Замена заднего моста автомобиля КамАЗ-5320 - Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей

Ответ:

Основные отказы и неисправности, требующие замены.

Основные отказы и неисправности, требующие замены заднего моста:

- износ конических шестерен, увеличенный зазор в зацеплении конических шестерен; - пятно контакта смещено в сторону широкой части зубьев ведомой шестерни; - пятно контакта смещено в сторону узкой части зубьев ведомой конической шестерни; - предельный износ или повреждение шестерен; - предельный износ подшипников; - пятно контакта расположено на вершинах зубьев; - изношены сальники.

Внешние признаки, указывающие на необходимость замены.

Внешние признаки неисправностей, указывающих на необходимость замены заднего моста:

- стуки в ведущих мостах при резком трогании с места; - повышенный шум при движении автомобиля со скоростью 30-60 км/ч; - повышенный шум при торможении автомобиля и прицепа; - непрерывный "вой" при движении автомобиля; - пульсирующий шум при включении сцепления и переключении передач; - течь смазки через сальники и разъемы крышек.

Перечислить диагностируемые параметры и указать их предельные значения.

После сборки ведущей шестерни замеряется размер между торцом ведущей шестерни и тыльной стороной стакана подшипников. Этот размер должен быть равен 81 мм. Зацепление шестерен регулируется по пятну контакта. Боковой зазор в зацеплении должен быть 0,25-0,33 мм. Пятно контакта на обеих сторонах зуба ведомой конической шестерни должно иметь длину, равную 0,5-0,66 длины зуба на стороне переднего хода и 0,5-0,75 длины зуба со стороны заднего хода. Минимальная ширина пятна контакта в средней части должна быть равной 1/2 активной высоты зуба.

В собранном дифференциале шестерни должны легко проворачиваться от руки, без заедания.

Подшипники дифференциала устанавливаются с предварительным натягом. Для этого последовательно и равномерно затягиваются обе регулировочные гайки до увеличения расстояния между крышками подшипников дифференциала на 0,1-0,15 мм.

При подаче воздуха под давлением 0,2 МПа в камеру механизма блокировки дифференциала вилка муфты включения блокировки должна переместиться в крайнее положение (до упора в картер), а при выпуске воздуха она должна возвратиться в исходное (до упора в корпус механизма блокировки) положение.

Похожие статьи

• ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ АВТОМОБИЛЕЙ - Организация производственного процесса зоны диагностики с разработкой технологии диагностики трансмиссии автомобиля ГАЗ-31105

  Основные работы по техническому обслуживанию сцепления. ЕО. Проверить действие механизма сцепления путем трогания автомобиля с места и переключения...

• Увод автомобиля от прямолинейного движения - Устройство, ремонт и техническое обслуживание подвески автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170

  Разное давление воздуха в шинах Установите нормальное давление в шинах Нарушение углов установки колес Отрегулируйте углы установки колес Разрушение...

• Задняя подвеска ВАЗ-2170 Лада Приора - Устройство, ремонт и техническое обслуживание подвески автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170

  На автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 балка задней подвески состоит из двух продольных рычагов 13 (рис. 3) и соединителя 12, которые сварены между собой...

• Организация работ ТО и ТР легковых автомобилей - Разработка специализированной станции технического обслуживания по ремонту легковых автомобилей

  При обслуживании автомобилей на СТО особое внимание уделяют неисправностям, которые могут повлиять на безопасность движения. При этом обязательно...

• Технология замены заднего моста - Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей

  Для снятия заднего моста вывернуть магнитную пробку сливного отверстия картера заднего моста и слить масло. После слива пробку ввернуть. Приподнять за...

• Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя ЗМЗ-4021, Технология проверки и регулировки натяжения ремней вентилятора - Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей

  Ответ: Отказы и неисправности системы охлаждения и их внешние признаки. Внешние признаки неисправностей и отказов системы охлаждения: 1) Двигатель...

