Эксплуатационные материалы, Смазочные материалы - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123

Смазочные материалы

В зависимости от условий эксплуатации масла для двигателей должны удовлетворять различным требованиям. Поэтому очень важно определить влияние условий эксплуатации на масло. В двигателях, работающих длительное время на высоких оборотах или при полной нагрузке, масло достигает больших рабочих температур. Под влиянием высокой температуры и кислорода воздуха масло окисляется. Продукты окисления загустевают и отлагаются на верхних частях поршня, в поршневых канавках и стержнях клапанов. Это приводит к накоплению нагара на грибках клапанов.

Вязкость масла

Вязкостью называют "липкость" масла. В зависимости от температуры масла имеют тенденцию снижать свою вязкость. Вместе с ростом температуры масло становится более жидким. Уменьшаются "липкость" и сопротивление давлению, что приводит к увеличению сил трения. На холодном двигателе масло должно быть настолько текучим, чтобы не было затруднений в работе стартера и при пуске масло поступало во все точки смазки.

Вязкость масла определяется по системе SAE (Society of Automotive Engineers), напр., SAE10. Большая цифра SAE обозначает вязкие (грубые) масла, низкая - более жидкие масла. Вязкость не указывает на другие качества масла.

Универсальное масло

Дизельные двигатели MERCEDES могут работать как на универсальных, так и на односезонных маслах. Универсальные (всесезонные) масла имеют то преимущество, что могут применяться независимо от поры года.

Эти масла базируются на жидком односезонном масле (Hanp. l5W). Благодаря так называемым "загустителям" масло в горячем состоянии стабилизируется, благодаря чему в любых условиях эксплуатации оно имеет соответствующие смазочные свойства. При применении универсальных масел необходимо применять современные масла с большим диапазоном вязкости (напр., 10W-40, 15W-50). Буква "W" в маслах SAE обозначает, что масло пригодно для эксплуатации о зимних условиях.

Легкие масла

Это универсальные масла с присадкой, уменьшающей трение. Они позволяют уменьшить расход топлива примерно на 2%.

Легкие масла имеют низкую вязкость (напр., 10W-30). Для их изготовления применяют синтетические масла. При закупке легкого масла необходимо убедиться, что данное масло может применяться на автомобилях MERSEDES-BENZ.

Пределы применения, классы вязкости

При температуре наружного воздуха выше +30°С можно применять масло SAE40.

Так как диапазоны применения масел класса SAE накладываются друг на друга, можно не обращать внимание на кратковременные колебания температуры. Допускается смешивать масла разных классов вязкости в том случае, когда нужно долить масло, а масло, находящееся в двигателе, не соответствует наружной температуре воздуха.

Характеристика масла для двигателей

В принципе, в современных двигателях следует применять масла типа HD, улучшенные различными присадками, Присадки обеспечивают большее сопротивление коррозии и окислительным процессам, имеют меньшую тенденцию к образованию шлаков, способны к самоочистке и саморастворению и характеризуются вязкостью.

Растворяющие и очищающие присадки не только уменьшают образование нагара в двигателе, но и приводят к тому, что нагар и другие загрязнения дробятся на мелкие частицы, которые вымываются при замене масляного фильтра.

Качество масел HD для двигателей обозначается по системе API (American Petroleum Institut). Эта система принята и европейскими производителями. Обозначение состоит обычно из двух букв.

Первая буква обозначает область применения:

S - Service - масло применяется для бензиновых двигателей;

С - Commercial - масло применяется для дизельных двигателей.

Вторая буква указывает на качество в алфавитном порядке. Самое высокое качество имеют масла SG по системе АРЕ для бензиновых двигателей и CD - для дизельных двигателей.

Есть также масла, которые пригодны как ДЛЯ бензиновых, так и для дизельных двигателей. В этом случае приводят обе характеристики, например, SF/CD.

Расход масла

Под расходом масла понимается, сколько необходимо масла для нормальной работы двигателя. В любом случае расход масла не однозначен с потерей масла, которая может возникнуть из-за неплотностей поддона, крышки головки цилиндра и т. д.

Нормальный расход масла возникает в результате его сгорания в небольших количествах в цилиндре. Помимо этого, расход масла происходит из-за высоких температур и давлений, возникающих в процессе работы двигателя.

