Возобновление строительства БАМа в послевоенное время - История строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали
Магистраль железнодорожный амурский
В послевоенный период, как только было завершено восстановление разрушенного войной народного хозяйства (1946-1955 гг.), а затем осуществлена (в 1956-1975 гг.) полная электрификация всей ж/д сети, в 1967 г возобновились сначала проектно-изыскательские работы, а затем и строительные.
Составленный в 1945 г проект строительства железной дороги перерабатывался по ряду причин:
- - менялись технические условия на проектирование и нормативы на строительство железной дороги, - изменялись конструкции, материал опор, труб, - резко увеличивалась механизация работ и энерговооруженность строителей, - во много раз возрастали требования к жилью и всему соцкультбыту для эксплуатационников и строителей, ужесточились нормы экологической защиты.
Надо иметь в виду, что более 2 тыс. км (2075 км) или почти 40 % всего комплекса БАМа, были сооружены в период 1936-1954 гг. и нуждались в реконструкции в 70-е годы. Однако в свое время они успешно решали крупные народнохозяйственные и стратегические задачи.
5 апреля 1972 г. началось строительство современного БАМа.
В 1974 г. вышло Постановление "О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали", после чего развернулись строительные работы: предстояло построить 4200км дороги. БАМ был объявлен всесоюзной ударной комсомольской стройкой, сюда отправляли массы молодых людей на стажировку.
В сентябре 1975 г. было уложено "серебряное" звено линии Тында-Чара, а в декабре 1975г. прошел первый поезд от Усть-Кута до поселка Звездный. В 1981 г. введены в эксплуатацию 556 км путей, в 1982 г. -303 км, в 1984 - 136 км.
Однако единой магистралью БАМ стал только 29 сентября 1984 года, когда состоялась встреча бригад Александра Бондаря и Ивана Варшавского на разъезде Балбухта: обе части дороги (восточного и западного направлений) были соединены в единое целое. Именно эта дата и считается днем рождения магистрали. 1 октября 1984 г. на станции Куанда было торжественно уложено последнее "Золотое звено" железной дороги, в этот день на ней был торжественно открыт монумент славы строителей БАМ.
Стоимость строительства БАМа в ценах 1991 года составила 17,7 млрд. руб., таким образом, БАМ стал самым дорогим инфраструктурным проектом в истории СССР. По утверждению экономиста Егора Гайдара, затраты на строительство БАМа оказались примерно в четыре раза выше, чем предполагалось.
Похожие статьи
-
В чем такая сила идеи БАМа, если эта идея, несмотря на все трудности времени и сопротивление природы, а также противников БАМа, упорно и результативно...
-
БАМ - это эпоха, эпоха для страны, для нескольких поколений и эпоха в жизни каждого из многих тысяч бамовцев, породненных великим делом. БАМ - это...
-
Заключение - История строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали
Байкало-Амурская магистраль - одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Такая масштабная стройка была под силу только великой державе с ее...
-
При сооружении БАМа максимум внимания был уделен экологии. Природная среда, в которой сооружалась магистраль, легко поддается разрушению, но медленно и...
-
Тяговый трансформатор ремонт электровоз Одной из базисных отраслей российской экономики является железнодорожный транспорт. Эффективность работы этой...
-
Нефтяная отрасль во время войны - История и традиции компании "Транснефть"
Великая Отечественная война, ставшая тяжелым испытанием для экономики нашей страны, прервала развитие нефтяной отрасли. Однако и тогда продолжалось...
-
Реконструкция железных дорог основывается на данных изысканиях, проектирования и постройки железных дорог, а так же постройкой устройств защиты от...
-
Введение - Окраска железнодорожного транспорта лакокрасочными материалами
В настоящее время на сети железных дорог России эксплуатируется свыше 26 тысяч пассажирских вагонов и 7,5 тысяч секций электропоездов. Регулярно весь...
-
ВВЕДЕНИЕ - Нормативно-технические требования к конструкциям, типам и элементам железнодорожного пути
Путь железнодорожный ремонт На железнодорожном транспорте и путевом хозяйстве проводится реформирование железнодорожного транспорта и путевого хозяйства....
-
Деятельность станции регламентируется следующими документами: Закон "О федеральном железнодорожном транспорте" определяет экономические, правовые,...
-
История пишется сегодня - История и традиции компании "Транснефть"
2006 год вошел в историю трубопроводного транспорта нефти началом сооружения первой очереди ТС ВСТО. Это крупнейший строительный проект в современной...
-
Для успешного функционирования экономики любого государства необходимо наличие в нем развитого железнодорожного транспорта. Он обеспечивает стабильное...
-
ВВЕДЕНИЕ - Организация работ на железнодорожном транспорте
Железнодорожный транспорт представляет сложное многоотраслевое хозяйство. Вся железнодорожная сеть разделена на отдельные дороги средней протяженностью...