• Подтекание жидкости из задней стойки, Недостаточное сопротивление задней стойки подвески при ходе отдачи, Недостаточное сопротивление задней стойки подвески при ходе сжатия, Частые "пробои" задней подвески - Устройство, ремонт и техническое обслуживание подвески автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170

  Износ или разрушение сальника штока; забоины, задиры на штоке, повреждение хромового покрытия; усадка или повреждение уплотнительного кольца резервуара...

• Организация технического диагностирования автомобилей - Разработка специализированной станции технического обслуживания по ремонту легковых автомобилей

  Техническое диагностирование является составной частью технологических процессов приемки, ТО и ремонта автомобилей и представляет собой процесс...

• Задний мост (главная передача, дифференциал) - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123

  Автомобиль MERCEDES имеет задний мост с независимой подвеской колес. Вместо рессор применены цилиндрические пружины и гидравлические амортизаторы. В...

• Преимущества и недостатки различных типов подвесок - Разработка специализированной станции технического обслуживания по ремонту легковых автомобилей

  Независимые подвески на двойных поперечных рычагах и с направляющими пружинными и амортизаторными стойками требуют мало места в поперечном направлении,...

• Технические требования к автомобилям, узлам и агрегатам, выпускаемым из ТО или ремонта - Разработка специализированной станции технического обслуживания по ремонту легковых автомобилей

  Технические требования к автомобилям, узлам и агрегатам, выпускаемым из ТО или ремонта - регламентируется в пределах объема работ, выполненных в...

• Расчет производственных зон, участков - Организация производственной зоны для проведения капитального ремонта и технического обслуживания автомобилей

  Объем работ по зонам Т3 или участкам ТУ определяется суммированием соответствующих работ с использованием таблицы 16 с учетом работ по самообслуживанию,...

• Определение числа КР и ТО за цикл, Определение годовой программы ТО и ремонтов - Организация производственной зоны для проведения капитального ремонта и технического обслуживания автомобилей

  Принимаем пробег за цикл равным пробегу до КР, тогда количество воздействий на 1 автомобиль за цикл равно NК = LЦ/LК = LК/LК = 1; N2 = LК/L2- NК =...

• Устройство конвейера (ответ пояснить конструктивной схемой конвейера). - Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей

  Любой конвейер содержит три основных узла: приводную и натяжную станции (редко встречаются конструкции, у которых функции приводной и натяжной станций...

• ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО, Методы технического обслуживания и организация работ ТО2 двигателя - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257

  Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации различают...

• Выбор метода организации ТО, Выбор режима работы производственных подразделений - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257

  В практике работы АТП обычно применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и на специализированных...

• Замена поршней гильзы цилиндров на двигателе ЗМЗ-4025.10 - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

  В поршневом двигателе внутреннего сгорания, как видно из названия, поршни стоят самыми первыми в цепочке деталей и узлов, которые превращают энергию...

• Несущий конвейер с поперечным перемещением автомобилей, Назначение и область применения конвейера. - Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей

  Ответ: Назначение и область применения конвейера. Гаражные конвейеры применяются для передвижения легковых и грузовых автомобилей и автобусов при...

• Операционная карта ТО-2 автомобиля КрАЗ - 250 - Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств на специализированных постах

  Общая трудоемкость ТО-2 - 16 чел * час (960 чел * мин) Карта № 1. Контрольно-осмотровые работы. Трудоемкость -- 18,65 чел * мин Таблица 4 № п/п...

• Введение - Организация производственной зоны для проведения капитального ремонта и технического обслуживания автомобилей

  Автомобильный транспорт России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства,...

• ОХРАНА ТРУДА, Мероприятия по техники безопасности и охране окружающей среды при выполнении ТО2 двигателя внутреннего сгорания - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257

  Мероприятия по техники безопасности и охране окружающей среды при выполнении ТО2 двигателя внутреннего сгорания Проблема охраны окружающей среды и...

• Техническое обслуживание подвески ВАЗ-2140 Лада Приора - Устройство, ремонт и техническое обслуживание подвески автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170

  При каждом техническом обслуживании согласно требованиям завода-изготовителя проверяйте состояние элементов передней подвески, обращая особое внимание на...

