Дефекты шарниров равных угловых скоростей - Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей

Шарниры равных угловых скоростей являются надежными устройствами, однако износ наружного шарнира может проявляться в виде вибрации при определенных скоростях движения. Чтобы определить, изношен ли шарнир, следует медленно проехать по кругу, повернув рулевое колесо до упора вправо, а затем влево. Изношенный шарнир издает ритмичные щелчки или потрескивания. Износ внутренних шарниров проявляется в виде глухого стука при нажатии или отпускании педали акселератора. Частичное заклинивание может быть вызвано перегревом шарнира в результате повреждения чехла и вытекания смазки. В конечном итоге у водителя возникает ощущение "стука", передаваемого через подвеску. При своевременном обнаружении неисправности шарнир может быть тщательно очищен и заново набит смазкой.

Причинами выхода ШРУСа из строя:

    - Износ - Частичное заклинивание

Обязателен осмотр ШРУСа на наличие царапин, задиров, трещин и шероховатости поверхностей.

После снятия шарнира равных угловых скоростей с автомобиля, его можно разобрать, наклонив внутреннее кольцо в одну сторону. Это можно сделать, вставив палец или подходящий инструмент в шлицы внутреннего вала, и наклонив кольцо до упора в одну сторону. При этом вы получите доступ к одному из шариков, который можно будет вытолкнуть из окна в обойме при помощи маленькой отвертки. Затем внутреннее кольцо следует наклонить в другую сторону так, чтобы можно было снять следующий шарик, и продолжая таким же образом, снять все шарики шарнира.

Осмотрите на предмет повреждений или износа шарики и дорожки качения внутреннего и наружного колец. Каждый шарик должен плотно сидеть в своем окне в обойме (зазор в этом месте часто является причиной щелчков или стуков, ассоциирующихся с износом шарнира равных угловых скоростей).

Шарниры равных угловых скоростей являются прецизионными узлами, и при сборке шарики следует устанавливать только на свои прежние места. Каждый шарик и дорожка образуют свою собственную уникальную картину износа, поэтому перестановка шариков может привести к изменению допусков и возникновению после сборки неожиданных проблем в виде износа и шума.

Если кольцо системы ABS, установленное на шарнире равных угловых скоростей имеет повреждения, или на его полюсных зубьях имеется ржавчина, ШРУС следует заменить [5].

Похожие статьи




Дефекты шарниров равных угловых скоростей - Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей

Предыдущая | Следующая