-
Периодизация истории кинической философии - Исторические, социальные и идейные корни кинизма
В начале книги говорилось о происхождении кинизма, поэтому до сих пор шла в основном речь об исторических условиях, в которых протекала деятельность...
-
История создания и конструкция магнетрона, История создания магнетрона - Многорезонаторный магнетрон
История создания магнетрона Магнетрон -- один из наиболее великовозрастных представителей электровакуумных приборов (ЭВП) сверхвысоких частот (СВЧ). В...
-
Реконструкция телефонных сетей - История телефонных сетей общего пользования
Срок концессии на строительство и эксплуатацию телефонных сетей в России Международной компании телефонов Белла закончился в 1901 г. Правительство...
-
Дорожные пробки стали актуальными проблемами в больших городах мира. В дорожных пробках приходится стоять часами. Решение этой проблемы -- задача...
-
При разработке производственной структуры путевого хозяйства было установлено, что для данной дороги требуется 8 ПЧ, 3 ПМС. Также мы определили :...
-
При проектировании трассы прокладки оптических кабельных линий связи, учитывая высокую стоимость оптического кабеля и возможность передачи по нему...
-
Расчет технико-экономических показателей позволяет определить эффективность строительства волоконно-оптической линии связи между двумя населенными...
-
Производственная практика - важная составная часть подготовки высококвалифицированных специалистов. Она направлена на закрепление теоретических знаний,...
-
Железнодорожный транспорт на сегодняшний день является самым безопасным и надежным видом транспорта. Безопасность на железнодорожном транспорте...
-
Годовые эксплуатационные расходы при выполнении погрузочно-разгрузочных работ складываются из расходов на: заработную плату работников; топливо и...
-
Постоянные кризисы, которые могут длиться месяцами или годами, несмотря на усилия по их приостановке. Сюда, к примеру, подпадают слухи. Исследователи...
-
Перевозка карьерных грузов железнодорожным транспортом - Карьерный транспорт
Железнодорожный транспорт на современных карьерах получил преимущественное распространение. Этому способствовали такие его достоинства, как возможность...
-
Определение уровня механизации - Организация работ на железнодорожном транспорте
Под уровнем механизации того или иного вида ремонта или текущего содержания пути подразумевается выраженное в процентах отношение затрат труда,...
-
Новая история: стандарт VGA - История развития IBM PC
апреле 1987 г. новинка от IBM действительно увидела свет. Это было семейство компьютеров PS/2. Но с выпуском этой серии IBM просчиталась во многих...
-
Требования к проектированию ВОЛС Проектирование систем волоконно-оптической связи следует начинать с определения предъявляемых к системе требований, что...
-
Определение сметной стоимости строительства станции - Разработка проекта промежуточной станции
Смета на строительство станции составляется по укрупненным измерителям, которые включают в себя все затраты, связанные с приобретением, транспортировкой...
-
Вопрос об уширении основной площадки земляного полотна должен решаться в комплексе с принимаемыми решениями по ее стабилизации на основе...
-
Перегон : Ново-Талица - Ново-Алексеевка Данный участок длинной 10 км, двух - путный, электрофицированный. На данном участке иметься 11 кривых :...
-
Обоснование критерии данного ремонта пути : А) замена креплений с КБ на АРС; Б) увеличение скорости движения для пассажирских поездов с 120 км/ч до 160...
-
Жизненный цикл железнодорожного подвижного состава. Этапы и работы, выполняемые на стадии "производство подвижного состава": ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ ПОДВИЖНОГО...
-
Магистральная эра, Первые советские - История и традиции компании "Транснефть"
Эра магистрального трубопроводного транспорта в нашей стране открылась строительством бензопровода Баку - Батуми по проекту инженера Н. Л. Щукина....
-
Сущность и средства перемещения карьерных грузов: Производство открытых горных работ во времени и пространстве сопровождается перемещением вскрышных...
-
Традиционное решение имеет ряд положительных сторон. Во-первых, простое проектирование. Во-вторых, наличие опытного персонала по строительству и...
-
Определение сметной стоимости строительства узла коммутации - Передача дискретных сообщений
При определении денежных и материальных затрат на строительство или реконструкцию сооружений электрической связи на стадии проектного задания...
-
Организация противопожарной защиты Организация борьбы с пожарами Непосредственное руководство службой противопожарных аварийно-спасательных работ в...
-
Из всего вышеизложенного следует что, практически все применяемые в настоящее время меры упорядочения движения исходят из молчаливого признания...
-
Ведущее место в единой транспортной системе РФ занимают железные дороги. Они имеют важнейшее государственное, хозяйственное и оборонное значение....
Возобновление строительства БАМа в послевоенное время - История строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали