Автомобильные бензины - Техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля. Определение количества горючего

Автомобильные бензины, являющиеся топливом для бензиновых двигателей (см. рис. 1), должны удовлетворять определенным требованиям, основными из которых являются:

    1. быстрое образование топливно-воздушной (горючей) смеси необходимого состава; 2. сгорание рабочей смеси с нормальной скоростью (без детонации); 3. минимальное коррозирующее воздействие на детали системы питания двигателя; 4. небольшие отложения смолистых веществ в системе питания двигателя; 5. минимальное отравляющее воздействие на организм человека и окружающую среду; 6. сохранность первоначальных свойств в течение длительного времени.

Основным свойством бензина является детонационная стойкость, характеризующая его способность сгорать в цилиндрах двигателя без детонации.

Детонация -- это сгорание рабочей смеси в цилиндрах двигателя со скоростью, превышающей скорость звука. В рабочей смеси образуются углеводородные перекиси, которые самовоспламеняются и сгорают со сверхзвуковой скоростью 1500...2500 м/с (при нормальном сгорании - 10...35 м/с). Это явление сопровождается резкими металлическими стуками, перегревом и падением мощности двигателя. При детонации в двигателе возникают ударные нагрузки, которые могут стать причиной его разрушения. Показателем, определяющим детонационную стойкость бензина, является октановое число; чем оно выше, тем меньше возможность появления детонации.

Кроме октанового числа на возникновение детонации при работе двигателя влияют эксплуатационные факторы:

    - перегрев двигателя; - большая нагрузка при малой частоте вращения коленчатого вала; - ранняя установка зажигания.

Из конструктивных факторов, влияющих на возникновение детонации, следует отметить такие, как форма камеры сгорания, расположение свечи зажигания, диаметр цилиндра, а также важнейший конструктивный параметр двигателя - степень сжатия.

Для каждого типа бензинового двигателя допускается применение бензина со строго определенным октановым числом, которое обусловливается степенью сжатия двигателя: чем выше степень сжатия, тем большее октановое число должен иметь бензин. Октановое число определяют моторным и исследовательским методами, суть которых заключается в сравнении работы одноцилиндрового двигателя на испытуемом бензине и эталонном топливе. В качестве эталонного топлива используют смесь двух углеводородов - изооктана и нормального гептана. Октановое число первого принимают равным 100 единицам, второго - нулю. Если составлять смесь из этих углеводородов в определенном процентном соотношении, то оно и будет характеризовать октановое число. Так, смесь из 76 % изооктана и 24 % гептана будет равноценна бензину с октановым числом 76.

Для повышения октанового числа в некоторые бензины добавляют специальные присадки. Чаще всего это этиловая жидкость с антидетонатором ТЭС (тетраэтилсвинец). Бензин с антидетонационной присадкой называется этилированным и в отличие от обычных бензинов окрашивается.

В настоящее время в соответствии с ТУ 38.001165-2003 "Бензины автомобильные. Технические условия" выпускаются бензины следующих марок: А-80 (АИ-80), А-92 (АИ-92), А-96 (АИ-96).

В зависимости от испаряемости бензины могут быть летними, зимними или всесезонными. В обозначении бензинов с улучшенными экологическими свойствами и присадками содержится аббревиатура Экп (например, АИ-95 Экп).

Маркировка бензина состоит из буквы "А" и цифры, соответствующей минимальному значению октанового числа по исследовательскому методу для экспортных бензинов. Буквы "АИ" и цифры указывают, что бензин автомобильный с минимальным октановым числом, определенным исследовательским методом, поставляемых на внутренний рынок.

Летние бензины рекомендуются к эксплуатации в период с 1 апреля по 1 октября. Зимние бензины -- с 1 октября по 1 апреля. Бензины А-80, А-92 и А-96 различаются только следующими свойствами: плотность их при 15 °С соответственно равна 759, 774 и 780 кг/м3; детонационная стойкость по моторному методу не менее 76,0, 83,0 и 85,0.

В целях повышения конкурентоспособности бензинов и доведения их качества до европейских стандартов введен ГОСТ 31077-2002 "Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин", который предусматривает выпуск бензинов Нормаль-80, Регуляр-91, Регуляр-92, Премиум-95 и Супер-98. Данный стандарт подготовлен на основе ГОСТ Р51105-97 Российской Федерации и является межгосударственным стандартом для Содружества Независимых Государств.

Бензин "Нормаль-80" предназначен для использования наряду с бензином А-76. Неэтилированный бензин "Регулятор-91" можно применять вместо этилированного бензина А-93. Бензины "Премиум-95" и "Супер-98" отвечают европейским стандартам и предназначены для современных импортных автомобилей.

Похожие статьи




Автомобильные бензины - Техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля. Определение количества горючего

Предыдущая | Следующая