Назначение, классификация, устройство и принцип работы рулевых усилителей - Технология ремонта рулевого управления

Рулевое управление современных автомобилей оснащается специальной дополнительной опцией -- усилителем. Усилитель рулевого управления -- это подсистема, состоящая из механизма, позволяющего значительно снизить усилия водителя при повороте руля и управлении автомобилем.

Рулевым усилителем называется механизм, создающий под давлением жидкости или сжатого воздуха дополнительное усилие на рулевой привод, необходимое для поворота управляемых колес автомобиля. Усилитель служит для облегчения управления автомобилем, повышения его маневренности и безопасности движения. Он также смягчает толчки и удары дорожных неровностей, передаваемых от управляемых колес на рулевое колесо. Маневренность автомобиля с рулевым усилителем повышается вследствие быстроты и точности его действия. Безопасность движения повышается потому, что в случае резкого понижения давления воздуха в шине переднего управляемого колеса при проколе или разрыве шины при наличии усилителя водитель в состоянии удержать рулевое колесо в руках и сохранить направление движения автомобиля. Однако наличие усилителя приводит к усложнению конструкции рулевого управления и повышению стоимости, к увеличению изнашивания шин, более сильному нагружению деталей рулевого привода и ухудшению стабилизации управляемых колес автомобиля. Кроме того, наличие усилителя на автомобиле требует адаптации водителя.

Рулевые усилители применяют на легковых автомобилях, грузовых автомобилях средней и большой грузоподъемности и автобусах. Получили распространение гидравлические и пневматические усилители. Принцип действия этих усилителей аналогичен, но в них используется различное рабочее вещество: в гидравлических усилителях -- масло (турбинное, веретенное), а в пневматических -- сжатый воздух пневматической тормозной системы автомобиля.

Гидравлические усилители получили наибольшее применение.

Так, из всех автомобилей с усилителями 90 % оборудованы гидравлическими усилителями.

К рулевым усилителям предъявляют требования, в соответствии с которыми они должны обеспечивать:

    * кинематическое следящее действие (по перемещению), т. е. соответствие между углами поворота рулевого колеса и управляемых колес; * силовое следящее действие (по силе сопротивления повороту), т. е. пропорциональность между усилием на рулевом колесе и силами сопротивления повороту управляемых колес; * возможность управлять автомобилем при выходе усилителя из строя; * действие только в случаях, когда усилие на рулевом колесе превышает 25... 100 Н; * минимальное время срабатывания; * минимальное влияние на стабилизацию управляемых колес автомобиля; * смягчение и поглощение толчков и ударов, передаваемых от управляемых колес на рулевое колесо.

Основными видами усилителей руля являются:

    - пневмоусилитель (использующий силу сжатого воздуха); - гидроусилитель (основанный на изменении давления специальной жидкости); - электроусилитель (действующий на основе электрического двигателя); - электрогидроусилитель (применяющий комбинированный принцип действия) ;

Похожие статьи




Назначение, классификация, устройство и принцип работы рулевых усилителей - Технология ремонта рулевого управления

Предыдущая | Следующая