Колеса, шины - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123

Для автомобиля MERSEDES 123 пригодны разные колеса и шины. Допустимы только диски колес с глубиной выдавки 30 мм посадочного диаметра 14" или35 мм с посадочным диаметром 15". Под глубиной выдавки понимают расстояние между серединой обод и прилегающей поверхностью к тормозному диску.

Размеры колес и шин

Модель

Тип

Обод колеса

Шины летние

Шины зимние

Лимузин и Coupe Standart
    200, 230 до 6,80 250 (129 л. с.) до 8,79

175 R 1488S

175 R 14

250 (140 л. с.) до 8,81

5,5 J x 14 H2

175 R 14 88 Н

88 Q M + S
    230 С 250(140л. с.)до9,81 280, 280 С 280 Е, 280 СЕ

6J x 14 H2

1 95/70 R 90 Н
    1 95/70 R 14 90 Q M + S 195/7-R 14 90 Q M + S

220D, 220D 240D, 300D

5,5 Jx 14 Н 2

175 R 1488S

175 R 15 88 Q M + S

200 до 7,80

5,5 Jx 14 Н 2

175 R 1488S

175 R 14 88 Q M + S

230 Е до 7,80

175 R 14 88 H

230 СЕ

6Jxl4H2

195/70 R 90 H
    195/7-R 14 90 Q M + S 195/7-R 14 90 Т M + S

Модель Т Стандарт Допустимая нагрузка заднего моста - 11 50/1 155кг или 195/1 200кг
    200Т 230Т 240TD 300TD 300TD Турбо-дизель

6 J x 14 Н 2

195/70 R 14 90S
    195/70 RI4 90 Q M + S 1 95/70 R14 90 Т M + S
    230 ТЕ 250 Т 280 ТЕ

195/70 R 1490H

Модель Т1 повышенной грузоподъемности или с более жесткой подвеской: максимальная нагрузка заднего моста - 1205/1 300кг
    200Т, 230Т 230ТЕ, 250Т 240TD, 300TD 300TD Турбо-дизель 93 QM + S

5,5Jx 15H2

185 R 15 93 H

185 R 15

Специальное исполнение

250 до 8,81 230 Е

6 J x 14H 2

195/70 R 1490H
    1 95/70 R14 90 Q M + S 195/70R14 90 Т M t S

200, 230 до 6,80 200 до 7,80 200D, 220D, 240D, 300D

195/70 R 14 90S

Обозначение обода колеса

Пример:

6 - ширина обида о дюймах.

J - буквенное обозначение профиля обода, характеризующее высоту и форму.

X - обозначение обода углубленного профиля.

15 - диаметр обода в дюймах.

Н2 - профиль обода с наружной н внутренней сторон.

ЕТ30 - глубина 30 мм от края обода до прилегающей поверхности.

Обозначение шин (маркировка)

Пример:

    1. Обозначение шины 195 - ширина шины в мм. 70 - отношение высоты к ширине (высота профиля к ширине шины составляет 70% ширины).

Отсутствие специального обозначения отношения высоты к ширине (например, 175SK14) означает ''нормальное" отношение высоты к ширине. В радиальных шинах это отношение составляет 80%.

Н - класс скорости: Н - до 210 км/ч, V - выше 210 км/ч (не всегда имеется это обозначение на шинах нового типа за исключением VR).

R - радиальный тип конструкции (радиальная шина).

    14 - диаметр обода колеса в дюймах 89 - определяет несущую способность шины.

М + S между 14 и 89 - зимняя шина. Н - обозначение максимальной скорости, обычно находится за цифровым обозначением несущей способности шины и касается как летних, так и зимних шин.

Буквенное обозначение скорости

Обозначение

Максимально допустимая скорость в км/ч

М

130

N

140

Р

150

Q

160

R

170

S

180

Т

190

U

200

H

210

V

Свыше 210

2 - дополнительное обозначение шин

RADIAL - радиальная шина

TUBELESS - шина бескамерная

TUBE TYPE - шина камерная

    3 - страна производитель 1 - Германия, 2 - Франция, 3 - Италия. 5 - Обозначение страны Европы, проводящей омологацию шины.

Е - Европа.

6 - Дата выпуска

Дата выпуска - 37 неделя 1979.

Цифры от 7 до 13 относятся к стандартам, касающихся шин для США.