• Организация технологического процесса - Проектирование зоны текущего ремонта универсальной станции технического обслуживания

  В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок 4) Рисунок 4 Функциональная схема...

• Подвеска (передний, задний мост) - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123

  Передняя подвеска автомобиля Mercedes состоит из амортизаторов, треугольных поперечных рычагов, пружин и стабилизатора, который увеличивает сцепление...

• Техника безопасности - Организация процесса технического обслуживания автомобилей

  Требования к производственным процессам. 1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны выполняться в предназначенных для этого местах (постах),...

• Техника безопасности при работе специалиста - Устройство, ремонт и техническое обслуживание подвески автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170

  Общие требования безопасности предписывают следующее. 1. Любые работы по ремонту или техническому обслуживанию автомобиля должны проводиться в...

• Введение - Организация процесса технического обслуживания автомобилей

  Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех...

• Годовое количество воздействий на 1 автомобиль составит, Годовой объем работ по ТО определяем как произведение годового количества ТО на соответствующую трудоемкость - Организация производственной зоны для проведения капитального ремонта и технического обслуживания автомобилей

  NЕОГ = NЕО*Г; N1г = N1*Г; N2Г = N2*Г; Годовое количество воздействий на весь парк составит: ?NЕОГ = NЕО*АИ; ?N1г = N1*АИ; ?N2Г = N2*АИ;...

• Порядок работы конвейера, Преимущества и недостатки по сравнению с другими типами конвейеров. - Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей

  Несущий конвейер представляет собой бесконечные (одну или две) цепи или ленты, движущие по направляющим. Автомобиль на поточную линию несущего конвейера...

• Технологическая карта, Технологический процесс на замену КПП автомобиля ВАЗ2110 - Проектирование зоны текущего ремонта универсальной станции технического обслуживания

  Технологический процесс на замену КПП автомобиля ВАЗ2110 Таблица 7 Технологическая карта на замену КПП автомобиля ВАЗ 2110 № операции Выполняемая работа...

• Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей на АТП - Проектирование предприятия автомобильного транспорта и автосервиса

  Ниже приведена общая схема производственного процесса ТО и ТО ПС на предприятии Следует рассмотреть работы, выполняемые в зонах осмотра. Ежедневное...

• Организация участка - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

  На АТП осуществляют ТО и ТР. Для этих целей на АТП создают специализированные участки. Они размещены в отдельных изолированных помещениях....

• Исходные данные, Расчет периодичности ТО и ремонтов - Организация производственной зоны для проведения капитального ремонта и технического обслуживания автомобилей

  В результате расчета необходимо определить периодичность и трудоемкость работ по автотранспортной организации; объем работ численность рабочих и площадь...

• Введение - Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств на специализированных постах

  Автомобиль является сложным объектом труда. При проведении технического обслуживания (ТО) и особенно текущего ремонта (ТР) требуется выполнять многие...

• Техническое обслуживание приборов освещения и сигнализации автомобиля ГАЗ-3307 [2,6,7]. - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

  4.1. Основные неисправности приборов освещения и сигнализации и указать их внешние признаки. 4.2. Перечислить диагностируемые параметры и указать их...

• Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

  При работе подвижного состава производится корректирование нормативов с учетом конкретных условий эксплуатации: - ресурсное (на общесоюзном, отраслевом и...

• Организация технического обслуживания и ремонта основных фондов на предприятиях горэлектротранспорта, Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства - Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте

  Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...

• Заключение - Устройство, ремонт и техническое обслуживание подвески автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170

  В работе были рассмотрены теоретические и практические аспекты создания подвески автомобиля. Разработан технологический процесс по ремонту и анализу...

• Определение числа обслуживаний за год - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

  Число технических обслуживаний ТО-1, ТО-2 и ЕО (N2r, N1r, NЕОr) определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую...

• Определение коэффициента технической готовности - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

  Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей или в целом парке). Б =1/(1 + (lCc ? ДОр ? КI4 / 1000 +...

Замена заднего моста автомобиля КамАЗ-5320 - Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей

Предыдущая | Следующая