Дефекты чехлов - Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей

Большинство дефектов чехлов ничем не проявляется в течение длительного времени после их возникновения и обнаруживаются, только когда автомобиль проходит сервисное обслуживание или при поиске причин повышенного шума или вибрации. К тому времени, когда дефект будет обнаружен, в шарнире уже может отсутствовать смазка или он может быть загрязнен.

Если в смазке, взятой из поврежденного чехла, при растирании ее между пальцами ощущается присутствие песка, это означает, что как смазка, так и шарнир загрязнены. В этом случае шарнир следует очистить и осмотреть. Для этого настоятельно рекомендуется снять шарнир с автомобиля. Только в том случае, если после очистки повреждений не обнаружено, шарнир можно использовать далее. В противном случае, шарнир следует заменить.

Причинами выхода чехлов из строя являются:

    - Повреждение чехла посторонними предметами. - Ухудшение состояния материала. - Ненадлежащее склеивание на разрезных чехлах. - Ослабление затяжки или потеря хомута. - Неправильно выполненная процедура установки.

Необходимо как можно часто и качественно производить контроль за ШРУСами на предмет наличия таких дефектов как: порезы, проколы, порывы, истирания, ухудшение состояния материала, ослабление и (или) отсутствие фиксирующих хомутов. Также важным является правильный выбор чехлов в зависимости от их материала и размера отверстия [5].

Похожие статьи




Дефекты чехлов - Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей

Предыдущая | Следующая