Отключаемый полный привод, Полный привод - Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей
При такой конструкции привод на все четыре колеса осуществляется только когда включен механизм полного привода. Колеса одной оси могут быть отсоединены от привода в целях экономии топлива и снижения износа трансмиссии. Когда этого требуют условия движения, крутящий момент передается на все четыре колеса.
Мощность двигателя передается на раздаточную коробку, находящуюся внутри трансмиссии. Крутящий момент равномерно распределяется между передними и задними приводными валами. В свою очередь, приводные валы соединены с передним и задним дифференциалами, которые распределяют мощность между колесами на одной оси.
Включение и отключение полного привода может осуществляться посредством блокировки или деблокировки ступиц передних колес. Эти переключения могут производиться водителем либо вручную, либо гидравлически, при помощи переключателя или рукоятки в салоне автомобиля. При отключенном полном приводе крутящий момент передается только на одну пару колес.
Другое исполнение этой идеи это временный полный привод. Здесь при нормальных условиях движения крутящий момент двигателя передается на колеса только одной оси. При обнаружении пробуксовки колеса крутящий момент немедленно автоматически передается на другую ось. При восстановлении нормального сцепления колес с дорогой система автоматически возвращается к приводу на два колеса.
Основной недостаток подключаемого полного привода проявляется при перемещении по поверхности с часто меняющимися свойствами -- асфальт с пятнами льда или снега, твердый грунт с участками грязи и т. д. Необходимо либо постоянно подключать и затем выключать передний мост (что иногда сопряжено с определенными сложностями в зависимости от реализации способа подключения моста), либо перемещаться на заднем мосту, рискуя застрять, либо перемещаться на полном приводе, изнашивая трансмиссию циркуляциями мощности на хороших участках дороги.
В данном виде конструкции привода колес используются шариковые, кулачковые и трехшиповые шарниры [2], [3].
Полный привод
Эта все более популярная система несколько отличается от обычной системы полного привода: в ней привод постоянно осуществляется на все четыре колеса. При использовании полного привода распределение мощности между передней и задней осями может изменяться в зависимости от сцепления колес с дорогой.
Эта система функционирует за счет активного центрального дифференциала, который при нормальных условиях равномерно распределяет мощность между передней и задней осями. При возникновении пробуксовки одного из колес центральный дифференциал реагирует на это передачей более высокого крутящего момента на ось, колеса которой имеют нормальное сцепление с дорогой. В экстремальных случаях на одну ось может быть передано 100% крутящего момента.
Рисунок 2.3 Схема полного привода колес автомобиля
В данном исполнении привода колес автомобиля на протяжении всей истории автомобилестроения использовались различные виды шарниров равных угловых скоростей [2], [3].
Похожие статьи
-
Передний привод Для передачи мощности с центрального дифференциала, трансмиссии или ведущего моста на передние колеса применяется пара коротких приводных...
-
Шариковые шарниры - Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей
Принцип действия шариковых ШРУС основан на том, что при любом относительном положении валов точки контакта деталей, через которые они связаны между собой...
-
Кулачковые шарниры - Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей
Изображенный на рисунке 1.4 шарнир Тракта относится к группе кулачковых шарниров. Относительное угловое перемещение его деталей осуществляется благодаря...
-
Трехшиповые шарниры - Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей
В показанном на рисунке 1.10 трехшиповом шарнире (такие шарниры называют "трипод") крутящий момент от ведущего вала 5 передают три сферических ролика 5,...
-
Шарнир угловой скорость привод Процесс развития автомобиля продолжается уже второе столетие, заключаясь в постоянном усовершенствовании существующих...
-
Рассмотрим карданную передачу с двумя шарнирами неравных угловых скоростей, выполненную по схеме, которая показана на рисунке 1.1. При укорочении вала...
-
Устройство и работа ОСН, Устройство и работа азимутального привода - Оптическая система наведения
Устройство и работа азимутального привода Структурная схема азимутального привода изображена на рис.4. 1.1.4.1.1 Исполнительным устройством АП является...
-
Проблема пробок остро стоит во многих странах мира, а попытки ее разрешить многочисленны и разнообразны. Во многих странах Европы и в Японии созданы...
-
Great Wall Motors Ltd - одна из крупнейших автомобильных компаний Китая. В модельном ряду этой фирмы (название которой можно перевести на русский язык...
-
Устройство и работа угломестного привода. - Оптическая система наведения
Структурная схема угломестного привода изображена на рис.6. Рис.6 Структурная схема угломестного привода 1.1.4.2.1 При подаче напряжения на блок питания...
-
Назначение тормозной системы, ее виды Тормозное управление автомобиля должно включать рабочую, запасную, стояночную и вспомогательную тормозные системы....
-
Назначение, устройство и работа карданных передач, главных передач, дифференциалов и полуосей
Инструкционные карты по разборке агрегатов автомобиля. Детали агрегатов трансмиссии (ведущие мосты автомобилей ВАЗ 2106-70, ГАЗ-3110, редуктора главных...