7 - Обозначение омологации

DOT - министерство транспорта (Department of Transportation US).

XT - код производителя.

J9 - размер шины.

XKNC - исполнение шины.

    8 - нижняя часть шины. 9 - макс, допустимая нагрузка. 10 - обозначение износа рисунка беговой дорожки. 11 - обозначение сопротивления на скольжение. 12 - обозначение тепловой нагрузки. 13 - шина имеет указатель износа шины (TWI - tread-wear indicator). Это небольшие выступы у основания рисунка беговой дорожки высотой около 1,6 мм, которые появляются при предельном износе шины, в виде поперечных полосок.

При замене колес нельзя менять направление вращения шины, так как при изменении направления вращения шина некоторое время должна обкатываться, что приводит к повышению внутреннего трения и нагреванию.

Для затяжки болтов крепления колес необходимо применять динамометрический ключ; это обеспечивает одинаковую затяжку болтов. Перед снятием колеса со ступицы необходимо мелом отметить их взаимное положение.

Внимание: Болты -1- (L-29.5 мм) применять только для ободов колес из легкого металла, а болты -2- (L=21 мм) - для ободов из стали. Оригинальные болты имеют фирменный знак MERCEDES (звезда) на головке болта; необходимо применять только эти болты. При замене стальных ободов на ободы из легкого сплава, необходимо менять п болты крепления.

    * Обод колеса из легкого сплава предохранен от коррозии бесцветным лаком. При снятии колеса необходимо следить, чтобы не повредить это покрытие. * Для предохранения от коррозии необходимо каждый раз при монтаже колеса посадочное место обода смазать смазкой для подшипников качения. * Очистить болты от грязи. Болты с поврежденной резьбой необходимо заменить.

Внимание: Поверхности прилегания между ступицей переднего колеса или фланцем задней полуоси тщательно очистить от грязи и коррозии.

    * Проверить резьбу на ступице переднего колеса и фланце задней полуоси и, при необходимости, поправить осторожно метчиком. * Вставить болты без смазки, завернуть и затянуть крест на крест.

Внимание: Односторонняя или неравномерная затяжка может привести к возникновению напряжений в ободе или ступице. Для всех болтов момент затяжки ПО Н-м. На новых ободах болты указанным моментом затягивать после пробега 100 - 500 км.

Совершенно новые шины имеют гладкую поверхность и поэтому необходима обкатка шин для получения определенной шероховатости ее беговой дорожки.

На первых 300 км пробега на новых шинах необходимо двигаться осторожно, особенно на мокрых дорогах.

Шины необходимо хранить в местах прохладных и сухих, если можно - без сквозняков. На них не должно попадать масло и топливо.

Шины необходимо хранить в гараже или подвале; можно их положить пли повесить.

Перед снятием колес на храпение необходимо увеличить давление по сравнении с нормальным примерно на 30-50 кПа (0,3-0,5 Бар).

Для зимних шин желательно иметь свои отдельные ободы.

Серийно производимые колеса балансируют на заводе. Балансировка необходима для компенсации неодинакового расклада веса и неоднородности материала шины.

Если колесо не сбалансировано, то оно во время движения начинает подпрыгивать, галопировать. При больших скоростях начинаются колебания рулевого колеса.

Как правило, эти колебания появляются в определенном диапазоне скоростей и исчезают при большей или меньшей скорости.

Дисбаланс колес со временем может привести к ускоренному износу шарнирных соединений рулевого управления и амортизаторов.

Колеса необходимо балансировать после каждых 20 000 км пробега и после каждого ремонта колеса.

Цепи противоскольжения применяют только на задних колесах. Перед установкой цепей необходимо снять колпаки колес.

С цепями противоскольжения нельзя превышать скорость движения 50 км/ч.

Необходимо использовать цепи противоскольжения, допущенные фирмой MERCEDES-BENZ.

Давление в шине запасного колеса: 250 кПа (2,5 Бар), или в пределах максимального давления заднего колеса.

Вышеприведенные величины давлений даны для холодной шины. После продолжительной поездки шины нагреваются и давление в них возрастает на 0,2-0,4 Бар.

Поэтому корректировать давление нагретой шины нельзя. Шина остынет и давление возвратится к нормальному.

На зимних шинах давление, как правило, должно быть выше на 0,2-0,3 Бар.

При спортивной езде рекомендуется тоже давление увеличить в передних и задних шинах на 0,2 Бар.

Давление в шинах в КПА (БАР)

Модель

До 160 км/ч

Выше 160 км/ч

Передние

Задние

Передние

Задние

Лимузин HL до 1200кг

200(2,0) 250(2,5)

220(2.2) 300 (3,0)

230 (2.3) 250(2.5)

250(2,5) 300(3,0)

Длинный

220(2.2)

260(2,6)

220(2,2)

260 (2,6)

Лимузин

Модель Т

Нормальный вес

200(2,0)

220(2,2)

230(2.3)

250 (2,5)

HL* до 1 155 кг

200 (2.0)

250 (2.5)

230(2,3)

280(2.8)

HL* до 1200 кг

200(2.0)

270 (2,7)

230(2,3)

300(3,0)

HL* до 1300 кг

230 (2,3)

320(3.2)

230(2.3)

320(3,2)

HL* - Допускаемая нагрузка на заднюю ось, указана в документах на автомобиль, а также на заводской табличке.

Давление необходимо проверять только на холодной шине.

Давление проверяют раз в месяц и перед каждой длинной поездкой.

Балансированные колеса изнашиваются приблизительно одинаково по всей окружности при соблюдении предписанного давления в них, правильной установке колес и исправных амортизаторах.

Долговечность шин зависит от:

Поверхности дороги;

Давления в шинах;

Способа езды;

Атмосферных условий.

Спортивный стиль езды, резкое ускорение и резкое торможение ускоряют износ шин.

В соответствии с правилами, шины, имеющие высоту рисунка беговой дорожки равную или меньшую 1,6 мм, должны сниматься с эксплуатации. Однако рекомендуется с точки зрения безопасности, шины имеющие высоту рисунка 2,0 мм, снимать с эксплуатации.

При уменьшении высоты рисунка беговой дорожки до 1,6 мм на шине проявляются указатели допустимого износа и в этом случае шину необходимо заменить.

При езде по гололеду и по заснеженной дороге высота рисунка шины М + S не должна быть меньше 4 мм.

Проверить, нет ли на шине порезов и маленькой отверткой проверить высоту рисунка. При порезах шины вода проникает к стальному поясу в шине, он начинает корродировать. В неблагоприятных условиях это может привести к отслоению беговой дорожки и разрыву шины. При глубоких порезах шину необходимо заменить.

Проверка клапана

    * Снять колпак колеса. * Смочить слюной клапан и, если появляются пузырьки воздуха, затянуть клапан обратной стороной предохранительного колпачка.

Завернуть клапан можно только металлическим колпачком.

    * Вновь проверить клапан. Если воздух по-прежнему выходит из клапана, необходимо внутреннюю часть клапана заменить. * Закрепить защитный колпак.

На передних колесах боковые участки шин изнашиваются больше, чем середина беговой дорожки. Наклон полотна дороги тоже приводит к неравномерному износу шины.

Неравномерный износ шин является результатом слишком малого или высокого давления, а также неисправности амортизаторов или ободов колес.

Износ шины в виде зубьев пилы указывает на перегрузку шины.

Диагностирование износа шины

Износ

Причина

Больший износ шины по бокам беговой дорожки

Низкое давление в шине

Большой износ беговой дорожки

Повышенное давление в шине

Пятнистый износ по бокам беговой дорожки

Статическая и динамическая неуравновешенность. Излишнее биение боковое обода колеса, большие зазоры в шаровых опорах

Пятнистый износ средний части беговой дорожки

Статическая неуравновешенность. Большое радиальное биение

Местный износ в середине беговой дорожки

Блокировка колес при торможении

Лунообразный износ или износ в виде зубьев пилы

Перегрузка автомобиля

"Задиры" на боковых краях беговой дорожки

Неправильная установка колес. На задних колесах проверить амортизаторы

Односторонний износ края беговой дорожки шины переднего колеса

Неправильная установка передних колес Быстрая езда на поворотах

Большой износ наружных или внутренних кромок шин

Малое или большое схождение колес

Трещины от ударов на дорожке качения шины

Езда по острым камням и езда с большой скоростью

Односторонний износ беговой дорожки

Проверить угол выбега поворотной стойки

Похожие статьи




Колеса, шины - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123

Предыдущая | Следующая