Рекомендации по сервисному обслуживанию и ремонту, Смазка и старение смазки - Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей

Что следует делать:

    - Осмотрите чехлы на предмет трещин, проколов и разрывов. Через поврежденный чехол из шарнира будет вытекать смазка, а внутрь шарнира будет проникать грязь. Если из шарнира равных угловых скоростей вытекла вся смазка, шарнир следует заменить. - При сборке нового приводного вала или шарнира равных угловых скоростей соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол шарнира. После сборки убедитесь в том, что чехлы не имеют повреждений и правильно установлены. - Затягивайте болт/гайку с рекомендуемым моментом. Слишком большой момент затяжки приведет к повреждению подшипника колесной ступицы. Слишком слабый момент затяжки приведет к потере гайки повреждению подшипника. - Проверьте состояние окружающих компонентов - их дефекты могут создать угрозу для безопасности. Часто причиной износа шарниров равных угловых скоростей является износ опор двигателя и коробки передач, вызывающий ускоренный износ шарниров. - Для выполнения работ применяйте надлежащие инструменты.

Чего не следует делать:

    1. Не сдвигайте автомобиль с места, если с него сняты приводные валы. Это приведет к повреждению подшипников колесных ступиц. 2. Не допускайте свободного свисания вала при снятии шарнира равных угловых скоростей с колеса. Это приведет к повреждению внутреннего шарнира или вала. Подвяжите вал к шасси. 3. Не открывайте упаковку с предварительно смазанным шарниром до тех пор, пока вы не будете готовы к его установке. Это сведет к минимуму риск загрязнения шарнира. 4. Не пользуйтесь молотком при снятии шарнира равных угловых скоростей с подшипника ступицы. Большие усилия будут передаваться на ролики, что приведет к повреждению дорожек качения и подшипника [5].
Смазка и старение смазки

С течением времени происходит сепарация всей смазки и потеря ей своей смазывающей способности. Это приведет к преждевременному выходу шарнира равных угловых скоростей из строя. Поэтому через каждые 60 000 км пробега рекомендуется проверить состояние шарниров, очистить их и заложить в них свежую смазку. Рекомендуется применять смазку, содержащую дисульфид молибдена, поскольку она также обладает антикоррозийными свойствами.

дисульфид молибденовая смазка для шарниров равных угловых скоростей

Рисунок 4.1 Дисульфид молибденовая смазка для шарниров равных угловых скоростей

Применение антифреттинговой пасты предотвратит коррозию на поверхностях между шарниром равных угловых скоростей и подшипником/приводным фланцем. Это также облегчит демонтаж шарнира с корпуса. Рекомендуется применять антифреттинговую пасту [5].

антифреттинговая паста

Рисунок 4.2 Антифреттинговая паста

Похожие статьи




Рекомендации по сервисному обслуживанию и ремонту, Смазка и старение смазки - Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей

Предыдущая | Следующая