-
Прогноз великого классика подтвердила Эльвира Набиуллина, министр экономического развития и торговли РФ, заявив, что, если не изменить подход к...
-
В околоземном пространстве развернута сеть искусственных спутников Земли (ИСЗ), равномерно "покрывающих" всю земную поверхность). Орбиты ИСЗ вычисляются...
-
Работа коробки передач - Устройство коробки передач автомобиля ЗИЛ-130
При включении первой передачи водитель перемещает верхний конец рычага на себя и вперед, при этом нижний конец рычага входит в переводную головку штока...
-
Общее передаточное число привода Где - рабочая частота вращения вала электродвигателя, об/мин; - частота вращения выходного вала редуктора, об/мин....
-
Тормозная система Рабочая тормозная система Гидравлическая двухконтурная, оснащена антиблокировочной системой (ABS) Тормозные механизмы передних колес...
-
Описание устройства и работы автогрейдера - Автогрейдеры тяжелые до 19 тонн
Автогрейдер состоит из ходового оборудования, двигателя внутреннего сгорания с силовой передачей, основной (тяговой) рамы, кабины, механизмов управления...
-
Водяной насос нагнетает жидкость в систему охлаждения, и основной ее поток проходит по жидкостной рубашке блока цилиндров от его передней части к задней....
-
Устройство коробки передач Т-40 Механическая коробка передач трактора состоит из ходоуменьшителя, валов и шестерен, конической передачи с механизмом...
-
Система подачи топлива предназначена для хранения запаса топлива, очистки топлива и посторонних примесей и для подачи его в цилиндры двигателя. Система...
-
Принцип действия тормозного гидропривода - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
Принцип действия тормозного гидропривода состоит в следующем. При нажатии на педаль тормоза поршень главного цилиндра давит на жидкость, которая...
-
Устройство тормозной системы - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
Тормозная система состоит из тормозного механизма и тормозного привода. Размещают тормозные механизмы на передних и задних колесах. Тормозной привод...
-
Рассмотрим порядок расчета, построения ЭМХ, а также нахождения интересующих параметров ТЭД на примере электродвигателя ТЛ-2К1 электровозов ВЛ10 и...
-
Определение по электромеханической характеристике значений сил тяги в продолжительном и часовом режимах работы при полном поле возбуждения и на всех...
-
Общее устройство и принцип действия магнетрона Магнетроном называется двухэлектродная лампа, в которой электроны движутся в скрещенных постоянных...
-
Дорожные пробки стали актуальными проблемами в больших городах мира. В дорожных пробках приходится стоять часами. Решение этой проблемы -- задача...
-
Рулевое управление современных автомобилей оснащается специальной дополнительной опцией -- усилителем. Усилитель рулевого управления -- это подсистема,...
-
Назначение трансмиссии и ее общие данные Трансмиссия или силовая передача, служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим...
-
Шаговый искатель, декадно-шаговый искатель Каждый импульс, поступающий в обмотку вращающего электромагнита, поворачивает храповой полуцилиндр, а вместе с...
-
Введение - Проектирование рулевого управления VOLVO FMX
Рулевое управление - это совокупность устройств, обеспечивающих поворот управляемых колес автомобиля при воздействии водителя на рулевое колесо. Рулевое...
-
Нормальные реакции передней и задней осей определяются по формулам: ; . Т. к. замедление связано с коэффициентом сцепления колес с дорогой, для большей...
-
Принципы построения ВОСПИ Оптические волокна производятся разными способами, они обеспечивают передачу оптического излучения на разных длинах волн, имеют...
-
Из всего вышеизложенного следует что, практически все применяемые в настоящее время меры упорядочения движения исходят из молчаливого признания...
-
Пока в энергосистеме имеется вращающийся резерв активной мощности, системы регулирования частоты и мощности будут поддерживать заданный уровень частоты....
-
К основным комплектующим пускача относятся: система питания, кривошипно-шатунный механизм, редуктор, остов, регулятор, система зажигания, а также...
-
Принцип работы ходовой части, Силы, действующие на колесо - Ходовая часть автобуса Икарус
Подвеска автомобиля включается в работу при проезде неровностей дорожного покрытия, прохождении поворотов и совершении бокового маневра, а также разгоне...
-
При обслуживании автомобилей на СТО особое внимание уделяют неисправностям, которые могут повлиять на безопасность движения. При этом обязательно...
-
Общее устройство и принцип работы - Технология ремонта рулевого управления
Общее устройство рулевого управления, несмотря на большое количество узлов и агрегатов, представляется достаточно простым и действенным. Логистичность и...
-
Торможение - процесс создания и изменения искусственного сопротивления движению автомобиля с целью уменьшения его скорости или удержания неподвижным...
Отключаемый полный привод, Полный привод - Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей