагон В) на 1 поезд Г) на 1 поездо-км В вагонном эксплуатационном депо составляются плановые калькуляции на измерители: А) 1...
-
А) от принятого в депо метода организации ремонта Б) от применяемого оборудования В) от численности работников Г) от себестоимости ремонта В ремонтном...
-
А) техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях Б) текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой В) деповской ремонт вагонов Г) капитальный ремонт...
-
А) ?MSОбщ = ?MSЛин. + ?MSУсл. Б) ?MSОбщ = ?MSГл. п. + ?MSУсл. В) ?MSОбщ = ?MSГл. п. + ?MSЛин. Г) ?MSОбщ =...
-
Структура управления станцией Пассажирская станция Адлер 1 класса является линейным предприятием Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной...
-
А) основных специфических расходов Б) общепроизводственных В) общехозяйственных, связанных с оплатой труда управленческого персонала Г) прочих...
-
А) отправление вагонов Б) рабочий парк вагонов в сутки В) тонно-километры Г) технический осмотр вагонов Объемными показателями плана работы станции по...
-
Порядок производства маневровой работы с пассажирскими составами На станции Адлер производятся следующие виды маневровой работы с пассажирскими...
-
После расчета вагонопотоков определяем баланс подвижного состава (избыток или недостаток порожних вагонов) по станции в целом. Баланс подвижного состава...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
-
Структура оперативного руководства станции - Технология и управление работой станции
Маневровый диспетчер обеспечивает : - обеспечивает руководство оперативной работой станции; - отвечает за правильное и своевременное формирование...
-
Операции, выполняемые с местными вагонами - Организация местной работы погрузка и выгрузка вагонов
Местными называются вагоны, с которыми на станции выполняются грузовые операции. По характеру грузовых операций различают 4 вида местных вагонов:...
-
Суточный план-график работы станции - это технологический документ, представляющий собой графическую модель технологического процесса переработки...
-
Организация и нормирование маневровых операций - Организация маневровой работы на грузовой станции
При установлении норм времени на отдельные виды маневровой работы определяем время, необходимое на производство различных видов маневровых операций,...
-
Вопросы охраны труда при организации работы локомотивных бригад К работе машинистами, помощниками машинистов локомотивов (далее - машинисты, помощники...
-
Деятельность станции регламентируется следующими документами: Закон "О федеральном железнодорожном транспорте" определяет экономические, правовые,...
-
Способы обслуживания промежуточных станций - Организация местной работы погрузка и выгрузка вагонов
Существуют следующие способы обслуживания промежуточных станций участка: - сборными поездами с работой каждого поезда на всех промежуточных станциях...
-
Организация работы сборных поездов Один из наиболее распространенных способов поездного обслуживания промежуточных станций - организация на них работы...
-
Нормы участковой скорости и простоя вагонов на станциях Средняя участковая скорость грузовых поездов, средний простой вагонов под одной грузовой...
-
Общие вопросы работы станции Н - Технологический процесс работы участковой станции
Станция Н - участковая с параллельным расположением парков. К станции примыкают двух путные участки М-Н и Н-О, оборудованные автоблокировкой. На станции...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
А) плана эксплуатационных расходов в соответствии с бюджетом финансирования вышестоящей структуры Б) количества локомотивов эксплуатационного парка В)...
-
После переустройства на промежуточной станции I главный путь служит для безостановочного пропуска нечетных грузовых и пассажирских поездов, а также для...
-
Характеристика дороги и ее регионов управления - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Дорога К состоит из трех регионов управления: РУ1 (станции П-З и К включительно), РУ2 (станция К исключительно и станция Р включительно), РУ3 (станция К...
-
Графическим отображением работы станции является суточный план-график по обработке поездов, прибывающих на станцию, а также местных вагонов, с которыми...
-
Все грузовые поезда (вагоны, прибывшие под погрузку, выгрузку, сортировку), поездные локомотивы, рефрижераторный подвижной состав со всех направлений...
-
Суточный план-график работы станции - Технологический процесс работы участковой станции
При разработке нового технологического процесса составляют суточный план - график работы станции. На нем графически представляется вся работа станции за...
-
Заключение - Технологический процесс работы участковой станции
Курсовой проект разработан на тему: "Технологический процесс работы участковой станции ". В процессе работы были рассмотрены вопросы работы станции Н:...
Информационное обеспечение эксплуатационной работы станций Ташкентского железнодорожного узла с использованием АСОУП - Вопросы организации поездопотоков в Ташкентском железнодорожном узле