Помимо этого, на расход масла влияют внешние условия работы двигателя, способы езды и конструктивные точности. В нормальных условиях расход этот так незначителен, что при периодической его замене необходимо лишь небольшое количество, если уровень масла падает до ''минимума" на щупе.

Консистентные (пластичные) смазки применяются для смазывания таких соединений, в которых затруднено создание герметичности для жидкого масла. Они применяются также для улучшения герметизации сальниковых уплотнений (водяной насос двигателя, ступицы колес н др.) и в местах, где нет больших потерь мощности на трение.

Консистентные смазки представляют собой смеси из минеральных масел с различными загустителями.

Смазки, имеющие загуститель в виде кальциевого мыла, называют солидолами, а загустители в виде натриевого мыла - консталинами. Большое распространение получили смазки на смешанных маслах-загустителях: кальциево-натриевых (ЯМЗ), кальциево-и натриево-литиевых и др.

Эти смазки должны удовлетворять ряду эксплуатационных требований: обеспечивать надежное поступление к узлам трения, предохранять трущиеся детали от износа и коррозии, обладать стабильностью при работе в узлах трения и хранении.

Солидолы отличаются влагоустойчивостью (не смываются кодой) и применяются в узлах, которые подвержены действию влаги, например, для смазки узлов ходовой части н механизмов управления (рессорные пальцы, шкворневые соединения, шарнирные соединения рулевых тяг). К ним относятся синтетические солидолы С, пресс-солидол С, а также старые марки солидолов УС-1, УС-2, УС-3 и синтетические солидолы УСс-1, УСс-2, УСс-3 и "О, (температура плавления 70-900С).

Консталины более тугоплавки, чем солидолы (130-150°С), но менее влагоустончивы. Выпускаются в виде универсальных смазок: жировой консталин УТ-1 и УТ-2 и синтетический констллин УТс-1 и УТс-2.

Применяются также другие сорта смазок, например Т-ЛЗ, 1-13 (заменитель ЯНЗ-2) жировой для ступни колес и водяного насоса, ЦИАТИМ-201, смазка №158 и Литол-24.

Для смазки листов рессор применяется графитная смазка УСс-А, которая представляет собой смесь солидола с 10-15% графита.

Технический вазелин применяется для смазки легконагруженных подшипников и деталей, требующих предохранения от коррозии при хранении. Он представляет собой минеральное масло, загущенное парафином.

Горюче-смазочные материалы отечественного производства и их зарубежные аналоги

Заправочная емкость

Марки топлив, масел, специальных жидкостей отечественного производств

Зарубежные аналоги

Смазочная система двигателя

Моторные масла:

М-53/10Г1 (от -30 до +30 °С)

М-6/12 Г1 (от -20 до +45 °С)

"Уфамот-Супер"

"Уфамот"

"Кастрол"

"Рексол"

"Ангрол"

По классификации ССМС: моторное масло G2 или ОЗ. По классификации API: моторное масло Service SE или Service SF. По классификации SAE: всесезонные моторные масла SAT 10W40, SAE 15W40, SAE 10W50, SAE 15W50

По SAE: 15W40. Пo API: SO/CE

По SAE: 15W40. По АPI: SF/CC

По SAE: 15W40. По АPI: SF/CC

По SAE: 10W30, 15W40. По API: SF/CC

По SAE: 10W30. По API: SF/CD

Картер коробки передач, картер заднего моста

Трансмиссионное масло ТАД-1 7И

ТМ5-18

ТМ5-18ИХЛ

"Омскойл Супер Т"

"НовойлТ"

По классификации АPI: трансмиссионное масло GL5. По классификации MIL: L2105C. По классификации SAE: SAE 90 ЕР, SAE 75W80, SAE 85W90

По SAЕ 85W90

Пo SAE:85W90

По SAE: 85W90

По SAE: 80W90

Система гидропривода сцепления и тормозов

Тормозная жидкость "Томь" или "Нева"

DOТ 3 или DOT4

Система охлаждения двигателя и система отопления

Охлаждающая жидкость

ТОСОЛ А-40М (до -40 °С)

Охлаждающая жидкость с комплексом антикоррозионных и антивспенивающих добавок

Похожие статьи




Эксплуатационные материалы, Смазочные материалы - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123

Предыдущая | Следующая